首届斯堪尼亚海格成攀线客运驾驶技能竞赛落幕

　　1月9日，首届由斯堪尼亚销售（中国）有限公司与金龙联合汽车工业（苏州）有限公司共同主办的＂成攀线客运驾驶技能竞赛＂在西昌举行了颁奖典礼，来自西昌三和高速客运公司的驾驶员彭亮以总分725.6分的好成绩一举夺魁，荣获2013年＂成攀线客运驾驶技能竞赛＂的总冠军，攀枝花运业公司的肖何与西昌三和高速客运公司的吴强则分别以687.6分与677.4分的成绩分获亚军、季军。
　　在中国的西南部，有一条像彩带般的高速公路将成都平原与攀西裂谷紧紧地串联在一起，整条高速公路穿行在崇山峻岭之间，山峦重叠、地势险峻。每向前延伸1公里，平均海拔就上升7.5米。＂成攀线客运驾驶技能竞赛＂的主赛场就是这条被誉为＂天梯高速＂＂云端高速＂的雅西高速公路。本次竞赛从2013年5月1日开始至2013年10月31日，为期6个月，来自西昌三和高速客运公司、四川蜀捷运业有限公司以及攀枝花运业公司的130名参赛选手驾驶斯堪尼亚·海格客车在这条美丽而险峻的道路上展开激烈角逐。
　　本次竞赛规则主要针对驾驶员在行驶过程中容易出现的不当操作，制订了6项考核标准：超速控制（速度小于99km/h）、超出绿色转速行驶（1000-1500BPM）、急加速（加速度超过5.5km/s）、急刹车（减速度超过9km/s）、超转速控制（最高转速限制2000BPM）、过度怠速（超过5min开始计算），通过车辆上安装的黑匣子系统可在比赛过程中实现全程监控，记录所有驾驶数据。
　　比赛期间，主办方为使参赛者取得更加优异的成绩，安排了专项培训课程，更为成绩不理想的驾驶员进行特别辅导。经过培训，参赛选手在每项考核项目上的表现都有了不同程度的提升。
　　在为期6个月的比赛中，130名参赛选手驾驶的斯堪尼亚·海格客车须每月行驶里程达到3000公里以上。根据黑匣子记录的信息，主办方对比赛数据进行了严格地统计。获得个人总冠军的彭亮所属的西昌三和高速客运公司以537.5分的平均成绩取得团队优胜奖。
　　今年33岁的彭亮，曾是天元驾校的一名教练员，2011年加入西昌三和高速客运公司后，已驾驶斯堪尼亚·海格客车行驶21.66万公里，期间未发生任何安全有责事故。在谈到自己的驾驶经验时，彭亮表示：作为一名驾驶员来说，练就正确的操作方法是很有必要的，首先要集中精力，只有精力集中了，才能够提高预见性，才能减少急加速、急减速等行为；其次要用心熟悉道路情况，只有对道路情况了如指掌，才能更好地发挥预见性，也更有利于安全驾驶；第三要养成缓起步、轻加油、勤换挡、不超速、与前车保持安全距离等行车习惯；第四要充分了解车况，合理使用巡航功能和缓速器；最后，要坚持学习，多和同事交流，互相学习，用心完成每一次驾驶任务，并善于在实践中学习和积累经验。
　　通过使用斯堪尼亚客车和参加这次比赛，三和公司可谓收获颇丰。车载计算机管理系统的运用，突现了运输企业由传统的人工管理向科学管理的飞跃，尤其是对驾驶员的操作行为由行为评价变成了计算机数据化，三和公司利用此次竞赛，制订了＂驾驶员综合操作考核方案＂，在驾驶员队伍中掀起了一股驾驶技能学习的热潮；成立了＂联合工作小组＂，在严把车辆维修质量关的同时，针对每月驾驶员＂黑匣子＂评分较低的人员，组织开展各项数据分析，与斯堪尼亚技术人员一起对驾驶员进行操作培训，组织驾驶座谈会，交流经验，纠正驾驶员在操作中的不规范行为，学习讨论改善指标的方法，提高了驾驶操作技能，还实现了高效节能，降低了运营成本。竞赛结束后，三和公司还组织了驾驶员操作经验总结座谈会，在座谈会上，大家畅所欲言，对参赛指标深度分析，在驾驶员队伍中形成了＂比、学、赶、帮、超＂的良好气氛。
　　斯堪尼亚销售（中国）有限公司巴士及客车销售总监马瑞胜说：＂举办‘成攀线客运驾驶技能竞赛，在帮助客运驾驶员更好地提升专业技能、安全意识和职业自豪感上具有重要的意义。＂