倒车盲区的注意事项

　　针对盲区可以分析出两个问题：（1）倒车之前没有主动观察车后情况；（2）倒车的时候雷达和影像的探测范围有限，不能完全代替人眼。下面文章归纳了倒车时需要重点观察的几个盲区。
　　倒车时需要注意的盲区
　　1. 后风挡以下部分：无雷达等辅助设备时，这个区域在倒车时是完全看不见的；有倒车雷达时，一些较矮或特殊物体倒车雷达也不能保证完全判断正确，有倒车影像的车就好多了，但也只是参考。
　　2. 近车侧面的区域：贴近车两侧的区域是看不到的，而且打方向的时候，前轮的轨迹是弧线，车动起来后可能会碰到刚才你觉得不会碰到的东西。大家听说过轮差这个词吧，说的就是这个（现在部分车型都在外后视镜上加装摄像头，但只是少数）。
　　3. 车右侧靠后的区域：看似和上面两条有些重复，但这里需要再强调一下，这是距离驾驶员最远的区域，也是观察最困难的区域，因为视线被C柱挡住了（外形越流线的车这个盲区越严重）相信不少驾驶员朋友都在此区域留下过＂光辉历史＂。
　　4. 车头的两个角：倒车的时候车头也必须照顾到，因为倒车的时候如果打了方向，车头划过的区域要比车身占用的面积大多了，所以倒车时也不能缺少对车头的观察，特别是路过的行人。
　　正确的做法
　　1. 绕车查看或找人指挥
　　启动前绕车一周是绝对好习惯，如果打算倒车，很有必要到车尾看看周围环境是否安全，如果没有绕车观察，不说撞车，就是轧到不该压的东西也会耽误事儿的。我曾经亲眼看见一辆车在倒车时轧上一个玻璃水杯（旁边大排档遗落的），结果就是玻璃杯碎了，轮胎受伤了。所以不要等碰到什么东西再下车看，特别是方位感不太好的驾驶员朋友们，如果有条件，让车里的乘客或外面的人在车外帮忙指挥一下，这是最靠谱的。
　　2. 设备只能作参考，全方位观察是必须的
　　当后方物体过低、过高或角度超过探头侦测的范围时，雷达也会判断失败。最常见的就是小区里的地锁，雷达判断不到，但它却能对车辆造成损害。高度够但形状特殊的物体，也有可能被雷达忽略掉，比如，电线杆上的斜拉钢缆等。
　　另外，倒车雷达只能监测到后面的物体，但地面上有大坑，倒车雷达是绝对检测不到的，即使有倒车影像功能，从屏幕上现实的画面中也很难分辨深度，掉下去就难免了；凸起的石头也是同理。
　　如果你的车后面有摄像头是非常好的事情，这个配置可以大幅减少盲区的面积，但是100%的依赖就大错特错了！它只是参考，因为这些摄像头为了大范围拍摄，基本上都是超大广角设计，显示出来的影像是严重变形的，这种变形让驾驶员很难准确判断与障碍物的距离。另外，这些仪器的扫描范围是有限的，比如，突然出现人或车它是不能预先侦查到的；又如，车后面驶来一辆自行车，八成当你在屏幕上看到这个自行车的时候，也晚了，该发生的也都发生了。
　　让人欣慰的是，现在全景摄像技术已经出现在我们身边。目前市场上部分车型装备了全景摄像技术，能跟盲区说拜拜了。沃尔沃XC60、宝马X3等，都使用了这个技术。全景摄像技术通过外后视镜和后备箱的高清摄像头拍摄的画面，合成为一个整体的画面，相当于鸟瞰车的位置，可以说基本上解决了盲区问题。也希望这个技术能尽快普及到各个级别的车型上。
　　3. 倒车时也要关注车头情况
　　眼观六路、耳听八方的本领一定要有。倒车的过程中要做到前后左右全面的观察，驾驶员的头要来回转，车上的三个后视镜也是要随时扫视，只看一个角度倒车出事率会高很多，这里请不要偷懒，多转动脑袋还能活动颈椎。
　　如果真的撞到什么了，千万不要慌张，二次事故往往更可怕。撞到东西后应该保持冷静，手脚不要乱，别忘了摘挡、松油门、踩刹车、拉手刹等。你还别笑，我真见过撞了东西后没松油门的，完全慌了，幸好后面是一堆垃圾，不然……
　　关于倒车主要还是观察，全方位的观察。如果在车辆移动的时候，特别是倒车，撞上一些物体，比如低矮的栏杆、较高的马路牙子、停车位的地锁……还好说，最多就是赔钱修车，第二年增加点保险费。如果后面是一个跑动的孩子但没看见，那后果可就严重了。对自己和车辆负责，更要对其他车辆和行人的生命安全负责！