结盟让新能源车动起来
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访自贸区智慧出行平台＂智行家＂
说起共享单车，在见证了几大品牌一年之内的迅猛扩张后，今天的普通消费者都对这一事物都非常熟悉了。可是对于以分时租赁为核心的共享新能源车，很多消费者还是十分陌生的，实际上，与共享单车异曲同工的分时租赁新能源汽车，发起时间要比共享单车早。只是因为新能源汽车的投入更大、盈利回本更难，这类＂共享＂新能源车才没有猛烈地冲击到大众视野中。可是在不少区域内，这一模式已经落地，并在逐步改变人们的出行习惯、支付习惯。上海自贸区内，就有这样一家企业——距马（上海）科技有限公司，他们的＂智行家＂平台正在悄然改变着园区内企业、工作人员的出行习惯。
然而，如果用＂分时租赁＂来概括这家致力于让新能源车跑起来、让人们出行习惯变起来的公司又不能尽然。进入互联网时代，企业的边界、功能都在发生变化，如果一定要给这家公司一个界定，他们大约更接近一家互联网公司，他们对接了线上和线下，链接了可以链接的资源，他们为自贸区做的，是打造一个智慧出行、绿色出行的新平台。
合作无边界
打开智行家的手机app，可以看到EVcard、Gofun等等这样已经早已进入分时租赁赛道，并跑在前列的分时租赁知名企业，自主选择租赁；可以按照定位找到附近的充电桩位，停车位；输入车牌还可以查看车辆运行轨迹。自贸区内及附近企业和个人都可以使用这个app找车、充电、找到停车位还车，按分时租赁的方式付费，企业用户还可以通过这个平台来选择长租或者短租，安排、管理公司班车、物流车辆。一部手机，解决了很多问题。
进入互联网时代，企业的边界、功能都在发生变化，如果一定要给这家公司一个界定，他们大约更接近一家互联网公司，他们对接了线上和线下链接了可以链接的资源，他们为自贸区做的，是打造一个智慧出行、绿色出行的新平台。
当然对于用户来说，他们能察觉到的改变可能是细微的。比如手机在手，分时租赁新能源车更方便了，所有操作都可以通过手机完成；再细心一点的用户可能会发现自己公司的班车变成了新能源车，直观的感受或许就是启动时的声音变了；还有一些物流车变成了新能源车，也许一般用户都没有注意到这样的改变。
但是，就是这样悄悄改变的背后，蕴含着大量的改变，更可能为我们昭示着未来的出行方式。
首先和传统的租车、呼叫专车等方式相比，这样的模式可以随时取用并能完全自己驾驶、掌控路线，自己掌控程度更高，尤其是具有＂分时租赁＂的特色，不需要像传统租车那样以＂天＂来计算，而且可以用＂小时＂来计算用车时间，更经济划算。
但是这种模式的门槛却不低。要让这个模式动起来，需要IT系统、车辆系统、充电系统等等。车辆系统主要由钥匙系统和车联网系统两部分组成，完成将车辆多钥匙的管控以及车辆定位和状态的监控。充电系统要对充电桩的信息进行监控，方便通知使用者进行充电。IT系统则更为复杂，需要订单系统，一端对着客户，一端对着后台；还需要系统管理、计费管理、保修处理等等支持。
而最关键的问题是，这种模式推进的最大困难在于每一个地区投入的新能源汽车的数量和网点的布局多少将直接影响到整个系统的运行，还有因为维护成本高以及可能遭遇各种事故影响用户体验。
所以这样的改变，不是某个企业以一己之力就可以全部解决的。这样的变革，必然是由一个企业联盟来完成。所以从成立之初，智行家就清楚自己的定位，他们的实践更像一个链接者，一个资源整合者，由他们在自贸区这片土壤上，撬动各类资源，找到最合适的对接方式，搭建智慧出行的平台。这正是完完全全的互联网思维以平台推进改变。
让自贸区成为模版
经过长时间的对接，2016年6月，＂智行家＂项目在自贸区正式启动，不到一年的时间，450个新能源车停车位在自贸区几大区域布局完成，400个充电桩安装完毕，投入使用。＂智行家＂平台上已有千余辆新能源车在运行。2017年1月，距马（上海）科技有限公司将这种模式复制到绍兴，并已经与无锡、南宁、深圳等地的开发区签订合作协议，着手推进。
能够复制这一模式，还是与智行家在自贸区的先行先试，稳步推进有着密切的联系。
与别的城市相比，上海对新能源车接受度更强，心态也更为开放。由于城市人口密集、道路拥堵和环保等问题，使得管控部门在采取城市车牌总量控制的同时鼓励新能源车的使用。
但是让新能源车动起来则并非易事，业界普遍认为新能源汽车租赁服务是促进新能源汽车推广应用、推动汽车共享模式创新发展、缓解交通拥堵和减少交通污染排放的有效途径。2016年初上海出台了《关于本市促进新能源汽车分时租赁业发展的指导意见》，但总体看市场反应＂雷声大、雨点小＂。说到底是项目落地困难，缺乏一个平台来＂链接＂资源，推进改变。
上海的自贸区面积大，分为几大区块，出行问题是不少區内企业、员工都急需解决的问题。自贸区的地理位置，先行先试的探索精神，都给了＂智行家＂项目落地的土壤。外高桥集团也认为基于互联网技术、大数据技术的智慧出行平台可以有效提高新能源汽车分时租赁平台的服务能力，促进项目的落地，是自贸区智慧园区建设需要，也是以智慧的手段推动＂绿色园区＂建设的有效途径。
自贸区内搭建的第三方智慧出行平台＂智行家＂，说到底还是充分发挥市场主导作用，整合新能源汽车、光伏充电等能源龙头企业以及车桩资源，以＂平台化＂、＂联盟化＂的方式，搭建新能源汽车出行的生态系统，＂一揽子＂解决平台服务能力欠缺、租赁车辆规模不足、网点布局不广、充电桩设施不足等问题，促进新能源汽车分时租赁服务更便捷、有效地落地。
项目启动后，＂智行家＂平台首先在区内银行、海关等重要地点设置新能源车分时租赁网点，企业可分时租赁、异地还车。随后的几个月内，他们的服务逐步拓展，线下一个个充电桩位落地，停车位落地，越来越多的车辆资源被接入；机场专线、市中心还车，线上各种数据逐步积累，平台的服务功能日趋完善，用户的体验，越来越好。今天平台还在利用企业用车大数据的积累，使企业的用车服务、车辆配置更加精准，并结合自贸区特点，规划、设计园区新能源车分时租赁网点，为园区企业量身定制智慧、绿色行车服务体系，从而使园区企业出行更加智慧、更加绿色，发挥出示范效应。
当然这种模式还是十分新兴的事物，他的顺利运行取决于很多方面，特别是新能源车的质量，性能都将直接影响用户的体验。同时，这一领域一方面集成了大量的资源，各种新模式层出不穷，另一方面，由于较高的门槛，也让他的扩张速度不可能像共享单车那样爆发增长。但作为活跃在自贸区的一家新兴企业，智行家将努力致力于推动新能源汽车使用的落地，不断求变。这群来自互联网、汽车、金融行业的创业者也相信，在智慧出行这场大变革中，自己丰厚的行业经验会有一个广阔的施展舞台，他们打造的智行家平台会是这场变革中勇于创新、勇于实践的探索者。