胎压监测系统有用吗

　　在我们日常生活当中车子经常会出现一些小的意外，所以我们应该多加了解汽车安全用品小知识，掌握如何正确使用车载胎压检测器。下面我们大家就一起来学习一下rka胎压检测器系统有用吗?
　　当然有用了是保持正确的压力：胎压监测系统(RKA+)
　　奥迪致力于在汽车上提供各种高品质的系统，并不断提高它们的用户友好性和稳定性。这其中就包括轮胎压力监控系统(RKA+)。这项技术在奥迪Q5上应用后，用户就无需在更换轮胎或添补冬季轮胎时额外购买车轮电子系统。另外，因为该解决方案基于软件程序，所以，在车辆整个使用期间都无需添置额外的附件和备件，而且它还适用于所有常用车轮轮胎组合。
　　间接轮胎压力监控系统将四个轮胎的胎压相互比较。如果其中一个的轮胎压力下降，则它的滚动圆周会缩小，转速就会提高。另外，RKA+ 还进行频率分析。路面激励使轮胎扭矩变化。如果轮胎压力下降，轮胎的刚性和作为特质的固有振动则会改变。辅助分析算法可以迅速可靠地识别出轮胎漏气。该系统可以在满是石砾的路面、雪地、周围温度极高和极低的情况下、动态驾驶模式、夏季/冬季轮胎等等条件下使用。在开发间接测量轮胎压力监控系统时，总是以平衡快速发现轮胎漏气和故障警报的稳定性为中心。过去校准阶段中轮胎温度和当前轮胎温度的较大差值、路面性质变换或负载变化都不会引起错误报警。RKA+的核心就是不断地将在校准阶段算出的额定值和当前值进行比较。在校准期间，额定值以多维矢量形式保存下来。在校准阶段，快速轮胎漏气识别被激活;算法发现轮胎的滚动半径以及固有振动的数值发生剧烈变化，就立即发出报警。
　　胎压监测的方式
　　1.直接式胎压监测：接式胎压监测装置是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上，然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。
　　2.间接式胎压监测：间接式胎压监测的工作原理是:当某轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径将变小，导致其转速比其他车轮快。通过比较轮胎之间的转速差别，以达到监视胎压的目的。间接式轮胎报警系统实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测。
　　3. 轮胎智能监控系统(TPMS)介绍：它兼有上述两个系统的优点，它在两个互相成对角的轮胎内装备直接传感器，并装备一个4轮间接系统。与全部使用直接系统相比，这种复合式系统可以降低成本，克服间接系统不能检测出多个轮胎同时出现气压过低的缺点。但是，它仍然不能像直接系统那样提供所有4个轮胎内实际压力的实时数据。
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