中职汽修专业真实应用驱动教学模式初探

　　由于众所周知的原因，职业学校的学生普遍存在学习懈怠、难以驾驭、课堂上睡倒一片、睡醒玩手机的现象，教师教得没劲，学生上课索然无趣，教师因为师德被迫自导自演，一堂课下来，教师身心疲惫，狼狈不堪。为了尽快扭转这种课堂效率低下的窘境，结合山东省教学研究项目，枣庄市台儿庄区职业中等专业学校大力推行真实应用驱动教学模式改革，边研究，边实践，已经取得成效。
　　一、新模式的特色
　　1.教學生能够学会的内容
　　过去学生的学习严格按照教学大纲执行，大纲规定什么，教师就不折不扣地执行，不问对象，不结合学校的实际情况，结果是师生浪费了大量时间，做无用功。尤其是职业学校的教材使用，更是乱象丛生：有使用高职教材的，甚至有使用普通本科教材的。教材内容繁、难、深，倾向于理论，忽视了应用实践。项目研究小组结合学校的师资及硬件设施状况，参考《山东省汽修专业教学指导方案》，解构专业的核心课程，重构专业学习内容，形成《真实应用驱动下的中职汽修专业教学模式》课程体系及标准。
　　2.评价方式多元化
　　传统考核方式太单一，现在学校对学生的考核采用多元化体系考核。既有平时每一个应用项目的考核，也有期中、期末考核；既有理论考核，更有实训考核；既有终结性考核，也有过程性考核；既有对于教师的考核，也有学生自己的考核。
　　3.每一个真实应用学生都会有成功体验
　　每一个真实应用项目，都来自于汽车维修企业一线。每一个教学情境的设置也是来自于实践，而不是闭门造车。这样学生的在校学习就像在维修企业一样，有着身临其境的感觉，尤其是对学校教师的车辆可以免费维修，给学生提供了真实的应用环境，每修好一辆车，学生都欢呼雀跃，强化了学生进一步学习的信心，提高了内心的成功体验。
　　4.学科理论是分层次、螺旋上升且逐级内化到实践应用中
　　过去的教材呈现，基本上都是学科体系，知识内容的宽度和深度都是一次性呈现，知识缺乏层次性，学生认知体系难以建构，因此，研究小组打破了原先的学科体系，把每一块的知识体系分层次拆分到不同的学习领域中，让学生的知识、技能体系的建立逐步实现、螺旋上升，有效地分化了难度。如汽车蓄电池的知识、技能体系的呈现。
　　5.手机不光只用来玩，更助力学习
　　学生在课堂上玩手机是家常便饭，禁止又很难，与其禁止在课堂上玩手机，不如因势利导为课堂教学服务。笔者的做法是让每个学生都加入到班级QQ群，群主为班主任及任课首席教师，在学校仍然未建立教育平台的基础上，可以利用QQ群上的作业、文件、群投票等项目作为简易教学平台，课前、课中、课后的作业及评价均可以在此平台使用。遇到不会的问题也可以在互联网上搜索或在线与教师交流，随时随地解决学习上遇到的困难。
　　6.教学是师生相长且附带进行文化课教师专业成长
　　随着学生专业技能的提高，部分学生提出的解决问题的方案比教师的方案还高明，也能促进教师的专业成长；另外，学校的核心专业课程教学，实行首席教师负责制，除了负责每天的教学任务，还要负责培养一名文化课教师向本专业转移，以缓解专业教师的不足。该文化课教师与学生一起上课，维持课堂秩序，辅导学生完成项目，课后批改作业等，必要时代替专业课教师上课，经过一至二学期的跟班学习，文化课教师迅速地成长为本专业的骨干教师。
　　7.文化课与专业课隔周安排
　　由于专业课的理论知识全部融合在技能的训练中，而技能训练又需要大量的时间，如果课程的编排沿袭过去的文化课与专业课同日上课，那么学生的实训时间就会显得相当局促，研究小组决定采用文化课与专业课隔周编排的方式，单周专业课，双周文化课，而且单周的专业课只上一门核心专业课，这样就能够保证学生有充足的实训时间。
　　二、新模式的不足
　　一是学校的实训设施还是不足，需要进一步加大投入。
　　二是学校的软件配套不全，尤其是现在居然没有一个教学服务平台。
　　三是由于实验中需要教师投入大量的精力，教师的奉献精神不足，学校也要给予适当的补助。
　　四是双师型教师缺乏。大多数教师是通过文化课转岗来的，缺少修车的实践经验。
　　课 题：本文系山东省职业教育改革研究项目《真实应用驱动下的中职汽修专业教学模式改革研究》（项目编号为2015379，项目组成员为：项目组负责人：徐辉，成员：刘雨、徐继伟、李文峰、孙飞、孙英梅、邹保民、郭方华）的研究成果。