高校校园快递发展现状与对策研究

　　摘 要：快递业是现代服务业的重要组成部分，是推动流通方式转型、促进消费升级的现代化先导性产业。伴随着互联网的发展，我国电子商务快速发展，由此也推动了快递业的高速发展。近年来，当前中国消费主力、人群呈现年轻化趋势，校园快递业务规模持续扩大，服务水平不断提升，在降低流通成本、支撑电子商务、服务高校师生生活、扩大就业渠道等方面发挥了积极作用。但与此同时，高校快递业竞争力度大运营成本高、安全隐患较多、服务水平不高等问题仍较为突出。本文针对当前中国高校快递现状，发现问题并提出相应建议，以促进高校快递的健康有序发展。
　　关键词：高校快递;快递发展;产教融合
　　一、高校校园快递发展现状
　　（一）全国快递行业现状
　　国家邮政局局长马军胜曾表示，我国已经成长为世界上发展最快、最具活力的新兴寄递市场，包裹快递量超过美、日、欧等发达经济体总和，对全球增长贡献率超过50%，已经成为全球邮政业的动力源和稳定器，快递行业在国民经济的发展中越来越重要。据调查数据显示，2019年全国快递业务量突破600亿件，累计完成635.2亿件，同比增长25.3%，增量规模连续两年超过100亿件。全国快递企业日均快件处理量超1.7亿件，同比增长25.3%，最高日处理量达5.4亿件，同比增长28.5%。快递业务收入累计完成7497.8亿元，同比增长24.2%。2020年快递业受疫情影响巨大，但是随着企业复工复产，进入6月以来，我国快递日均业务量接近2.6亿件。
　　（二）高校校园快递行业现状
　　高校校园快递和全国快递行业发展趋势基本相同，当前中国消费主力人群呈现年轻化趋势，80后、90后已经成为消费市场的核心动力。根据CBNData《2019中国互联网消费生态大数据报告》和艾瑞《95后时尚消费报告》显示，95后消费规模增速突出，有64%的95后每天使用电商平台，促进着高校网购业务的持续增长，快递服务也早已成为高校师生日常学习生活的重要内容，高校校园快递市场极速扩张，校园快递包裹2016年是15亿个，2019年已经突破30亿个。以教育部披露的高等教育在校3833万人计，30亿件意味着人均快递达78件，这是2019年全国人均42件的1.8倍。同时，由于寒暑假和电商平台促销活动，高校快递具有明显的季节性。其中11月高校包裹最多，是1月的7倍多。但是校园快递受到上下课时间影响，取件时间较为集中，多次投递或固定场地投递会增加人力和营业租金等成本。虽然高校校园快递的校园和企业合作中，校园的话语权较强，但主要成本是由快递企业承担，因此校园快递竞争压力较大，且受限于学校管理，竞争范围有限，竞争力不够强。受到疫情影响，高校校园快递越来越重视安全问题，2020年4月，国家邮政局发出通知，强调企业和学校共同商定校园末端寄递服务模式，提倡＂无接触＂服务，推广定点收寄、定点投递、预约投递、错峰收取、间隔排队、引流疏导等经验做法，严禁在校园周边进行＂摆摊投递＂，共同创建校园安全良好的寄递服务秩序。
　　二、高校校园快递存在的问题
　　（一）竞争力度大运营成本高
　　在高校领域我国快递业发展面临的一个突出问题就是恶性竞争，其根本原因在于高校快递资源利用率较低，竞争机制不规范，未形成科学合理的高校快递运行体系。＂通达系＂的竞争迅速加剧，在2020年5月增速首超韵达后，圆通业务量增速再次超过韵达。随着各家公司之间的竞争加剧，快递价格均有所下降，根据国家邮政局发布的《2019年度快递市场监管报告》显示，2019年，我国快递单件价格由13.2元/件降至11.5元/件，单价价格下滑12.9%。与此同时，校园快递运营成本在不断增加，多数高校在引进快递企业服务时，一般都会收取场地租赁费或管理费，再加上高校校园快递取件时间集中，资源利用不充分，派件员单位时间成本较高，快递收揽和派发效率较低，对于有网点的快递超市等加盟商而言，为了辅助末端揽派，还要运维网点，对于智能快递柜而言，快递柜本身成本在短期内较难收回，而且机器维护和快递柜利用率较一般，因而造成高校校园快递运营成本较高的局面。部分快递企业试图通过压价的形式获取更多的市场份额，但长此以往只会增加其自身乃至整个行业在运输、仓储、派送等其他快递活动的开销，并在整体上大大压缩了校园快递行业的利润空间。由于疫情的影响，已经开学的高校大部分实行无接触派件，效率有所提高，虽有五一和618大促等电商活动，但是高校校园快递整体市场并没有完全恢复正常，运营成本压力较大。
　　（二）安全隐患较多
　　高校校园快递的安全隐患主要来自于三个方面：快递物品安全隐患、信息安全隐患、末端揽派件安全隐患。
　　1.快递物品安全隐患
　　高校校园快递量较大且集中，由于快递员专业技术能力有限，快递在收件时候不一定100%开箱验视，对于疑似违禁品物件并不能100%甄别，寄收件人的信息也存在不真实的几率，这些都是快递物品安全隐患。
　　2.信息安全隐患
　　根据数据显示，90后对个人信息的保护十分敏感，相比其他年龄人群更加担心因签收快递包裹而产生＂个人信息安全及隐私＂问题。而信息安全问题一直是整个快递行业普遍存在的安全隐患，快递企业存储了大量用户的手机号码、身份证和家庭住址等个人敏感信息，用戶隐私在接收快件的各个环节都面临＂裸奔＂风险的，而且快递企业饱受黑产攻击。
　　3.末端揽派件安全隐患
　　揽派件是快递企业最末端的业务，工作方式较为粗放，人员专业素养和服务水平参差不齐，对于校门摆摊的投递方式，快递车辆无序停靠、快递包裹就地堆放，高校师生出校取件，给市政市容、公共交通及校园周边管理带来诸多问题;而校内送件的投递方式，众多快递公司车辆和人员进入校园派送快件且在校园内没有固定的收发场所，易引发安全事故，对校园环境和安全秩序产生不良的影响，快递超市或菜鸟驿站等一站式揽派件快递点的仓储也存在较多安全隐患。由于新冠疫情，师生集中寄件取件容易产生集聚问题，存在着更大的安全隐患。
　　（三）服务水平不高
　　高校校园快递具有明显的季节性，特别是在618、双十一等电商大促活动期间，快递数量猛增，而由于房屋和场地限制，库存弹性太小，因此服务水平很容易不高，爆仓几率较高，容易造成取件难寄件难的情况。根据国家邮政局数据显示，快递服务申诉主要来自于快件延误、快件丢失短少和投递服务。校园师生人数较多，受制于成本等因素，末端快递服务人员规模和服务质量受限。如今快递行业发展迅速，快递企业也越来越多，若想在快递行业长久立足，提高服务质量是关键，然而高校校园管理和快递企业整改需求往往存在一定矛盾，高校，特别是公立高校，教育后勤管理的行政色彩较浓厚，和飞速发展的社会不能很好的适应，协同发展存在一定难度，这些都导致了高校校园快递服务水平有限。
　　（四）包装污染严重
　　快递包装材料有纸质、木质、塑料外包装，填充颗粒物、塑料薄膜、聚乙烯塑料薄膜、报纸等商品自身内层包装，塑料胶带、封箱带等一次性包装。这些包装往往只会单向流动，而不会反向流动，这就造成了包装物无法循环利用。一次性使用不利于资源的合理利用及高校校园环境保护。
　　三、高校校园快递问题对策
　　高校校园快递有着巨大的市场需求，因此更需要对症下药，促进其高质量发展，提高高校师生的生活质量和幸福感。
　　（一）多方协调合作，加强管理，确保高校快递服务规范、安全、高效
　　高校校园快递参与主体有邮政管理部门、教育部门、各高校、快递服务企业、第三方快递服务公司、行业协会等，要加强高校快递顶层设计，带动各主体重视校园快递服务工作，加强对校园快递服务工作的指导和管理，协同研究制定工作措施，探索建立联合工作机制，及时研究解决工作中存在的问题，总结推广成功经验，推动高校快递服务工作的有序开展。疫情防控常态化背景下，各方应该共同应对安全问题，政府部门多加监管，尤其加强对基层网点的管理，高校校方和快递企业也要克服麻痹大意、消极应付思想，严格落实主体责任，健全岗位责任制，有效应对快递物品和末端揽派件安全隐患。高校作为主要参与者和管理方应因地制宜探索多种建设模式，考虑自身实际情况，遵循市场规律，建立适合自己高校的快递末端投递模式，比如利用现有资源建立高校快件派送点，如校园便利店、智能快递柜等;比如通过开展勤工俭学等活动聘用高校学生利用课余时间开展快件派送服务，并为学生提供实习锻炼的岗位;比如引入服务水平高、服务能力强、具有快递业务经营资质且信誉良好的专业第三方快递服务企业开展校园快件集中派送服务。
　　（二）第三方企业创新高校快递服务模式，加强成本控制，提升末端服务水平
　　校园快递行业需要建立高效的校园快递运行体系，不断创新适合高校的快递服务模式，研发高端智能终端设备，提升快递末端服务水平。在大数据和人工智能的技术赋能下，整合快递资源，压缩快件仓储成本和运输成本，提高快递收揽和派发效率，我国早已进入疫情防控常态化时期，面对安全隐患，无接触派件是大趋势，企业创新服务化改造迫在眉睫，進而提升派收件效率，降低成本，甚至可以向校园提供分层的多元化、商业化服务，促进行业经济增长方式的转变和整体效益的进一步提升，方便师生使用快递服务、解决快递＂最后一公里＂投递问题取得的成效。快递服务等第三方企业也应该注意信息安全问题，比如和科技公司合作，加强信息安全防护，建立信息安全联盟，共同建设良好的信息安全生态圈，提升服务质量。
　　（三）大力发展绿色快递
　　2019年《政府工作报告》首次提出＂推广快递绿色包装＂，绿色快递已是趋势，在呼吁社会整体提高环保意识的前提下，高校绿色快递也需要政府、企业、高校、师生多方共同参与。政府应该出台关于物流企业、上游制造行业、电商平台等相关行业奖励或惩罚性政策，增强政策可执行性，扮演好绿色物流的监管者和助力者的角色。企业通过创新，进行绿色包装、绿色仓储、绿色运输、绿色回收和绿色管理，践行绿色物流。政府、企业、高校倡导师生把纸箱等快递包装留在快递站点、共享给他人寄件时再次使用。
　　（四）产教融合，实现高效快递良性发展
　　高校应促进建立＂智慧校园、产教融合＂高校校企物流合作模式，学校与社会企业可以合作建设校园物流快递服务中心作为生产性实训基地，可以整合校园快递业务，并进行统一管理，同时加强校企联动，让学生有了真实的实训与实习环境，在合作过程中采集到的数据也将支持智慧校园建设，对学校物流、电商、货运等相关专业提供教学相关数据支持，在物流专业人才培养、实训基地、就业创业等方面实现全方位合作，产教融合、寓教、学于服务，向社会输送物流快递专业知识和智能操作技术同时具备的复合型专业人才。
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　　作者简介：张戈（1993-），女，汉族，河南省郑州市人，硕士研究生，助教。研究方向：教育、经济管理。