后视镜里的秘密车友不懂盲区怎么解决

　　前几天一个朋友一次小车祸后，车还能开，左侧后视镜撞坏了，右侧后视镜也出问题了，开着车真别扭，好像缺了主心骨。
　　那一路开到修理厂，没敢上过四档，最后才一路上拉了他们两个人，负责当我的后视镜，问一下有人没，没人就走。
　　可见没了后视镜，开车人眼睛没了，拐个弯，并个道都是瞎子一个，随时可能会出现刮蹭。
　　这一路期间，内后视镜成了我唯一的眼睛，盲区大到无可奈何。
　　由此可见，后视镜的作用有多大，不必多说了，其重要性不亚于刹车，能和刹车媲美的东西，重要性可想而知！
　　从安全角度来讲，这是开车人的三只后眼；
　　那么，有车友就会纳闷，于是问超级驾驶员小编，怎么是三只，不是两个后视镜吗？
　　难道内后视镜就不是后视镜了，你以为那是给你臭美用的，瞎搞？
　　第一：后视镜里的秘密，盲区怎么解决？
　　60度的盲区，怎么解决？
　　实际很简单，就是多回头看看！
　　正常的驾驶人在不妨碍开车情况下，转头加上转动眼球而不回头的情况下，约可以看到前方200度左、右的范围。
　　左、右后视镜再加内后视镜，只能再提供额外约100度左右的可视范围，那么剩下的这60度该怎么办呢？
　　剩下的这60度分别就是两后视镜本身视野和你眼神能看到的平行的那个距离，中间的距离为盲区，这个盲区对应的就是后车门那个角度范围是盲区。
　　在美国考驾照时，实际路试中有个重要的项目就是在转弯和变换车道时，有没有回头以确定有无来车。在台湾很多人开车都是方向灯一打、左右后视镜瞄一眼，一看没车就弯过去了。
　　还有一个解决办法，但是有副作用，那就是广交后视镜。
　　虽然现在有很多新车都配备了双曲率后视镜，但这不过是把左、右后视镜的视角范围稍作扩大，并不能完全涵盖所有的区域。
　　另外，市面上的汽车百货行都不难买到广角镜来换装，这或许能再进一步消除一些死角，但是视角范围越广的后视镜影像的变形程度也就越大，同时镜中物的距离越难拿捏，这是使用广角镜必须同时面临的 ＂副作用＂。
　　最后说一点，擦撞和侧撞往往都因盲区而造成得。
　　第二：如何调整后视镜？
　　后视镜调整的比例是多少？
　　后视镜调整的比例就是，左右角度是，约看到车身四分之一即可；至于上下角度舒服为止，视角不同，视野也不同，大约是后视镜中间和车的高度平行即可，要找自己最舒服的角度。
　　另外后视镜还和你的个子高低，座椅的高低，座椅的舒适程度形成一个合适的比例，否则就别扭。
　　为什么别人开过自己的车后，自己开着就别扭，就是和这些有很大的关系。
　　你真的会调整后视镜吗?
　　一部车有三个后视镜，车主一天看它们不下百来回，但怎么调整后视镜，阁下是否能说得出一番所以然来？
　　怎么调后视镜还是有一定规矩，具体是：
　　一是调整内后视镜。
　　内后视镜调整要领：水平摆中间、耳际放左边。
　　远方的水平线横置于内后视镜的中线位置，然后再移动左右，把自己右耳的影像刚好放在，镜面的左边缘。
　　在一般的驾驶情况下，从中央后视镜里是看不到自己的，而上、下位置则是把远处的地平线置于镜面中央即可。
　　二是调整左侧后视镜
　　处理上、下位置时把远处的地平线置于中央，左、右位置则调整至车身占据镜面范围的1/4。
　　左侧后视镜调整要领：把水平线置于后视镜的中线位置，然后再把车身的边缘调到占据镜面影像的1/4。
　　三是调整右侧后视镜
　　因为驾驶座位于左侧，因此驾驶人对车右侧情况的掌握不是那么容易，再加上有时路边停车的需要，右侧后视镜在调整上、下位置时地面面积应留得较大，约占镜面的2/3。而至于左右位置，则同样调整到车身占1/4镜面面积即可。
　　右侧后视镜调整要领：把水平线置于后视镜的2/3位置，然后再把车身的边缘调到占据镜面影像的1/4。
　　小编点评：
　　一是如何尽量消除视线死角，要消除视线死角，都尽量把左、右后视镜往外调或往下调。
　　二是盲区位置，最要养成，回头看看的好习惯，买一块广角镜也可以，但是不会完全消除盲区，回头看是唯一正确的方法。
　　三是爱美心切，也有很多驾驶员把中央后视镜调整到把自己都能照进去，而这些都是错误的做法。要获取最大的有效后视角度，才是最正确。
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