江淮轻卡全系国新品完成布局

　　经过一系列上市推广活动后，江淮轻卡旗下帅铃、骏铃、好运三个子品牌中20余款国Ⅳ标准轻卡新品上市布局已全面完成。
　　国Ⅳ帅铃早已得到欧美最苛刻的排放标准的验证。作为中国出口第一品牌，帅铃已出口100多个国家和地区，在70多个国家和地区热销，并成功打入欧美发达国家市场。据江淮帅铃营销公司总经理沈平介绍：＂除了出口，国Ⅳ帅铃在北京、上海等国Ⅳ标准执行较早的城市也早已批量销售，包括苏宁电器、中国石化、可口可乐、海尔、中国邮政、旺旺集团、德邦快递、中铁快运等诸多500强企业都是国Ⅳ帅铃的忠实用户，受到一致好评。＂
　　帅铃的先行开拓让骏铃和好运的国Ⅳ之路更加顺畅。长期以来，骏铃占据中高端轻卡市场销量和占有率＂双冠王＂位置，累计产销130万辆，以超百万用户口碑造就了江淮轻卡品质美誉。新一代骏铃应用全套真正的轿车内饰模块，成功实现驾乘舒适性和载货实用性的完美结合，在此基础上，实现国Ⅳ高标准排放水平的新一代骏铃如虎添翼，在各地试销期间，受到新老用户的大力赞扬。
　　江淮好运，凭借可靠的品质和时尚的内饰重塑了市场对经济型轻卡的定义。国Ⅳ好运不仅仅要做经济型轻卡技术标杆，而且要成为江淮轻卡销量增长新的生力军，在城市短距离货运市场，国Ⅳ好运已实现主力销售。
　　＂目前国内国Ⅳ标准动力技术路线分两种，一种是高压共轨+SCR路线，核心部件有高压共轨系统、尿素供给系统、尿素喷射系统，主要原理通过超高压喷射并优化燃烧形成较少的PM颗粒，再使用水基性氨溶液（尿素）选择性催化还原燃烧产生的氮氧化物，其突出的外部特征就是加装尿素罐。另一种路线高压共轨+EGR，核心部件有EGR控制系统、EGR冷却系统和DOC/POC后处理系统，主要原理是通过EGR系统在发动机排气过程中引回部分废气与空气共同燃烧，大幅降低废气中氮氧化物含量，再利用DOC/POC后处理装置对尾气净化，其突出外形特征是消音器前加装DOC/POC后处理装置。＂江淮汽车技术中心商用车研究院院长张中刚先生说，＂江淮轻卡采用的EGR和SCR两种技术路线，都是经欧美等国家经过长期验证成熟可靠的国Ⅳ标准解决方案，我们在国内进行了大量的整车试验验证，两者在环保性、动力性和可靠性方面都能高标准满足客户需求。＂
　　针对国Ⅳ动力，江淮轻卡提供覆盖轻卡全功率段的高效解决方案，用户可以在江淮4DA1、江淮纳威司达迈斯福、康明斯等动力中多项选择。其中，迈斯福和康明斯是国际先进动力，而江淮自主研发的4DA1发动机更是国产动力标杆，得到超过20万江淮轻卡用户品质鉴证，并获得过＂‘中国心年度商用车发动机＂称号。
　　除了国Ⅳ标准发动机技术，江淮轻卡在国Ⅳ标准动力的传动系优化和整车匹配方面也进行了深入的研究。张中刚说：＂通过做好核心零部件的开发管理，推进‘三二一关键零部件工程，三是指发动机、变速器和后桥三大件，二指离合器和传动轴，一指其他一系列关键零部件，同时结合智能驾驶系统与智能保养系统，江淮商用车打造了一个优质的黄金动力系统。＂目前该黄金动力系统已应用在帅铃、骏铃等国Ⅳ车型，使得整车的运行效率进一步提升。