临危不惧安全行驶

　　天津交通集团天汇通物流有限公司的停车场内，整齐地停放着一排货车，其中有一辆车非常干净、整洁，吸引着人们的眼球，这就是驾驶员任春来的车，他一直保持着出车前检查、打扫车辆，等待卸货时候也要围着车转，自查安全隐患等良好的用车习惯，＂你对车好，它就能帮你远离事故＂，任春来如是说。
　　今年49岁的任春来，2008年来到公司成为一名专职的货车驾驶员，他平时话不多，但他有句名言大家都知晓，那就是＂开车是勤行，手勤、眼勤、哪里都得勤＂。来到公司之初，大家就都知道他原来是跑运输的，经常跑外地，驾驶经验十分丰富，在多年的道路运输工作中，他从未出过交通事故，甚至罕有交通违法记录。
　　到公司几年来，任春来一直在自己平凡的岗位上忘我地工作着，为了更好地驾驶车辆，他自学了车辆维修知识，掌握了一些简单的汽车维修技术，不管公司哪台车辆出了毛病，他首先要进行一次全面排查，查清楚是哪种故障，有时工作时间排不开，他就利用休息时间修理，只要是不需要到维修站去修理的故障，他都自己处理。这不仅为公司节省了汽车维修费用，而且他的这种做法感动了很多同事。
　　由于工作表现出色，任春来连年获得单位＂先进个人＂＂红旗车＂和＂安全标兵＂等荣誉称号，若问他有什么诀窍，他会说就是做好自己该做的。比如，他出车前一定要好好的给车＂相相面＂：查看反光镜是否清晰可用，查看轮胎胎压是否正常;他会把车擦得干干净净，特别是跟驾驶视线有关的地方绝不会放过。许多人都见到过车辆冒黑烟，乌烟瘴气，对环境影响极大。在任春来看来，那不是车辆的问题，主要原因是操作不当，要做到平稳起步、不轰油门，这样既能够节油减排，而且养车良好的驾车习惯对于安全行驶也至关重要。
　　任春来作为单位的业务＂尖兵＂，平时不怕苦、不挑活儿，百分之百完成好派给他的各项任务。2008年5月12日，四川汶川发生大地震，当天晚上19时40分钟许，任春来刚完成一天的任务回来，就接到单位领导的指令要参加救灾车队去往绵竹运送彩钢，供灾区搭建活动房。那个时候，任春来的父亲因病半身不遂，身边离不开人，一直都是任春来利用下班时间去陪护，考虑到父亲的病情比较严重，任春来原本准备请假去照顾老人，但一听说地震救灾的任务，主动向领导表示，自己可以克服家庭困难，保证完成好运送任务。据该公司张总介绍，天津市到绵竹地区相隔2400多公里，正常驾车需要3至4天的时间，但是由于他们是天津市第一个救援队，上级要求48小时内必须带着物资平安抵达。＂路途遥远，任务重大，而且我们单位的车辆老化情况对行车安全也是个考验，必须挑选驾车技术过硬的人组成救援车队。＂张总说。在去往地震灾区的途中，他们除了加油和吃饭外基本没有下过车，特别是进入四川省后，山路难行还经常会遇到滚石的威胁，任春来主动跟车队领导提出，由自己驾车行驶在队伍中部，帮助其他同行的经验较少的驾驶人。回忆起当时的情况，参加过救援的人都感慨说，＂紧急任务和异地行车对驾驶人的综合素质要求特别高＂，这话一点儿都不假，因为在异地行车，不仅不熟悉路况和路线，而且对行车过程中会发生的突发情况也没有概念，当时车上拉的货还不能颠簸，因为一旦损坏了就无法用来搭建活动房屋了。据参加过救援车队的驾驶员王师傅介绍说：＂我那时是第一次出外地作业，心里特别紧张，后来吃饭的时候任师傅就给我讲解如何判断滚石的方向和采取应急处置措施，他还告诉大家山路行车的心得，在当时的情况下真的是给了大家很多信心和鼓励＂。在接收到紧急命令的情况下出发，根本没有人来得及熟悉道路，车队也几次在路途中迷失方面。面对这种局面，任春来不慌不忙，硬是凭着一张四川省地图，找到了正确的高速公路出入口，引导大家行驶。所有人都没有想到，平时沉默寡言的任春来在关键时候能够发挥出这么大的作用，使整个团队仅用了46个小时就到达了地震灾区，提前完成了任务。＂其实，开车的人都知道，即使是经验再丰富的老驾驶员，去到新的地方，如何上下高速公路也会犯犹豫，更何况我们当时从那张地图上根本无法看到更详细的信息，可任春来就是凭着多年积累的经验和临危不乱的品质让大家刮目相看。＂张总说。
　　将物资运送到目的地后，他们只休息了4个小时就踏上返回天津的路程，然后又投入到新一轮的救灾行动中，只能在等待卸货时吃饭、睡觉，就这样连续一个月不能回家。而任春来虽然心中十分挂念躺在病床上的老父亲，却也没有跟领导提出过任何要求，甚至连回家看一眼的时间都没有。任春来说：＂当时虽然心中觉得对不起父亲，但是灾区也有更多的人等待帮助，而且自己驾车经验比较丰富，这个时候更要冲在前面。＂