【摘 要】随着时代的发展,生产加工工艺的不断进步,管件类零件也得到了广泛应用,对于管件类零件密封环槽以及环形锥面的质量以及建工方法都有所提高,特别是三管段的环槽或锥面,可利用卧式车床完成端面环槽的加工,减少零件变形,实现"多用",将立式车床(或卧式加工中心)改为卧式车床。新的工作方法可以提高效率,降低成本。 【关键词】零件密封;工艺流程;专用检具 详细介绍了管件类零件密封环槽和环形锥面的加工方法与检测技术。密封槽的密封介质为氮气,其密封要求远高于常规液体密封,即零件的尺寸精度很高。主要介绍了管件类零件密封环槽和环形锥面的加工方法、刀具设计、试验方法及夹具设计。通过实际加工试验证明,内孔密封槽的加工工艺是可行的。不仅证明了该技术的可行性,而且可以应用于其它类似结构。 一、零件分析 管件类零件密封环槽和环形锥面的加工难点是内孔密封槽的加工和试验。其关键因素是高度。密封槽窄而深,与传统的刀具难以加工的地方。在加工过程中,它是颤抖非常简单,无法满足图案的表面粗糙度的要求,与普通机床难以实现工件的调试。为了实现上孔密封槽的加工和检测,对工艺路线进行了重新设计。 二、工艺路线的设计 工艺线的设计应保证上管件类零件密封环槽和环形锥面够完成加工、测试,达到图纸要求,满足生产周期。因此,设计过程合理与否是影响管件类零件密封环槽和环形锥面的加工和检测的重要因素。在保证图纸要求的前提下,全面考虑现有条件,制定整体加工方案,使管件类零件密封环槽和环形锥面的加工在有限条件下完成。 三、专用刀具、检具的分析设计 (一)以管件类密封槽加工为例,说明了实际应用的具体结构。管件类零件加工密封槽装置有夹具和刀具。夹具上有1个夹紧件,夹紧机构上设有夹紧机构和定位机构,所述定位机构设有排气管。刀盘安装在主轴上,滑座是在刀盘体,和燕尾槽安装在滑座的中心线方向,滑块有燕尾,滑块通过燕尾与燕尾槽安装在滑座,滑块装有刀箱上的滑块,槽、倒角刀和限位块刀箱安装在刀箱和滑座的外端在滑座外侧提供。螺钉的端部固定在滑块上,螺钉固定在外侧,车轮固定在螺杆的外侧。碰撞块沿主轴周围的旋转轨道位置固定。碰撞块固定在车床导轨上,刀架固定在刀盘体上,外圆刀和端刀安装在刀架。 (二)直径测量装置的工作原理和购买参数均来自国外专业厂家。可以看出,测量的深度和直径可以满足管件类零件密封环槽和环形锥面的测量,但测量的精度不能满足要求的模式(检测工具的公差小于测量工件的公差1/3),所以标准检验设备购买的无法使用,只有标准的检验工具是没有用的。因此需要设计和制造测量内孔直径的专用检测工具。为了满足管件类零件密封环槽和环形锥面的要求,设计了一个10:1坡将直径的差异,所以,误差可以减少到1/10。该仪器需要与深度千分尺一起使用。经过测试的内孔直径的精度,测量工具的精度达到0.01mm,完全可以满足对测量工具的小于,是工件公差1/3的要求,对内孔的直径可以通过内孔直径检测。当使用特殊检查工具时,还必须检查被测量的切削深度的大小,作为测量数据的比较数据,以改变被测工件的测量值。实验证明,满足产品图纸要求的条件下,加工和使用内孔密封槽检测新技术突破了工具厂现有的加工条件下加工和检测的困难,和工件的生产加工完成,生产周期是满意的。其加工和测试方法也可应用于其它类似结构。 四、产生中存在的问题 在管件类零件密封环槽和环形锥面的加工过程中。管件类零件密封环槽和环形锥面零部件的生产过程中,加工环和锥形密封槽在进气和排气管段是比较麻烦的。有两种常用的处理方法:一是采用普通立式车床和工作时间工作台采用较低速度(一般30)。有时需要使用一种特殊的成形车刀。它必须夹紧,向前看,要花时间。进给量小、效率低,加工时间长。至少两次装夹和找对环槽或锥完成零件的全部加工所需。进气和排气管的材料一般采用铸铁件(态QT400—18,QT500—7等)或铸铝件(zll04,zll07,等)。另一种处理方法是使用立式铣床或卧式镗床,采用圆弧插补,用成形铣刀到环槽或密封槽过程结束,但环槽或锥加工至少需要两次才能完成一部分的整体处理。以上两种常规加工方法不仅需要定制特殊工具形成,但更大的刀具容易发生在加工过程中,对加工表面粗糙度的质量不易保证。该工具可以大进给,和加工效率较低,不能满足大批量生产的需要。 五、常规加工方法 传统的处理方法是将工件夹紧在机床卡盘夹紧工件,工件旋转、刀具装夹在刀架,刀具由机床规模保证,和刀架的调整中滑板,小滑板手柄来实现对于工件的加工辅助工具,因为它是在设计夹。整体重量重,它不能提高切割速度,加工过程中还需要测量,每次测量必须停止,操作麻烦,且尺寸公差难以保证,如加工密封槽的深度要求,其外形尺寸的颈脖子,生产效率很低。本实用新型的优点是:在加工时,将刀具安装在小滑板的刀架上,安装方便,刀具快速。对于排气管如零件、薄壁不规则外形零件的汽车密封环槽,要求批量大、尺寸稳定、加工效率高、加工成本低,在机械加工行业成为这类产品加工的瓶颈。尤其是设备不完善的企业更为突出。 六、解决办法 (一)首先针对现关键在的上述缺陷,设计了一种加工异形偏心零件的辅助工具。它设置在车床主轴。其技术方案是利用夹具和工具加工不规则轮廓的偏心部分。夹具具有夹紧机构、夹紧机构和夹紧机构的定位机构,所述夹紧机构包括刀盘体,所述的刀盘体安装在车床主上。在轴上,刀头的中心光线安装在中心光线上。滑块上设有带尾部装置的滑块。滑块上有槽刀排,滑动座的外端装有螺钉,螺钉的末端固定在滑块上,螺钉固定在螺杆的外面,车轮沿轮轴绕主轴转动。轨道的位置设置有缓冲器块,保险杠块固定在车床导轨上。底座上固定有限滑座的挡块,刀排上设有槽刀。它是由车床主轴驱动,和车轮碰撞在转动过程中的碰撞,碰撞的碰撞与盘转动一定角度,螺杆转动和径向移动,将圆周运动转换为直线运动,从而带动刀槽滑块滑动卡盘体的中心,使燕尾刀的径向运动的自动密封件。环槽加工。 (二)其次通过控制周向旋转次数来控制偏心件的尺寸,调整有限滑座的有限螺母,就可以保证密封环槽的加工尺寸公差。另外,调整挡块距离可以达到每转进给量。在使用过程中,刀具快速准确,加工尺寸稳定,可提高加工精度,保证图纸要求。由于在加工过程中停车量和生产效率的降低,加工效率比常规方法提高了3倍,制造成本降低了50%以上。加工附件和普通圆车可应用于任何薄壁不规则轮廓零件的圆、圆加工,尺寸精度调整容易,操作尺寸容易。 (三)最后采用锥面和环形槽进行密封,一端和锥面或环槽的中心必须垂直。在同一位置很容易保证。可由卧式车床刀架改变切削角度。密封环槽可由普通圆和截面刀加工,便于执行。高切削用量,减少专用刀具的设计,达到降低成本、提高效率的目的。专门的齿轮研磨夹具是为磨削牙齿而设计的。在扇齿两端的2 6h7销孔作为定位基准与螺钉按平面。在磨齿之前,有必要检测普通线的变化是否均勻。如果是不均匀的,销孔可用于辅助定位,和弹性变形收缩针位置要保证状态与装配的标准。在磨削时,余量更均匀,两侧无中间磨损,无磨损。 七、结语 加工这部分的难点在于如何实现可靠的夹紧和定位。该方法解决了异性的薄壁零件的弹性变形问题。通过两批生产零件的合格率由30%提高到90%。在热处理过程中的不足之处是由于牙齿的不规则变形。如果校正不能达到在工艺要求的范围在钻井过程中,它会引起磨齿的磨损不均匀,这就需要充分和稳定的热处理。 【参考文献】 [1]虞强,汪春能,王博,郑理.丙烯酸酯浸渗工艺在航空发动机零件密封上的应用[J].铸造技术,2016,37(09):1987-1990. [2]贠虎臣,李美娟.管段类零件密封环槽及环形锥面的加工方法[J].金属加工(冷加工),2014(19):30-31. [3]王勐喆. 车用发动机零件密封性测试温度补偿研究[D].上海交通大学,2014.