关天姝行走于国际品牌的陈列设计师浪漫东风雪铁龙之
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关天姝
资深国际品牌陈列设计师
曾任Dolce&Gabbana、Gianfranco Ferre、Just Cavalli等国际时尚品牌陈列主管；MaxMara、EXTE、Bally等品牌陈列设计师
在中赫时尚系统深造学习全球同步服饰陈列设计专业课程
现任意大利新锐品牌CHRISS DELLA MODA中国区视觉总监
目前在国内的陈列行业中，服务于国际品牌的陈列设计师是一个较为特殊的群体。他们负责一些国际大牌设于国内的店铺陈列设计，能够接触到国际上最顶尖的陈列技术和流行趋势等，对于国内刚刚起步的陈列设计来说，他们有最好的学习平台。然而，他们也接受着业内一些人士的质疑,每季由总部提供的window book是否就是他们可以照搬的陈列手册？他们就只是实施者而无须创意？他们的工作内容到底有什么？记者专访到曾在多个国际品牌担任陈列主管的设计师关天姝，让她告诉我们国际品牌的陈列究竟有何＂玄妙＂。
国际国内大不同
记者：简单谈谈你在国际品牌的工作情况吧？
关天姝：我曾经服务于一些意大利品牌担任陈列设计工作，这些品牌的风格迥然不同，在我工作的第一年里，意大利总部会给我一些扶持，帮助我把握每个品牌。想要深入了解一个品牌，需要相当长的一段时间，要学会欣赏它、喜欢它，也许会有怀疑它的时候，但最终会认可并且接受它，经过这样的过程，在做陈列的时候，你才能对它有非常透彻的了解，展示出服装的细节、品牌的性格和设计师的理念。现在也有一些陈列设计师可以做出漂亮、养眼的陈列，只是还不能做到将设计师的理念表达得更准确。陈列师对品牌的了解应该是贯穿在每一天中的。
记者：与国内品牌相比，国际品牌的陈列到底好在哪里？区别是什么？
关天姝：国际品牌与国内品牌在陈列方面最大的区别就是国际品牌更重设计。国内很多品牌对陈列的认识还处于比较肤浅的状态，认为只要把卖场布置得漂亮、干净就是好的陈列，这是一个误区。每一季的设计都出自于服装设计师的灵感，比如，这一季的主打是镂空的、蕾丝的或者花等，设计师会拿来一些小色块、设计点，给你作参考。以前我给MaxMara做陈列的时候，更换一个橱窗不只是道具和衣服，整个背板，所有关于陈列的小饰品、物件等，都要和这一次的陈列相符合。做完陈列后，还要拍照片传去意大利总部，经过他们的认可，才算合格。
国际品牌非常注重一个品牌的树立。对于一些声名显赫的国际大牌，可能人们去消费它并不是因为看了你的陈列，但陈列是它展示品牌文化的一个窗口。像BOSS品牌，在国外的店面会有大的雪茄室，免费提供很多服务，他告诉消费者，你消费的不仅仅是一件衣服，而是品牌宣扬的生活方式。正应了那句话：＂你穿什么样的衣服，你就是什么样的人。＂而国内的绝大多数品牌，都没有做到把这种理念传达给消费者。国内的消费者还停留在穿品牌logo的阶段，所以国内的品牌从定位、公司运营包括陈列都不准确。国际品牌的发展眼光更长远，他们会为陈列花很多人力、财力，像陈列道具基本上不会重复使用，有些还要特意去订做。比如Giorgio Amani就一直保持＂潮流在变，风格永存＂，他们的陈列道具永远带着非常内敛的优雅，用几个词来代替就是准确、严谨、细腻。相比之下，而国内品牌太过于注重眼前的利益，销售业绩是他们最看重的，他们不会去花心思、本钱去创造经典。
在国内，提到陈列，还都停留在陈列师的阶段，而在国际品牌，我们被称为陈列设计师，这是不同的两个概念。首先，做为一名陈列设计师不应仅仅是基本的陈列技巧的掌握，更应该具备国际化的陈列理念和设计思维。理念和设计不是经验论，需要接受系统的学习才可以获得。我现在服务的品牌，公司会给我很大的空间，去实现我的设计，而在国内，他们只重视陈列，不重视设计，灯光差不多就行了，道具也是不停的重复使用，这样根本不会有好的卖相，顾客也很难被陈列吸引。
借鉴并且再创造
记者：国际品牌的陈列管理是怎样的？
关天姝：就拿我以前服务过的一个意大利品牌为例。品牌总部的视觉总监和陈列管理人员一年来中国四次，他们都只穿自己品牌的服装，他们要求员工爱上自己的品牌。在管理方面，他们注重服务，营业期间，任何人不可以进行陈列工作，闭店以后，要用遮挡物把橱窗都挡上，才可以进行工作。
记者：国际品牌的总部每季都会有window book，就是陈列指导的资料，很多人认为在国际品牌做陈列缺乏施展创意的空间，是这样吗？你从中借鉴的东西是什么？
关天姝：当然不是。根本不可能完全按照window book来做，欧洲的客群和国内的客群区别非常大，国情也不一样。我能借鉴的是品牌这一季的色块。可能window book推出了20种色彩，但我们国内的代理商可能只引进了10种，那我就只能利用这10种做方案。一般来说，总部的window book都是用面积最大、货品最全的旗舰店做陈列范例，国内的店铺和货品与之相差甚远。我们必须根据每家店面的情况进行调整，有时候甚至要全部推翻，进行重新组合。还有一些比较细节的方面，比如window book里使用紫、绿大撞色，由于肤色、头发的颜色等区别，欧洲人穿上好看，但中国人穿成那样就会很难看，这时候，就需要更换方案。
职位分层明确
记者：国际品牌中的职位分层是怎样的？
关天姝：一般是由陈列主管为首，下面有陈列设计师和每个店铺的陈列员。陈列员必须对销售有所了解，他们长期在一家店面工作，会比较局限，缺少把握全局的能力。作为陈列主管要把握全局，确定要做的方案，由陈列员具体动手操作。
记者：陈列主管的具体工作有哪些？陈列设计师呢？
关天姝：陈列主管要做陈列手册，评估报告，具体的实施计划还有陈列后的销售报表。陈列主管会接触到更多的货品，最先知道设计师的理念，然后向下传达，和所有的陈列设计师和陈列员沟通。而每个陈列设计师都有各自的性格和特点，作为管理者要知道每个人适合做哪个系列。
特立独行的液压魔术师----雪铁龙Citroen 1919年的巴黎Chapal河畔。第一次世界大战后。在一处废弃的炮弹制造基地上，四十一岁的安德雷·雪铁龙，秉持着＂大量生产价廉物美的汽车＂理念，创立了雪铁龙车厂。
1919年，参照美国福特汽车公司T型车的成功经验，雪铁龙公司生产出第一辆欧洲批量生产的A型汽车，这不仅是欧洲第一辆大量生产的平价国民车，同时也是法国首辆左边驾驶的汽车。
1948年，雪铁龙2CV在巴黎的汽车制造厂推出时，曾遭到了一定程度的嘲笑，在这之前和之后没有任何一种车经历过这种痛苦。生产这种车是要与甲壳虫——＂老百姓的汽车＂竞争的，当皮埃尔博兰格尔 1939年开始为农业市场设计一款汽车时，他只面对简单的需求。2CV必须能够带一个人，这个人戴着一个大礼帽，和一篮子装得满满的鸡蛋，在穿过一片地时不能打翻其易碎的货物。没有什么梦想的余地，它必须提供良好的头部活动空间、悬挂系统出色，还要舒适，而且这个真正的小汽车从制造到维护应该不贵。这款简单的、几何外形的汽车采用了最节省的材料，并易于组装，因为当时正好处在战争刚刚结束、原材料十分缺乏的时候。轻质的吊床式座椅可以挪开以提供更多的空间放东西，可收缩的帆布车顶使得汽车可以装载长的或大型物件。尽管遭到了许多的诽谤和侮辱，这种2CV车仍旧风靡一时。从1948年到1990年，共制造了500万辆。雪铁龙的2CV被誉为＂四个轮子一把伞＂，与大众＂甲壳虫＂、英国的＂迷你＂，并称世界最著名的三大微型车。
1955年巴黎车展上，雪铁龙在参展的DS 19车款配置最引以自豪的宝贝──四轮液压气动式悬吊系统及车身高度调整系统；再次博得赞叹与喝采。 这种使用Hydro与氮气的组合，代替弹簧的动作，可自动调节避震筒液压油量，不论车子负重多少，均能保持一定的高度，而获致舒适的驾乘效果。
液压气动悬吊系统兼顾行车安全与乘坐舒适的特点，使得在世界车坛地位尊崇的英国劳斯莱斯公司于1982年向雪铁龙购得此项专利，配置在劳斯莱斯车系上，将法国式的柔美浪漫韵律，融入英国式的严肃典雅，造就另一种行止的情境。