节油驾驶技术初探

　　对于广大的驾车朋友来说，在安全行使的前提下，推广节油技术及措施，不仅可以有效地降本节支、节约能源，而且在保护生态环境方面的意义也非同一般。
　　我作为一名有着30多年驾龄的汽车技师，在安全行车的同时，潜心钻研汽车的节油技术和先进的节油设备及节油措施，在实践中积累了一些经验，在此谈一点个人的浮浅认识，供大家参考。
　　一、遵章守纪，确保行车安全是节油工作的基础
　　行车安全是节油工作的基础，离开行车安全讨论节油就毫无意义了。
　　首先，驾车人应认真学习交通安全法规及有关管理条例，不断增强交通安全意识，杜绝违章行为，时刻绷紧安全弦。行车过程中，要坚持做到文明驾车、中速行驶、礼让＂三先＂＂宁停三分、不抢一秒＂，克服侥幸心理和自满、急躁、报复等消极情绪，坚决不开＂英雄＂车、赌气车、疲劳车，严禁酒后驾车。载人载物时，应严格按照公安管理机关核定的装载规定办事，杜绝盲目超载超乘。随着我国高速公路快速发展，全国高速公路交通网络已经基本形成，驾车人还应认真学习并深刻领会《高速公路交通安全管理法》及相关管理条例的精神实质，及时了解高速公路行车的特点和注意事项，熟练掌握高速公路行车的技术和要领。要适应不同道路状况、不同气候条件、不同地理环境下的安全行车需要，切实做到防微杜渐，防患于未然。
　　其次，各用车单位及公安管理机关，要加强对驾车人的管理和行车安全教育， 有计划地组织驾车人进行业务技能的培训、考核和安全教育，不断提高驾车人队伍的整体素质、业务技术水平和交通安全意识，为交通安全奠定良好的基础。同时，单位车管人员也应及时了解掌握每位驾驶员的个性、情绪等，做好相应的思想疏导工作，使广大驾车人能克服消极情绪，保持健康稳定的心态，做好每一趟行车的安全驾驶。
　　二、勤检查、勤保养，确保良好的车况是节油工作的重要保障
　　汽车状况的好坏，直接影响到发动机的性能和汽车的行驶阻力，对汽车的燃油消耗影响极大。为此，必须做好两方面的工作：
　　1.出车前的检查工作
　　出车前应对所驾车辆进行必要的例行检查，根据发现的问题，作出正确的判断，并进行必要的维修保养和合理的调整，使所驾车辆处于良好的工作状态。例如，在检查机油时，要注意观察其数量、颜色和有无其他杂质。判别不同情况下的发动机状况，发现机机油总量下降超过了规定刻度，应先检查发动机外部是否有渗漏，若外部有油漏出，应采取相应的维修措施加以修复;若外部无渗漏油迹，再仔细检查机油中有无杂质，如发现有较多细微的铁屑，启动发动机后，急加速时排气管口冒蓝烟，这说明发动机汽缸磨损严重，机油已从活塞与汽缸壁的间隙中窜到燃烧室去了;如发现机油中含有细微光亮的铬屑时，说明活塞环磨损严重，应采取相应的维修措施，使发动机恢复正常的工作状态。另外发现机油颜色呈深黑色、浓度变稀，说明机油质量变差，应当更换机油及机油滤清器。总之，要根据不同的情况，采取相应的对策，把机械故障隐患消除在萌芽阶段。
　　2.车辆的动态检查工作
　　车辆的动态检查，主要看车辆启动是否迅速、制动和转向机构是否灵敏快捷有效，行车中还要通过观察仪表来判别车辆的动态运行状况。比如，通过观察水温表，可以及时了解发动机的工作温度，发动机的工作温度一般维持在80～90℃为宜，发动机各部件的运转、配合均处于最佳状态，机械磨损最小，燃料消耗也相对降低;发动机的工作温度过高或过低都会加大机械磨损，使发动机的工作阻力增大，从而加大了燃油的消耗。
　　通过日常对车辆的检查、维护、保养和合理调整各部机件的配合间隙，使所驾车辆具有良好的动力性，保证起动迅速，加速、滑行性能良好，制动、转向机构安全灵敏，操纵稳定可靠，使发动机排出的废气达到规定标准，降低对环境的污染，有助于做好节油工作。
　　三、加强业务技能修养，提高驾驶技能是节油工作的关键
　　1. 掌握技术要领，适时选用相应挡位行车
　　驾车人要充分利用业余时间努力学习汽车专业知识，特别是要了解并掌握一些新技术、新设备在汽车上的应用，不断总结和分析研究行车过程中所遇到的一些特殊情况，采取合理恰当的安全通过措施; 熟练掌握各种道路条件下的驾驶技术要领，提高自身的驾车技能;另外，还要养成良好的驾驶习惯，比如，冷车启动时要注意暖车，起步要平稳，加速要缓慢，行车中操作要准确无误，动作迅速灵敏等。在行车过程中要根据道路的实际情况，适时选择相应的挡位，如果变速箱的挡位在低速挡位上，而节气门开度较大，发动机的转速就会较高，这样就会增加燃油的消耗;如果挡位虽在高速挡上，而节气门开度不大，发动机转速下降，就可能出现拖挡现象，这样既加大了车辆的机械磨损，又增加了燃料的消耗（手动挡的车辆） ;当然如果道路条件良好，发动机动力许可的条件下，应尽量选用高速挡。
　　2. 掌握车辆特性，合理利用经济车速行驶
　　车辆的行驶速度与车辆的燃料消耗有着密切的关系。 汽车在城区内及砂石路面上行驶时，车速较低，而发动机转速较高，负荷率低，就会增加燃料的消耗;当汽车行驶速度过高时，行驶阻力随之加大，使发动机燃料的消耗相对也加大。对此我有切身体会，有几次在高速公路上行驶，为了赶时间，车辆行驶速度超过了120公里/小时，同样一箱油行驶里程相对减少了，说明燃料的消耗增大了。因此，我们在驾车行驶过程中，要根据所驾车辆的型号，了解并掌握车辆在什么样的速度范围内燃料消耗最低，这个油耗最低的速度范围就是我们所讲的经济车速，它随着道路的状况和车辆的装载情况的变化而改变，如果道路宽阔平坦，实际装载又在车辆核定范围内，车辆的经济车速就会相对提高，反之经济车速就会降低。不同的车型有不一样的经济车速，例如，解放CA-1091型汽车的经济车速为45～60公里/小时;东风EQ-1090型汽车的经济车速为50～70公里/小时;大众系列的骄车经济车速为65～90公里/小时不等;现代系列的骄车经济车速为75～100公里/小时不等;别克系列的骄车经济车速为80～110公里/小时不等;丰田系列的骄车经济车速为85～120公里/小时不等…… 所以，我们在实际行车过程中根据所驾车辆的特性，灵活利用车辆的经济车速行驶，达到既保证行车安全又节约燃油的目的。令我印象深刻的是一次驾驶现代H100型面包车，由泰兴出发去射阳、淮安，往返共行驶900多公里，由于当时还没有高速公路，车速基本保持在75～100公里/小时速度范围内，结果一箱燃油行驶了500多公里，节油率达到20%左右;还有一次是在2009年5月，我驾驶丰田皇冠轿车前往浙江省宁波市，由于线路生疏，道路情况不熟加之沿途路段限速不等，所以，车速基本上在120公里/小时以下，平均时速在100公里/小时左右，结果一箱燃油共行驶了700多公里，节油率接近30%。这些例子都说明经济车速行驶是节油的最佳措施之一。
　　3. 掌握道路状况，灵活运用滑行技术
　　在行车过程中所遇到的情况千变万化，只要我们做有心人，总会摸到一些规律并加以充分利用，也会达到安全节油的效果。比如，在遇有弯道、交叉路口、学校、集镇及其他不明情况时，可以提前脱挡滑行，使行车速度慢慢降下来，这样既少用了刹车，保证了行车安全，又达到省油的目的;如果车辆行驶在丘陵路段时，在道路宽阔平坦且视线良好的情况下，可以合理地利用下坡的机会，适当地让车辆空挡滑行一段距离;另外也可以利用加速——滑行——再加速——再滑行……这一方法循环，单从节油效果方面来看确实比较明显，但是事物总是一分为二的，从另外一个方面来看，这会加大发动机的机械磨损，影响到发动机的使用寿命，所以此种方法不宜多用，并且只能针对手动挡的车辆，自动挡的车辆是不宜使用滑行技术的。
　　四、合理地利用节油装置及新技术是节油工作不断创新的重要措施
　　我们在实际行车过程中，要根据所驾车辆的特性，适当地选用一些节油装置，如空气节油器、雾化加浓装置、强制怠速节油器等节油方面的新装置。另外还有一些汽油添加剂、助燃剂、节油精之类的高科技新产品，要根据实际情况，合理地选用，都会有效地帮助我们达到节油的目的，促进节油技术的不断创新和发展。