地铁施工技术要点研究

　　摘要：社会的进步和新型经济制度的确立加快了我国人民的工作和生活节奏，因此加大了城市中地铁建设的需求量。本文对地铁施工常用的明挖法、暗挖法以及盾构法技术进行了论述，并研究了保障地铁高质量、高效地建设的施工技术要点，旨在提高地铁施工的效率和质量，增强地铁建设的安全性和可靠性，为我国人民安全出行提供帮助，为我国地铁建设事业贡献力量。
　　关键词：地铁施工技术；技术要点；工程
　　引言：地铁的建设主要是为降低大城市的交通运输压力，通过减少车辆出行的方式避免因路上大量汽车而易导致的堵塞、交通事故等情况发生，提高了交通运输的安全性和高效性。但地铁施工因其对地形地势要求高、工程量大、工期长等，容易产生很多施工或者质量问题，因此，在地铁施工过程中，需要通过合理的施工技术及其相应的管理保障地铁施工顺利开展，使地铁工程高质量的建成。
　　一、地铁施工常用的三种技术
　　1、明挖法施工技术
　　明挖法施工技术在地铁施工前需要对地铁建设的方案以及数据进行准确分析，并进行复核，确保其可靠性后直接参照方案由上而下的对地表进行挖掘，不易发生崩塌、断裂等情况，因此采用该施工技术具有安全性和稳定性高的特点，降低了施工风险。采用明挖法施工技术施工时，要求周围环境建筑较少、密集度较低，而我国目前大城市建筑多趋于小区化高层建筑，这就限制了该技术在大城市地铁施工中的应用。
　　2、暗挖法施工技术
　　暗挖法施工技术是通过对施工地勘察后进行注浆，注浆后再进行挖掘，因此初期准备阶段要求较高，同时暗挖法施工技术需要大量的资金支持以及先进技术。暗挖法施工技术主要应用在地面铁路以及公路的建设上，在我国地铁早期建设中极少应用。
　　3、盾构法施工技术
　　盾构法施工技术是一种利用机械自动化技术与施工技术结合的现代化地铁施工技术，其对设备的选择要求较高，需要根据实际工程进行选择。合理地选择盾构类型与盾构隧道的安全、质量、造价有直接关系，是盾构法施工技术顺利进行的关键。
　　二、地铁施工中常用的施工技术相关要点
　　1、明挖法施工技术要点
　　明挖法施工技术利用大面积的深基坑降水，工字钢加衡撑和锚杆技术，同时结合机械化土方开挖、钢模板设计等国内先进技术进行施工。明挖法的关键工序是：降低地下水位，边坡支护，土方开挖，结构施工及防水工程等。其中边坡支护是确保安全施工的关键技术。主要有：地面开阔和地下地质条件较好的环境下采用放坡开挖技术。基坑应自上而下分层、分段依次开挖，随挖随刷边坡。型钢支护技术一般使用单排工字钢或钢板桩，基坑较深时可采用双排桩，由拉杆或连梁连结共同受力，也可采用多层钢横撑支护或单层、多层锚杆与型钢共同形成支护结构。连续墙支护技术一般采用钢丝绳和液压抓斗成槽，也可采用多头钻和切削轮式设备成槽。连续墙不仅能承受较大载荷，同时具有隔水效果，适用于软土和松散含水地层。
　　2、暗挖法施工技术要点
　　采用暗挖法施工技术施工时，应先在施工地建立一些注浆管道提升土壤的稳定性和地铁隧道的安全性，并根据实际情况使用配比符合要求的灌浆对各管道进行注浆。由于在地铁隧道开挖的过程中，地质结构的变化仍旧会对土壤的稳定性带来不利影响。为此，在隧道开挖的过程中，要适时地建立相应的支护，提升土壤的稳定性，避免工作区段出现塌方和大面积裂纹的现象。暗挖法施工技术核心为施工准备阶段根据实际工程情况完成注浆隧道、支护以及注浆的环节，具体施工操作多数属于地下作业。因此采用暗挖法施工技术对地表环境以及自然环境要求比明挖法施工技术较低，因此对人们日常办公、生活以及学习的影响较小，但由于其资源消耗量较大、工程造价高等特点，暗挖法施工技术主要应用与大型地铁工程的建设。
　　3、盾构法施工技术要点
　　管片上浮问题是盾构法施工技术需要注重的主要问题，可通过以下方法进行控制。其一，对地铁施工地进行勘测，获得施工地土层的分布、强度、深度及含水量等参数，并依据各项参数选择合理方案对其加以控制。通过控制掘进的推力、速度及模式等，对挖掘过程进行严格管理，确保其安全性。其二，加强控制盾构机的作业姿态，尤其在上坡地段或者下坡地段，应注意发挥千斤顶的作用，以免对管片施工产生严重影响，优化调整千斤顶的行程差，避免出现蛇行或者超挖问题，尽量保持各组推进油缸的恰当推力。其三，注意控制测量数据的精度与频率，应构建并完善严格的自动测量与人工测量系统，提高测量精度，合理布置洞内的控制点及导线。结合工程地质的实际情况，加强对测量数据与复合频率的控制。结合地质勘测得出的实际数据，对调整盾构机的参数、管片拼装等进行合理调整，最终提高施工质量。
　　为进一步控制地面沉降或者损失问题，在进行盾构掘进过程中，当衬砌背面已经脱离盾构，则在建筑的空隙位置填充浆液。根据地铁施工地区地质的勘测情况，对浆液进行配比，计算注浆的压力所需浆液剂量以及灌注时间等，保障同步注浆有效进行，高质量地完成注浆。如果在同步注浆中出现问题，可通过多次压浆的方式解决，防止地表发出沉降现象。这样，即使盾构需要穿越地下管线或者既有建构物，也可避免出现严重的地面沉降问题。同时多次压浆也有助于降低挖掘过程中扰动的效果，增强了地层的稳定性。在施工过程中，可采用灵活的正面支撑方法以及合理的气压值，避免出现土体坍塌问题。在掘进时，应注意开挖面的出土量控制，以免产生超挖现象；在盾构推进的优化过程中，应注意纠偏量问题，减少盾构对土层的扰动作用或者在地层中大幅度摆动，控制局部超挖。
　　结语：地铁是在我国新兴的一种绿色、快速的交通运输方式，其在有效地缓解我国人民出行难的问题上扮演了重要的角色，因此未来对地铁建设的需求量将越来越大，这也增加了地铁施工中可能出现的各种问题。因此需要更加注重施工技术要点的研究，通过不断地对现有地铁建设工程的分析总结出施工技术的优缺点，并不断进行优化，形成完善的施工技术体系，提升地铁施工的安全性以及可靠性，降低施工人员的风险，保证地铁工程高质量、高效地建成，为促进我国社会的和谐发展提供帮助。
　　参考文献：
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