汽车社会并不必然伴随着高的交通事故

　　4月2日下午1时许，沪宁高速上海方向152公里处，因一辆货车爆胎，导致56辆车追尾，20多人受伤，3人死亡的交通事故，震惊了长三角地区，但这不过是无数单个车辆事故导致数量车相撞的交通事故中的寻常一例而已。几乎没有任何人愿意以每年死亡数万以至数十万人家破人亡的方式，进入这种让人恐怖万分的汽车社会。但事实就是这样，回避不了。
　　汽车社会真的这么让人恐怖吗？不是！
　　以日本为例，其人口为1.27亿，约为中国十分之一，2012年3月，汽车注册登记总量为4800万辆，每个家庭平均拥有0.93辆。2015年，中国私家车达到1.24亿辆，平均每百户家庭拥有0.31辆私家车。
　　据统计，2015年日本全国交通事故死亡人数达4117人，其中，65岁以上的高龄死者共计2247人。如果考虑到65岁老年人精力和体力不济因素，以及一部分车祸纯粹由故障所引起，那么对比中国大陆如此畸高的车祸死亡率，日本的车祸死亡率简直可以忽略不计。汽车社会，并不必然伴随着如此高的交通事故。
　　不可否认，近年来中国每年新增两三千万驾驶员，这么多新手上路，增加了驾驶风险，但这不是车祸高发的主要理由，各种统计数据都表明，中国严重的车祸问题，主要是司机违反交规、行人乱穿马路、以及一些交通设施的不科学等人为原因所造成。
　　只要进过一家稍许正规的驾校学习，都知道糟糕的驾驶习惯和违章驾驶意味着什么，但一上路，不少司机似乎都把相关交规忘得一干二净，开车随心所欲。中国的一些行人也是如此。他们都太不把自己的生命置于绝对重要的位置，而是总抱着侥幸心理，想尽办法占有那一丁点时空上的便宜，而完全没有意识到，这样不管不顾的行为，等同于亲手把自己送上黄泉路。
　　犹记8年前的汶川大地震，10万同胞罹难，山河同悲，国人痛彻心扉。而今天，多至每年万以计的同胞倒在车轮之下，我们对此却无动于衷，视而不见，这是为何？