快生活 - 生活常识大全

发动机护板究竟有必要装吗


  发动机护板究竟有必要装吗?最近5年,国内生产的30万元以下的非豪华品牌,95%以上减配了发动机护板。上面的底盘照片,涂成红色的部分就是发动机底部,这个部位被减配了发动机护板后,整个发动机暴露在地面上。车辆没有发动机护板后,发动机舱的肮脏程度让人难以想象,下面本站小编就来跟大家说一说这方面的知识,让你对汽车发动机护板有一个全面的认识。
  国外所有车型都是有发动机护板的,但是到了国内,绝大多数合资品牌都减配了发动机护板,目前只剩下豪华品牌全系标配发动机护板。
  消保委汽车消费维权专业委员会委员、汽车专家在接受采访时表示,车辆减配发动机护板后,危害非常大:
  1、发动机几乎和地面直接接触,工作环境极其恶劣,发动机寿命缩短。
  2、发动机工作环境恶劣后,保养间隔大大缩短。国外同款车型的保养周期为15000公里一年,到国内缩短为10000公里一年,有些车型甚至缩短到了5000公里半年。汽车厂家节省了发动机护板的成本,4S店因为保养周期缩短而获利,唯一受损的是消费者,保养费用大大增加。
  3、没有发动机护板后,车辆底盘变得不平整,车底形成扰流,风阻较大,油耗增加。
  4、没有发动机护板后,发动机底部容易被磕碰受损。
  虽然发动机护板被减配后,危害很多,但是国内汽车厂家为了欺骗消费者,编造了很多谎言话术。
  谎言一、车辆有了发动机护板后,如果发生碰撞,发动机不能下沉,会撞到驾驶舱里,影响安全。
  (戳穿谎言:奔驰、宝马、奥迪都有发动机护板,难道这些车不安全?同款车在国外都有发动机护板,难道都不安全?在车辆碰撞时,护板对发动机形成的阻力微乎其微,车辆在设计时都已经考虑过。)
  谎言二、车辆有了发动机护板后,发动机散热不良,尤其是涡轮增压车型。
  (戳穿谎言:发动机散热不是靠车辆行驶时吹风散热,而是靠冷却系统散热;涡轮增压车型是靠发动机专门的中冷散热系统散热,和车辆行驶时吹风没有任何关联。现在很多车型,车辆行进时,车头中网格栅会自动关闭,减小风阻。)
  谎言三、车辆有了发动机护板后,车头部分的重量增加,影响操控。
  (戳穿谎言:全世界的车辆都有发动机护板,难道国外同款车操控变差了吗?)
  本站小编建议:国内购买非豪华品牌的合资车,请加装发动机护板。
  以上就是关于发动机护板究竟有必要装吗的介绍,希望对你有所帮助。想了解汽车发动机护板的种类和车辆保养小知识吗?想知道您的爱车更适合哪一款发动机护板吗?敬请继续关注本站。
网站目录投稿:从阳