我们生活当中离不开车,但是车上的小知识我们不是很了解,例如led车灯以及如何正确使用汽车灯光。这些都需要我们去了解,下面我们就一起来学习一下。 LED车灯三个方面:电路设计+LED灯珠材质(光源芯片)+不同底座。 1、先介绍芯片这块: 芯片,大家都知道有贴片,大功率,LED封装工艺不同,像COB封装的,就将贴片的点发光转换成面发光,现在市面上还有3D光车灯,这些都不是重点。重点的是各种芯片的亮度,因为改装嘛,第一嘛好看,第二比原车要亮,至于其他的节能啊、环保啊,这些大家都懂的。 不同光源亮度:贴片: 常见的贴片有:3528 、5050 、5730,其中3528已经逐渐在led车灯行业中淘汰(主要应用于低端的家用照明厂家)。 亮度:单颗灯(单个灯珠)的亮度,单位是流明,英文缩写是LM。 首先:3528,单颗灯3.5至7.5LM; 5050,单颗灯17至18LM;大功率,35-55LM。 当然,对应光源的价格也会不一样,亮度越好,售价越贵。比如大家很清楚的台湾的晶元芯片、美国CREE芯片,以及欧司朗、三星的,这些都是相应领域里比较有名的芯片厂商。---至于单颗灯多少钱,比如5050多少钱一颗,大功率多少钱一颗,大家可以百度一下更清楚了。 2、底座: 由于汽车原车灯底座与LED车灯底座的编码规则不一样,所以需要相应的对换。比如P21W对应1156底座,PY21W对应1157啊之类的,这个不是重点。重点是,外形一样(灯头)的led车灯,可以做成不同的插座,就换个底座就可以了。比如说,现在市面上比较常见的21W光源大功率车灯,外形都是一样,但是有很多不同的底座,就是这个意思。 3、电路设计: 举个简单的例子,很多人喜欢恒流宽压的LED车灯产品。这个就是电路设计。像早些年,LED车灯不是都分正负极吗,插进去不亮,需要反过来插才亮。现在市面上出现的无极无频闪的LED车灯,就通过电路设计,不分正负极,正插反插都会亮。无频闪的意思就是恒流,灯光不闪烁的意思。 必知二:LED车灯亮度与实际功率(额定功率)的关系: 亮度跟功率的关系不是很大,甚至有可能,你高功率的还没有低功率的做出来亮。 其次,对于购买LED车灯,尤其在TB上买,很多卖家讲的11W,21W的大功率led车灯,额定功率并不是说是11W、21W,而是采用11W,21W的光源,这也是LED车灯行业的一个惯用说法。但是,很多买家就犯迷糊了,比如,原车灯卤素的21W,他就可能认为买LED车灯是不是也应该买21W的呢? 当然,这是不太可能的。为什么呢?LED的电压12V,如果是21W的话,电路的电流差不多达到2A,对散热的功能 要求特别强!一般在LED大灯才会有这么高的电流,因为大灯需要亮度,而且散热器件包括一体的铝件,还有专用的散热风扇,散热的问题可以解决。普通的LED车灯如转向刹车灯日行灯,功率是达不到那么高的。也没必要做那么高,为什么呢? 必知三:单颗灯组成LED车灯整体后,整个的亮度及功率怎么简单判断。 5050SMD单颗灯的功率以及亮度。多的不多讲,我只简单告诉大家怎么去判断整个LED车灯做成后的额定功率及亮度。 4、额定功率: 判断额定功率最简单,首先看光源的整体功率,做成LED车灯,不可能做成满负荷,这不仅会影响灯珠的使用寿命,而且就像第二部分讲到的亮度跟功率的关系一样,没必要2.1W做出的亮度非得用3.6W的功率做出来。 5、整体亮度: 判断亮度LM值,看采用芯片的材质,比如5050SMD的单个灯的亮度顶死就是那么多,一个CREE的亮度顶死也是那么多,所以最简单的就是将单颗灯的亮度*灯数再乘以一个百分比就大致清楚了。至于那个百分比是多少,大家百度一下就清楚了。 这就是我们为大家提供了大家要想了解到更多的安全驾驶知识,我们可以关注每期的本站。