北美卡车驾驶员的职业状态

　　成为一名合格的北美卡车驾驶员，至少需要具备以下基本条件：
　　第一，驾车技术以及一定的机械知识。
　　这里说的技术主要是驾驶和操作技术，而这些并不是学校可以学来的，需要长期路上实际操作的经验的积累。很多驾驶员在没有真正掌握技术的时候就因为这样那样的原因被淘汰出局或者主动退出了。比如卡车倒库，很多干了5年以上的师傅都不敢说自己的倒车技术过关了。许多被动淘汰的驾驶员多半是由于发生事故和违章所致。加拿大的保险规则和国内不同，违章或者事故导致的最大恶果是保费增加或者保险公司干脆拒绝给你上保险。所以，一个新手驾驶员能否上路除了必须有驾照外，还必须有保险公司愿意给你上保险。如果你小车记录不佳或者曾经出过交通事故，就很可能上不到保险，或者保费昂贵得离谱，因此很多新驾驶员即使拿到了卡车驾照也退出了这一行业，成为没有开过卡车的卡车驾驶员。
　　即使你可以上到保险，而一旦严重违章或者出了事故，你的职业生涯就很可能突然间结束。职业驾驶员这个行业不同于其他行业那样可以资历累计，在这个公司没干好照样可以换个地方继续干，而卡车驾驶员的职业生涯是可以被＂突然死亡＂的——无论你以前干的有多好，一次失误就足以结束你的职业生涯。
　　新手驾驶员的头一两年是极其危险的，技术差，经验少，路不熟，法规不了解，一旦出了问题基本就算出局了。这是卡车驾驶员行业淘汰率很高的原因之一。
　　第二，心理生理上的要求。
　　卡车驾驶员，作为一种重型工业机械的操作者，其心理素质的要求较高，这一点如果不亲身操作是很难体会到的。北美卡车的巨大体型和重量（高4米多，长20多米，重35吨左右）使其可以在瞬间轻易碾碎其他车辆并伤及其乘员，高速状态下的任何与小车的轻微剐蹭或者不当的抢、超、挤、并的操作，都可能导致致命后果！这种恐怖感，只有真正行驶在高速路上时才会感到。多伦多曾经有一位华人新驾驶员，在第一次上路时被这种紧张和压力吓得尿了裤子，在美加边境停车喊老婆来接他回家了，不干了。这不过是心理状态不适合做卡车驾驶员的众多例子之一。
　　身体上的要求也是很苛刻的，虽然法律规定每天开车不能多于11小时（美国的规定，加拿大是13小时），每天工作累计时间不能超过14小时。但卡车驾驶员很少能真正做到，笔者就有过一天连续工作18小时，其中开车时间达14小时的经历。身体顶不住怎么行？
　　北美卡车驾驶员的从业方式有很多分类方法。
　　以行程远近分为＂长途驾驶员＂和＂本地驾驶员＂;以同车驾驶员人数分为＂独立驾驶＂和＂车组驾驶＂;以车辆所有者的不同分为＂车主运营驾驶员＂和＂公司雇佣驾驶员＂。以上各种不同的驾驶员都有不同的市场定位，同时对驾驶员也有不同要求，自然收入水平也是有所差异的。那些在竞争中生存下来的驾驶员，也会根据自己不同时期的不同需要，在各类形式中转换角色。
　　本地驾驶员，一般是由经验丰富的师傅担任，特点是每天都可以回家，不用别妻弃子奔波在外。同时城市里开大车，路况复杂，难走难停，所以对经验和技术的要求很高。虽然如此，这类驾驶员的收入并不很高，最大的优势就是能够像正常工作一样每天回家。这对那些年轻，新婚，孩子小需要照顾的驾驶员来说，无疑是个好选择。
　　长途驾驶员，就是指以出车少则一周、多则半月甚至更长的驾驶员们。路线以三角形为主——加东到加西，南下美西，再斜线返回加东;或者加东南下美东，再斜线北上到加西，再南下美西或美东，最后返回加东，这是一个蝴蝶形的线路，一个行程跑完要10000多公里，单人跑至少10天，多则15天至20天。
　　这才是严格意义上的＂长途贩运＂，吃住都在外面。一切全靠自己，辛苦备至，但也有旅行的乐趣。
　　车组驾驶，就是2人组成一个team。北美的卡车都有上下两个铺位，可以同时休息。但一般来说是人歇车不歇，一人白天一人夜晚，连班赶路，这样运行的好处是有问题可以两个人商量，互相帮助，路上有人聊天，不会太闷，如果投缘成为好朋友，工作中也有很多乐趣。尤其是夫妻档，那更是男女搭配干活不累;缺点是要在行车时睡觉，休息质量不好，而且毕竟车内空间狭小，天热天凉，更衣洗漱，摩肩接踵，如果不是夫妻或者同性伙伴，可能谁都会觉得别扭。如果在遇到某些卫生习惯和生活习惯差的，更是苦不堪言。
　　独立驾驶就是万里独行客，自己说了算，自行安排工作和休息的时间，不必迁就别人。休息可以安心，吃饭做饭随心所欲，车内空间完全可以由自己控制，以车为家，自由自在。缺点是需要很强的独立工作能力，能够处理紧急情况。另外，不但要耐得住寂寞，还要敢于独立面对危险，甚至要敢于一个人面临绝境。
　　公司雇佣驾驶员，就是为别人开车，车是别人的，自己跑路程拿工资。好处是压力小，不必在意修车、油价等运营成本，按公司要求出车跑车就行，缺点是时间不自由，公司有货就要按要求出车。
　　车主运营，就是自己买车，为自己打工，跑多跑少自己说了算。愿意多跑就多跑，多挣。不想跑就请个驾驶员，或者干脆自己跑半个月，歇半个月，另半个月找个驾驶员，在家拿车份儿。优点是自由度极高，纯粹是自由职业者，挣钱在所有卡车驾驶员类别中也是最多;缺点是运营成本比较高，油价不可控，运费不可控，赚钱赔钱前景难料，有一定压力。
　　以上种种，基本涵盖了所有卡车驾驶员的职业状态。