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　　大坝渗流监测模型上的动态效应
　　水库水位重量
　　ժҪ
　　水库水位在大坝渗流监测的滞后效应，通过深入的理论分析，得出的结论是在某一时间，渗流场是一个瞬时的结果，以前所有的水库水位互动，及影响重量每水库水位不仅涉及到国有财产的大坝，但也涉及到本身，如大小，变化率等的概念引入水库水位的影响比例，重量水库水位动态效果获得一个大坝渗流监测，水库水位动态影响权重的基础上，提出的模型，其中还认为水库水位的影响权重的效果。实例表明，水库水位更符合实际，其精度更高的动态影响权重的大坝渗流监测模型的基础上。
　　?2014出版商爱思唯尔bv和同行审查责任的国际材料科学学会。 ?2014出版商爱思唯尔公司和同行审查[组织者的责任下]。
　　关键词：渗流滞后；水库水位动态影响权重；影响比例；相当于水库水位； 1 引言
　　在大坝建成并开始蓄水，其渗流状态，一旦出现病变它变得异常危险的。因此，加强大坝渗流监测，提高监测的理论和方法是非常重要的。众所周知、水库的水位、雨量、温度等各方面的因素，主要影响堤坝的防渗、水库水位，但它的效果有一定的滞后性[1,2]。研究水库水位滞后效应的原因，以及如何在渗流监测中反映的滞后效应，它使渗流监测评价理论及大坝渗流状态一个十分显着的改善。
　　目前，主要有两种方式，以反映在渗流监测水库水位滞后效应如下：
　　（1）以前的平均水库水位的方法，使用前几届的平均水库水位为影响因素的统计模型。_简单而实用的方法_但在实际应用中，有时甚至前一个月平均水库水位当选为统计模型最后，它难以解释。事实上，平均一个更一般的概念。
　　（2）相当于水库水位法的滞后效应函数，它以前所有的水库水位考虑，并通过使用一个滞后效应函数来衡量他们的影响权重的基础上，获得一个相当于水库水位作为一个影响因素统计模型[5-7]。该方法不仅考虑到以前所有的水库水位，而且也给每前水库水位的影响金额。与前者相比，该方法更合理，科学。然而，这是不合理的，只能使用一个静态的永久滞后效果功能度量的影响权重，以前的水库水位。
　　2 基本原则
　　2.1 动态影响权重
　　渗流滞后的主要原因是水压转印和非饱和体（或无压饱和身体的水分散失）注水需要时间。 由于水压转印速度是非常快的-所以由它引起滞后时间可以忽
　　略。水填充的不饱和体（或水耗散的非压力饱和体）引起的非稳定渗流这是主要的渗流滞后原因。由它所需的时间来决定的速度和体积的充水或水散热。速度更快和体积较小的所需要的时间越短。
　　充水或水分散失的速度，主要涉及的的防渗媒体为渗透系数的防渗性能。渗透系数主要决定由渗流媒体的性质，但在不同的应力的情况下为相同的介质，不同的渗透系数。在媒体有效压应力，较小的渗透系数越大，因此，应考虑在考虑水库水位的滞后效应流固耦合。对于渗水的媒体，如坝体坝基，主要承担压应力当水库水位增加，孔隙水压力增大，相应的有效应力减小_从而导致增加的渗透系数。因此水库水位较高，滞后时间越短。另一方面充水或水耗散的体积主要涉及渗流不稳定的程度_渗流不稳定主要水库水位的变化率决定的。水库水位，更大的渗流不稳定和充水或水耗散体积越大的变化率越大。因此，水库水位的变化率越大，较长的滞后时间。
　　渗流滞后是一个明显的现象，其原因是，渗流场坝体，坝基，岸坡等在一定的时间没有单独影响水库水位在相同的时间，但瞬时的结果，以前所有的水库水位互动的结果。可以被看作是加权叠加他们，这是相同等效水库水位方法的基础上的滞后效应功能的相互作用。然而，通过以上分析渗流滞后的原因，可以发现，每水库水位的影响权重不仅关系到国有财产的坝体，坝基和岸坡等，而且还涉及到本身，如大小，变化率等，相当于水库水位法的滞后效应功能的基础上忽略了后者，这方面的影响权重，水库水位为静态的和永久的。动态效应权重的基础上的方法，可以考虑水库水位的影响重量的效果，和由它建立的模型，该模型是比较现实的。
　　2.2 影响比例
　　影响权重反映了对水库水位，水库水位的影响比例是必要的概念引入。水库水位在一定的时间的所有后续渗流场的影响，而且这种作用应首先增加，然后减少。对渗流场的影响整体效果水库水位在一定的时间的比例被称为在目前水库水位的影响比例。效果比例的分布也应该是先增大，然后减小，和最多和比例的效果的总和应该是等于1。
　　2.3 等效水库水位
　　后，随着水库水位的影响比例的互动机制，相当于水库水位可以得到所有水库水位影响的比例，同时通过堆叠。在t0时刻的等效水库水位_：
　　（1）
　　其中，α（t0，t）是在时间t在t0时刻的渗流场水库水位的影响权重的修hu(to)???(to,t)pt(to)h(t)dt??to
　　正系数。校正包括两个方面。第一个是，是有一些因素如水库水位变化率尚未考虑。第二个是，所有的权重的总和必须为1；铂（t0）的效果在时间t的比例在t0时刻水库水位h（t）是在时间t的水库水位。α（t0，t）和pt（t0），该产品是在t0时刻的渗流场在时间t的水库水位的影响权重。α（t0，t）和pt（t0），水库水位变化，因此该产品可以反映影响权重是动态的。仅考虑水库水位的大小的影响，每水库水位的影响是相互独立的。此外，如果pt是永久性的，上述的等效水位退化的表现形式，通过使用水库水位在等效的方法的基础上的滞后效应功能的静电效果比例。因此考虑水库水位变化，相当于水库水位更全面，能更好地反映自然的滞后效应。
　　3 工程实例
　　有一个碾压混凝土重力坝，其最大的高度113.0米的，其总容量2.035十亿立方米。基岩为燕山早期黑云母花岗岩，中细粒结构，块状构造，岩石致密坚硬。基岩的渗透性弱。两个测压管9号和19号坝段9号，坐落在河床中被选中进行分析。2014年至2014年的分析期间。
　　由于低降雨量坝址和测量点定位在中间的河床_降雨的影响_很小的，可以忽略在统计模型。该模型是如下：
　　y?b0?b1hu?b2hd??(b1sin
　　t?122?it2?it?b2cos)?b3??b4ln?365365（2）
　　相当于水库水位hd是下游水位，t为监测日累计天数从起始日期;θ= t/100;其他系数。
　　为了简化计算，仅考虑到大小水库水位计算相当于水库水位。正态分布和瑞利分布分别用作效果的比例，及静态和动态效应的权重的分布，都使用。这里的静态影响权重不考虑的水库水位的影响，退化，相当于水库水位法的基础上的滞后效应功能的表现形式，和优化配置的效果比例应该是属于全面的水位分析期。此外，为了进一步简化计算，当使用动态效果重量，水库水位中的苦恼是期间被分为两种类型，它们的大小，这是高水位和低水位，并分别有一个统一的效果比例分布。优化分布的影响比例分别属于高水位和低水位。
　　（1）的最终结果是相似的，不管正常分布或瑞利
　　分布的分布水库水位影响的比重，这_决定大坝的状态属性。然而，前者多重相关系数_大于后者_这可能是由于正常分布具有两个可调整的参数，以适应实际分布的效果比例更好。
　　（2）通过使用动态效果重复相关系数大于使用的静态影响权重_这表明，水库水位动态影响权重_基础渗流监测模型更准确的获得。
　　（3）真的很大的区别的优化分布的高，低水位的影响比例。高水位的影响来更快的速度更快_更大的峰值，而低水位_刚好相反的。水位影响的综合比例，通过使用静态影响权重水库水位的优化配置_只是在中间。因此，渗流监测模型的基础上水库水位更符合实际的动态影响权重。分布成比例的高和低水位的效果中实线所示，对应于动态效应权重的方法的基础上_和全面的水位效果分布比例显示在虚线对应于静态影响权重方法的基础上。
　　4 结论
　　通过渗流滞后的原因进行分析_得出的结论是在某一时间渗流场与以前所有的水库水位他们的影响权重不仅涉及国家大坝的属性，但也涉及到本身，如大小改变率等，应该是动态的。出于同样的大坝水库水位影响的分布比例不应该是永久性的_但应随水库水位。因此，该方法的基础上动态的影响权重考虑水库水位的影响。实例表明，水库水位更符合实际，其精度更高的动态影响权重的大坝渗流监测模型的基础上。
　　致谢
　　这项工作是由中国国家自然科学基金（批准号：50909041_51139001）_模拟国家重点实验室开放研究基金和流域水循环的调控（批准号：水利水电科学研究院，skl-201408）和支持中国国家重点实验室（批准号：2014586012_2014586912）的特别基金。
　　参考文献
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　　[4]聂xj，顾c s.的防渗行为和异常分析祥洪殿坝。水电自动化与大坝监测
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　　[7]霍jx_宋hz_吴zw_程静渗流基于统计模型的滞后效应抽水蓄能电站。水电自动化与大坝监测2014;35:59-63。第二篇：毕业论文英文翻译
　　水产养殖对环境造成的影响及中国对水产养殖污染的对策
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　　目标、范围和背景。水产养殖活动是广为人知的增加水中有机废物和有毒化合物的主要因素。随着水产养殖业在中国的密集的发展,已激起了关于不断增加的水产养殖废弃物对生产力都在水产养殖系统和水生生态环境可能造成的影响。因此,很明显,适当的废物处理流程是必须维持水产养殖业的发展。本文旨在识别当前状态的水产养殖和水产养殖废弃物在中国生产。
　　主要特点。中国是世界上最大的渔业国家以总海产品产量,这一地位一直保持了1990年以来。淡水农业的主要部分我国渔业行业。海洋水产养殖在中国既包含了陆地和海上水产养殖的,后者主要操作在浅海、淤泥和保护海湾。水产养殖业对环境的影响也同样引人注目。 结果。案例研究造成污染热点已经被介绍。水产养殖质量和数量的废物从水产养殖主要取决于文化系统的特点和选择的物种,但也在饲料质量和管理。废水没有治疗,如果不断排入水体环境,可能导致显著的海拔的总有机质含量和造成巨大的经济损失。废水的处理主要可分为三个类别:物理、化学和生物学方法。
　　讨论。对环境的影响不同的水产养殖物种是不一样的。新的废物处理治疗还介绍了参考了中国的发展潜力的废物处理系统。最合适的废物处理系统为每个站点选择应根据网站的条件和经济状况以及通过把握各系统的优缺点。策略和视角提出了可持续水产养殖业的发展,强调环境保护。
　　结论。负面效应的废物从水产养殖对水生环境越来越得到认可,尽管他们只是一个小比例陆基污染物。适当地计划利用水产养殖废弃物污染问题以及有利于缓解水资源不仅节约宝贵的水资源也利用在废水的营养成分。它要求很高,发展可持续水产养殖使动物密度和污染环境容量下加载。
　　建议和观点。传统的水产养殖废弃物的处理程序，主要是基于物理和化学方法，应该克服的更多的特定方法,考虑了特征和抵抗力的水生环境。进一步的研究需要改进或优化当前方法的废水处理方法和重用。提出了新的处理技术进行了可行性评价应在实际应用的规模。 关键词:水产养殖;水产养殖污染;水产养殖废弃物;中国;对策;环境污染
　　介绍
　　水产养殖是一个一直快速增长的行业，因为整个世界对鱼和海鲜的需求的增加。它是增长速度超过任何其他部分动物的文化产业。中国有悠久的水产养殖历史,追溯到2014年前。自20世纪70年代以来，在改革政策和所推动的经济效益,迅速发展的中国的水产养殖无论是在淡水水体和海域一直是世界的关注的焦点。中国现在是世界上最大的渔业国家以总海产品产量,这一地位保持了持续1990年代之后。根据渔政处、中国农业部(moa)，总生产总量2014吨,占世界总量的四分之一(自然统计局年的中国)。水产养殖导致渔业总产量的65%,其中淡水、海水养殖的一个重要部分。毫无疑问，中国的水产养殖将继续发挥重要作用在全球鱼类资源的未来。然而,随着发展,关注的是诱发的潜在影响,不断增加的水产养殖废弃物导致生产力、水产养殖系统和水生生态环境的恶化。但它仍是自相矛盾的是依赖于供应清洁
　　的水域。传统的农业系统主导水产养殖生产在许多地区,但这些是现在慢慢被密集面向西方技术。快速增长的强化海水养殖规模系统常常可以导致对环境的负面影响。密集的鱼和虾的农业，被定义为基础的系统吞吐量,是一个连续或脉冲释放的营养补充富营养化。氮化物视为在水产养殖废水的主要污染物。氨是主要的含氮废料生产的水生动物。过去，过时的技术和不完整的安排垃圾管理系统在水产养殖大大促进了水产养殖环境的恶化。ackefors & enell(1994年)估计9.5公斤p和78公斤n /吨鱼被释放到水中,每年饲料中的主要成分是0.9%p， 7.2% n时，饲料的转化系数是1.5。饲料中大约72%的 n和70%的p不被鱼吸收。在提高饲料成分、消化、和饲料转化效率近年来，释放或许是现在减少到7.0公斤p和49.3公斤n每年每吨鱼。水产养殖污染事故发生在1999年和2014年的数量万吨2014,导致经济损失1.32亿美元。旨在解决日益恶化的环境问题所提出的水产养殖废弃物,中国政府应该采取一系列的规定和控制措施。水产养殖系统将垃圾处理和污水重用设施在迅速发展,因为它们的优点是最少量的水输入和污水排放的同时允许完全控制文化环境。这个形式的水产养殖废物处理系统可能不同,但一般可分为三类:物理治疗、化学法和生物法。许多研究已经开展检查不同处理系统水产养殖废弃物的处理效率。然而,每次处理的缺点也是显而易见的,比如过度的污泥生产、不稳定的性能、硝酸盐积累。因此,研究新的方法养殖废水处理正在进行中。本综述的目的是为了研究水产养殖在中国的现状,分析水产养殖浪费和评估常见废弃物的处理方法应用于中国的水产养殖。
　　1主要内容
　　1.1中国的水产养殖
　　1.2水产养殖对环境的影响
　　1.2.1水产养殖废弃物
　　质量和数量的废物从水产养殖主要取决于文化系统的特点和选择的物种,但也在饲料质量和管理。从密集的水产养殖系统，主要废物是固体废物、化学品和疗法。释放细菌、病菌和养殖物种逃犯还应该包括作为废物组件。固体废物,或称为颗粒有机物,通常由粪便或未吃的食物。一个建立在系统的固体废弃物应该预防,因为它会导致氧元素的损耗和氨中毒。有机废物中存在的三种主要形态再循环系统:沉积的固体颗粒定居在内胆底部;悬浮性的固体颗粒悬浮在水中，而不会溶于水;精细和溶解的固体浮在水中,而会导致有害刺激和损害鱼的健康。从水生动物排出的尿和粪便会导致高含量的氨氮和增加生化需氧量(生化需氧量)。氨是主要的含氮废物。亚硝酸盐是一种天然的硝化过程的中间产品。硝态氮离子(no3)是最氧化氮的形式在自然和相对无毒到鱼。然而，当硝酸盐含量变得过度和其它必需的营养因素存在,富营养化和相关的海藻可以成为一个严重的环境问题。广泛的化学物质用于水产养殖行业,包括化合物应用于建筑材料、颜料纳入提要、消毒剂和化学治疗剂。抗菌素给予饮食和大多数人最终在环境相关的东西和粪便的食物。许多研究报告增加阻力,甚至多个电阻病原体的结果是广泛使用的抗菌剂的水产养殖。滥用化学物质也能杀死有效微生物可能占一个平衡的生态系统的水。人们普遍认为,带有某种特殊病原体的物种可能会扩散并摧毁当地的野生种群。penczaket(1982)估计，大约5%的笼子里的虹鳟鱼每年逃了出来。令人担心的是野生动物成为建立和减少生物多样性通过生活环境的改变,竞争,或者与本地种群的杂交。
　　1.2.3水产养殖废水造成污染
　　如果不断污水排放没有治理,其中包含高浓度氮、磷的营养物质，可能会导致一个非常慢性总有机质含量的提高,特别是在管理不善或很差的网站定位。因此,一系列的负面生态影响可能发生:(1)所造成的严重缺氧状态分解的有机物质。(2)富营养化水藻或者造成累积的有机营养,如氮和磷,从而促进高生物质浅表水。除了增加了浮游植物产量、富营养化会导致许多其他效果可能更加敏感和相关指标的变化如:能量和营养的通量,远洋和底栖生物和社区的结构,鱼类,沉积、养分循环和氧气耗竭。(3)水恶化将导致低效率(4)疾病可能爆发。除了这个废水的处理不足严重后果对人类健康、环境和经济发展。其污染的水供应增加了感染疾病的风险和恶化的地下水和其他当地的生态系统,例如洪水。
　　2结果
　　2.1中国淡水、海水养殖的案例研究
　　太湖是中国第三大淡水湖,太湖总水面积2338平方公里。水产养殖业的主要形式是pen-fish-culture太湖。水产养殖一直仅限于东太湖、一个主要是大型植物的湾湖的东南部面积131平方公里,其中2833 hm2用于水产养殖。在这一区域,估计环境负荷的氮和磷的生产1吨鱼分别是141公斤，14公斤。在pen-fish-culture领域,增加营养加载导致快速浮游植物,浮游动物,和细菌的生长。在一年的养鱼,浮游植物的丰富了三次高于无植物地区,和异养细菌大量增加3到4倍。总有机碳、总氮、总氮有机表层沉积物中增加了141、87.5和86%,经过两年的鱼培养。最近,鱼培养已经取代了更有利可图的淡水蟹培育，这将增加在投入的饲料,而进一步增加有机材料残余的饲料。从1984年到1993年,鱼和蟹养殖在东太湖总计分别为11165吨和109吨。氮和磷的加载到这个湖是1634吨和166吨。无水产养殖地区相比,nh4 + - n和磷负荷的这个面积增大分别为55%和46%。在整个1993年的太湖之滨,氮、nh4 + - n、磷和鳕鱼与1983年相比分别增加为55% 180%、43%和91%。水质的变化在东太湖水产养殖在1990年代的影响提出了表2。水产养殖在东太湖增加养分的含量在水和沉积物,加速开发富营养化和沼泽。
　　2.4废物处理方法
　　物理方法,旨在去除悬浮物获得并减少bod和化学需氧量(cod)的人,是最广泛应用于水产养殖在中国的废物处理。它们包括沉降、机械过滤,和砂滤。这些类型的方法通常是简单和廉价。然而,他们属于水质预处理和主要处理,其中只有温和的影响可溶有机质除去诸如n和p . 由挪威hydrotechnical实验室进行了广泛的测试期间处理效率的一个60-mm孔径鼓屏幕差异很大范围内ss(67 - 97%)、tp(21 - 86%)和tn(4 - 89%)。化学方法包括中和、混凝、杀菌和氧化,指出的最快的方法来消灭病原体。然而,这种类型的治疗成本相当高。另外,其中一些方法也许会带来有害的影响如的高浓度有机氯。生物方法,包括好氧细菌处理,厌氧
　　异氧菌治疗和水生生物治疗，都是基于微生物的有机物质转化为无害的碳酸盐或硝酸盐。与低投资和没有二次污染,这些方法被认为是最有前途的处理技术。使重用的水在这些系统中,生物治疗被认为是最经济可行的方法。集成的水产养殖系统被认为是一种很有前途的技术,但是最近的努力实质上一直致力于大型藻类的研究。方法从封闭的海水养殖废水处理系统在20世纪七十年代中期在大型藻类启动。利用水生水生大型藻类去除废水中营养物的水产养殖废水与水体是有据可查的。由此产生的收益在植物生物量可以提供经济回报当收获。然而,在开放的文化系统,如笼文化,不断的交换的水使废物处置难以控制,到目前为止，很少有研究调查的可能性与这样的文化整合海藻。还有一个严重缺乏文学关注可行性或应用程序集成的文化的海藻和虾。研究微藻类生物处理系统已经被忽视的,只有很少的研究对海洋综合系统。最后对(本文来自好范文网：wwW.hAOWORd.Com)其全面发展包括需要系统特性和适应每个地区，出水类型、污水处理和藻类物种有障碍。此外，利用双壳类软体动物作为生物滤池如种植巨型蛤在水产养殖废水为微藻类生产废水再利用系统也是一个有利可图的选项。但现有的文献主要是指美联储硅藻浮游植物或牡蛎混合物种。传统的处理系统克服了传统方法的弊端污泥生产、高能的需求,和频繁的维护要求。20世纪90年代以来中国自然处理系统包括人工湿地,越来越普及了污水处理。人工湿地已经被用来治疗矿山排水,雨水径流,城市污水、工业废水、农业畜牧业所排放的污水。治理湿地系统可以清除大量悬浮固体物、有机质、氮、磷、微量元素、微生物在废水处理中。人工湿地系统的特点是，能耗低,维护成本低。
　　3废水处理的新方法
　　大量的水产养殖废水的治理方法被引进。然而他们中的大多数是基于实验室的测试。商业和实用价值的这些新方法都需要先计算应用。潜在的超低压力聚醚砜超滤膜(pes)膜治疗水产养殖废水最近调查。这是发现膜性能优良表现出准备方面的高排斥的总铵和全磷起分别为85.70%和96.49%。是否可以利用这种方法很大程度上仍需要进一步的调查,因为昂贵的费用。其中一个最先进的技术在废水处理和重用是反渗透过程,它被广泛用于生产饮用水微咸水和海水以便回收和减少污染水源水盐度为工业应用。但是应用膜养殖废水处理已基本有限。一个主要的问题是能源成本在膜过滤过程。为了减少能源成本操作膜,研究人员已经转向可再生能源解决方案。根据风动ro系统脱氮是技术上可行,环保。最独特和重要的特点是,它可以将系统和水产养殖废水回收利用可再生能源,使它适合用在偏远地区的电力难以获得。该系统能够对平均风速低至3.0米/秒。根据风速,它可以生成并回收淡水在流量达到228 - 366 l / h。蒸馏生产线性增加风速。大约70 - 84%的水产养殖废水可以回收使用这个系统,能够消除90 - 97%的氮肥浪费出现在罗非鱼废水。平均回收率膜用于这个系统是约-57.5% - 39.2。生产的成本约为1立方米的淡水从水产养殖废水是4.00美元。尽管生产水使用风力驱动ro系统似乎过于昂贵,在目前情况下,该工艺具有伟大的承诺一旦系统规模可以升级。
　　4结论
　　中国的水产养殖将继续发挥全球鱼类资源的重要作用。负面效应的废物从水产养殖对水
　　生环境越来越得到认可,尽管他们只是一个小比例陆基污染物。适当地计划利用水产养殖废弃物污染问题以及有利于缓解水资源不仅节约宝贵的水资源也利用在废水的营养成分。 它要求很高,发展可持续水产养殖使动物密度和污染环境下的负载能力。
　　5建议和观点
　　这种治理水产养殖废水的方法和在中国仍处于初步阶段，没有定量的计算数据。此外，检测系统不足的水生环境和废水排放标准的水产养殖促进环境造成直接的废物排放。因此,有必要适当的政策和实践管理系统调节水产养殖废弃物被采纳。不同阶段的废物管理在水产养殖应该是一体的，所以总体水平的污染物的去除和重用进行优化。这样的阶段将包括饲料质量操纵，喂养管理、浪费预处理、主要分离,污泥稳定化和处置。它可能会更有效的和有益的结合了两种方法在未来更多。传统的水产养殖废弃物的处理程序,主要基于物理和化学方法,应该克服的更多的特定方法，考虑了特征和抵抗力的水生环境。进一步的研究需要改进或优化的当前方法污水处理和重用。拟议的新治疗技术应该评估其可行性在实际应用的规模。第三篇：毕业论文外文翻译
　　外文翻译：
　　安全评估和风险管理方法建设
　　张军，张明元，袁勇波，周静
　　（中国土木与水利工程大学，大连理工，大连116085）
　　摘要： 改进后的lec法是用于处理与期货大厦项目的安全评估的。经修订的评估项目l的危险方法隐藏的工作条件，存在由实验结果确定了不同价值体系之间的能源和人工能源，表明该方法的科学性和实用性，并能提高安全成本的经济效率。
　　关键词：建设危害，安全评价，安全管理
　　1建筑的危害和安全评估
　　建筑存在的危险性都和周围的建设用地有关系。这些条件不合理造成的勘查施工前和施工期间的经济活动不合理并会转移到危险性上。首先，它是认识到科学和危害之后而确定安全管理的必要，进行任何监测都有可能发生意外。
　　评估的目的是寻找出安全分析和预测危险的方法，而且其结果与现有工程或一个系统，都需要合理并可行。因此我们提出了从监督监测和抵御风险中得到的情况，以求意外事故有最低发生率，这是不同的方法之间的安全评估和正常的安全管理和监控。这样做的安全评估、分析、论证和可能的损失建筑工程有关的伤害和影响范围都最小。
　　安全文化是伴随人类的生产活动而产生的。但是，人类有意识地发展安全文化，还是近1 0余年的事，国际原子能机构在对1 9 8 6年发生的切尔诺贝利核泄漏事故调查分析的基础上，于1 9 9 1年编写的＂7 5一工n 8 a g - 4 ＂评。报告首次提出了＂安全文化＂的概念，并建立了一套核安全文化建设的思想和策略。
　　安全文化从核安全文化、航空航天安全文化等企业安全文化，拓宽到全民安全文化，由此发展到了由安全观念文化、安全行为文化、安全物质文化组成的全民安全文化的新时代。在该阶段，安全教育体系正在形成，儿童和，}，小学生的安全教育已经起步。大学和成人的专业化安全教育已初具规模，在有关政府机
　　构领导下的安全文化普及教育正蓬勃发展;安全科学作为独立的学科体系已经建立，安全科学形成了由安全科学技术基础学科、安全学、安全工程等构成的多学科体系;安全管理机构进一步健全，建立健全了一大批国际的、国家的、行业的、社会的、企业的安全管理机构;在法规、标准、安全制度方而，体现在而向全民的安全建设开始起步，而向行业的、企业的安全法规、标准、制度、操作规程等具有更强的针对性，在安全宣传方而，一个社会化的安全宣传网正在形成，出现了一些而向大众、宣传安全光荣、安全就是效益的作品，＂安全第一，顶防为主＂的安全哲学思想更加深入人心。
　　＂安全文化是人类文化的部分，它涉及人类活动的各个领域，存在于社会生活的各个方而;它涉及自然科学和社会科学的诸学科，它为安全的世界观和方法论的形成提供乳育的胚胎，它既具有历史的继承性，又具有鲜明的时代感＂。安全文化是灿烂的，华民族文化的组成部分，华民族在生存和繁衍，}，与世界其他民族一起创造并传播了安全文化。安全文化在我国的发展也经历了人类对安分与健康的台目追求、核安全文化出现、全民安全文化的兴起等二个阶段。2危险方法评估工作
　　考虑到人的危险在工作条件，格雷厄姆和吉尔伯特。楼金尼建议的频率和严重程度，以该评估环境和一些揭露应指环境变量作为独立设置的函数公式。根据他们的实际经验，根据不同情况独立变量的值，给出了三被标记的对象，然后在危害水平也分为公式后的危险值来计算。这种方法容易识别。
　　d=lec
　　其中，d指该商标，l是指事故的发生概率，e和c是指人类正暴露的频率和在环境意味着损失。
　　3管理建设的危害
　　建造业是高风险行业，需要管理并改善其意外总数的发生。政府提出安全建设模式位＂统一的模式，法律监督机构负责企业所有安全监管，部分群众以及整个社会参与监督＂。作者假设如下：
　　（1）加强安全监察，建设，以确保施工安全的措施费组成竞争费和特殊项目费用;建设行政主管部门应加强项目前的审计。
　　（2）加强并完善组织建设施工安全监管，成立一个监管组织，其的特点是依法执行监管任务。
　　（3）编制依据不同专业的职业经理人的安全的安全生产监管部根据建筑由大小的地盘遵守《组织对构建企业安全生产和职业经理人准备》。
　　（4）发展项目和危害安全风险评估，登记项目，消除构建社会安全危害的可能影响。
　　（5）建立和落实，检查系统的支架固定和拆卸起重机械，成型板，建立和落实制度，消除危害的技术，设备和材料，建立和实施项目系统研究项目的施工安全。
　　（6）监测信息系统的致命危害工地使用是高级电力监控。
　　（7）开展风险规避。风险规避是一个有用的和共同的风险管理策略。当认识到严重后果的隐患和风险因素，但没有可用的措施之前，建设，施工计划可能改变或放弃为避免风险。
　　（8）建筑企业要建立和完善安全体系建设的长期性，管理和设备应达到 降低风险损失之和（参考标准：标准jgj59 一 1999年）。
　　（9）发挥媒体的咨询作用，进行系统的安全性评估、设计、安全监测、认证和考试，以及意外伤害保险赔偿。
　　（10）建立工会公关，处理紧急项目。
　　4结论
　　本文主要内容是考察了管理层在判断建筑危害中应用的安全性评估方法。 以及建设项目危险评价工作的执行情况，我们已确保了致命的危险事故发生率为最低。根据经验，可纳入危险管理系统的危险值为：低于160时的危险，否则，它会被认为是不可承受的危险事故。应该充分应用现代化的信息技术来建立和完善
　　一道预防和控制系统来检测意外事故。以期待应用技术来预防更多的意外事故发生。第四篇：毕业论文外文翻译
　　国际服务贸易：对进口商和出口商的详细描述
　　霍尔格・布仁里奇基娅拉・克里斯库勒
　　摘要：本文提供了一组从事国际服务贸易企业的一些新颖的特殊案例，采用的独特数据来自于进出口企业的世界第二大服务出口国――英国。数据显示在英国只有一小部分的公司从事国际服务贸易，并且行业分布广泛，无论从公司规模、生产力还是公司其他特点来看，该国服务贸易商与其他贸易商的区别还是很大的。本文同时也提供了详细的数据证明该国服务进出口商贸易模式，比如市场供应量、每个市场的出口和进口货值以及在单个市场销售总量中所占的份额。本文将运用现有的服务和货物贸易理论来对上述现象进行充分的解释。研究结果表明，企业间的异质性是服务贸易的主要特征。此外，在企业层面上来讲，服务贸易与货物贸易还是有许多共同点，并由此得出结论：现存的异质性货物贸易公司模型同样也能够作为很好的出发点来解释相关的服务贸易。
　　关键字：国际服务贸易，企业层次解析
　　1、引言
　　服务贸易一直是国际贸易发展过程中增长最快的部分，20世纪90年代初以 来，服务贸易以将近10%的年增长率快速增长，在2014年服务贸易的总出口量达到了2800亿美元（根据世界贸易组织，2014年）。在同一时期，服务的内容也迅速转向以高新技术密集型为代表的新类别。比如引起激烈讨论的服务外包等商业服务类。一般来说，鉴于发达经济体服务行业的未来发展趋势以及重要性，服务贸易自由化在过去以及现在都被作为贸易谈判的重要环节并不会让人们感到奇怪。
　　尽管如此，我们还是发现很少的公司从事服务贸易行业。这与货物贸易的相关研究形成了鲜明的对比，货物贸易的相关研究为出口国提供了很多鲜明的实例，最近研究表明，货物贸易的相关研究同样也能为进口企业提供有效的实例。这些企业都是大型的，生产力很高的企业，企业使用了更多的资本密集型的生产工序，还聘请了高技能劳动力（详见贝尔纳，杰森，1995,1999；贝尔纳等，2014；瓦格内尔，2014；格林纳威，科内尔勒，2014）。此文献的数据也表明，部分企业的货物出口额常常很低。即使在出口商中，大部分的公司只会在很少的几个国外市场进行贸易，并把自己的主要销售目标放在了国内市场（贝尔纳，杰森，1999；伊顿等，2014；贝尔纳等，2014）。这些研究同样激发了更多学者推出更多的理论文献，并通过许多尝试将这些事例融入不同的理论框架（例如：梅利兹，2014；贝尔纳等，2014,2014；伊顿等，2014）。
　　本文通过对2014年――2014年在英国服务贸易进出口的两个独特的企业级数据的分析，我们首次为从事服务贸易的公司提出了一套可比的程式化事例。这些数据的第一个年度受访者资料（ard）包含了企业级服务进出口贸易的价值信息以及相关附加变量的取值范围，同时，这也做为英国的民营企业的样本象征。这能使我们能够轻易区分服务进出口公司以及不从事服务贸易的公司，也能让我们能够分析这些群体之间的差异性。我们还将ard与itis（国家贸易服务查询）进行结合。因为itis能够提供更多详细的服务贸易公司信息。比如：与该国进行贸易的国家以及该国服务进出口贸易模式。
　　我们将使用这两套数据以及一些其他附加的原始数据来描绘出英国服务进
　　出口的贸易特点和贸易模式。我们的首要目标是改进现有的关于服务贸易的相关理论文献。以下详细提及描述的文献，目前要么完全倚靠完全竞争或者垄断竞争理论框架要么完全依靠具有代表性的公司。研究表明，这种抽象略看企业异质性的显著水平，使得我们难以了解国际服务贸易的一些重要方面。本文的第一部分主要从更加详细的方面分析了企业的异质性，同时还提供了提套经验规律，可以使得未来具有异质性的服务贸易的公司模型能够复制。我们主要将以两个步骤来使得上述企业级货物贸易在经验规律文献下能够慢慢地有序发展。
　　第一步是使用ard来识别英国的公司里的服务贸易进出口商，然后将这些服务贸易商与不从事服务贸易的企业进行比较。在第二个步骤中，我们会将ard以及itis的相关数据进行结合分析，以便不仅能够了解进出口状况，也能够对从事服务贸易的企业的贸易模式提供更多的细节。
　　为了今后的理论工作提供投入，我们对于研究结果的政策影响也十分感兴趣。例如：我们的研究结果有助于我们了解过去和未来的服务贸易实施自由化的后果。类似货物贸易自由化，服务贸易自由化可能导致纯粹的国内企业的市场份额，以及从事服务贸易的企业变化。研究发现，进口商和出口商的许多公司特点（生产力，技术密集度等）与国内企业不同，本文建议在服务贸易自由化之后，增加总的生产率和技能的需求将有重要的意义。
　　2、文献综述
　　关于服务贸易的理论文献中占主导地位的主题是分从贸易不同的程度来看，
　　析服务贸易与货物贸易有哪些不同，以及如何影响先前的货物贸易理论成果。比如：希尔（1977）认为，大多数服务的主要特点是要求联合生产必须同时消费和生产。因为服务不能储存，对于一项交易来说，生产者和消费者都必须是现行的，服务交易必须发生在同一时间，可能的话应该发生在同一地点。迪尔朵夫（1985年）和梅尔文（1989）认为法律服务贸易的比较优势功能可能失效，或至少需要重新解释。米尔扎和尼科莱蒂（2014）指出，进行联合生产时取得的从出口国和进口国的投入通常需要服务贸易。
　　在引力方程框架的基础上，过去十年的服务贸易的工作经验同样也增加了。这些货物贸易文献论文缺乏详细的微观层面的数据，也没有分析国家或行业服务贸易的总体水平数据（如弗氏和文候得，木村和李，。2014年，2014;海德，2014）这些研究结果是与货物贸易的相关研究是类似。例如海德等（2014）和木村和李（2014）估计可比较的货物和服务贸易细则以及找到类似的弹性估计。海德，迈耶和里斯还表明，其他变量在货物贸易的重力回归被发现，比如共同的语言或共享的殖民地起源，都会相应地增加商品和服务贸易。
　　3、定义和数据描述
　　在本节中，我们描述的企业级数据服务进口和出口，并使用额外的变量。我们首先解释在本文中国际服务贸易的定义，然后说明我们的主要数据来源，以及它们是如何与我们分析的目的相结合的。附录a包含更多细节上的数据。
　　3.1 国际服务贸易的定义
　　在这篇论文中，服务贸易的定义是根据国际货币基金组织（imf）的国际收支平衡手册的基本定义（第5版），在英国收支平衡统计的平衡的基础上被编译（见国际货币基金组织，1993）。因此，国际服务贸易是指一个经济体系的居民和非居民之间的服务交易。
　　3.2 数据来源
　　3.2.1 年度受访者资料库
　　我们的第一个主数据源是年度受访者资料库（ard），这是基于英国国家统计局的一项年度强制性对英国企业进行的调查，并且英国的年度受访者资料库也是相当于美国的纵向受访者数据库的。ard是基于英国每年超过40,000私营部门的公司的一个分层抽样，小型企业和大型企业的全面随机抽样（根据今年的那些员工超过100或250）。ard的包含了其他变量，比如：就业信息，投资，中间投入，增加值，总产出，行业隶属关系，企业位置和外国所有权.本文还包括对跨国公司的地位从年度外商直接投资的注册信息，（见克里斯库勒和马丁，2014）。
　　3.2.2 国际贸易的咨询服务
　　第二大信息的主要来源是国际贸易查询服务（itis），itis也是由国家统计局进行的。它收集的国际交易数据是来自于英国本土的私营部门公司的服务和服务帐户（统计局，2014），同样也是英国国际收支的平衡贸易的主要投入。itis调查的公司一般都拥有10个或更多的员工。此项调查是法定的，是在上季度和上年度的基础上进行。我们充分结合了这两种查询方式。自2014年以来，我们每年已经采样了已超过20,000公司（2014年之前为10,000）。
　　3.2.3 第三代客户综合系统创新调查
　　我们运用了第三代客户综合系统创新调查（cis3），其中包括1998-2014年期间所得到企业的出口货物，高技能，并被当做衡量毕业生在劳动力中所占的比例信息的数据。这是唯一可用的统计局的数据集，其中包含对这些变量的直接信息。类似于ard的服务贸易，cis3提供了一个企业的出口状态的和出口货物的总价值的信息，但不是具体的产品出口或出口目的地。cis3是基于分层随机抽样，来调查约20140个左右的制造业和服务业的英国企业。这项调查包含货物在1998年和2014年出口的信息，以及2014年的技能信息。
　　3.3 样本组合和描述性统计
　　在本文的其它部分，我们将使用这三种调查的不同组合。所有这三个数据集包含常见的公司标识，因而很容易合并。我们首先使用ard的数据对服务贸易商的特点和非贸易商进行比较（4.1节）。在4.1节中，贸易商技能服务以及读物和商品出口商的比较结果是基于合并后的ard数据以及2014年的cis3数据。通过结合该年度的ard和cis3数据，我们获得了出口服务商样本所包含的信息（来源于ard），货物出口和企业技能强度（来源于cis3），以及其他企业级的变量，比如就业和生产力的（来源于ard）。
　　4、服务贸易商的特殊事例
　　接下来，本文将提出服务的出口商和进口商的特殊事例。我们首先关注的服务贸易商和非服务贸易商的比较（4.1节）。然后，我们描述了现有的服务商的贸易模式并提出了解释在企业级和总服务贸易的变化和密集广泛的利率的重要性（4.2节）。最后，我们在每一个部分都做了小结，以便未来研究可能的讨论和经济政策影响。
　　因此，货物贸易的异构的企业模型似乎也成为了提供了解释服务贸易的微观模式的一个很好的开始点。这也许是不奇怪，因为我们的研究结果和上述讨论在货物贸易文献相比较的事实之间的存在相似性。然而，我们还注意到一个服务贸易模式的一些有趣的特殊性，比如服务商似乎主要是沿着较高的利润率扩大出口和进口的事实。再次，我们认为，这些分歧不要求对货物贸易的现有模式的重大
　　修改，虽然他们可能意味在关键的参数值中重要的定量差异，比如市场准入或变量的贸易成本。
　　5、结论
　　在本文中，本文使用了英国的出口和进口在2014-2014年期间独特的企业级数据，为从事国际服务贸易的企业提供了一套的特殊事例。从这些事例中出现的两个主要结果一个是在企业级的服务贸易中的异质性很强，有时与货物贸易文献中找到的数据模式有惊人的相似。另一个就是使企业异质性纳入现有模式的服务。这对于获取服务出口和进口的关键方面是十分有必要的。货物贸易的现有模式应该是这样做的一个极好的出发点，即使有可能使用一些必要的修改来解释在整篇论文所强调货物和服务贸易之间的差异。第五篇：毕业论文外文翻译
　　齿轮和轴的介绍
　　摘 要:在传统机械和现代机械中齿轮和轴的重要地位是不可动摇的。齿轮和轴主要 安装在主轴箱来传递力的方向。通过加工制造它们可以分为许多的型号，分别用于许 多的场合。所以我们对齿轮和轴的了解和认识必须是多层次多方位的。 关键词:齿轮；轴 关键词 在直齿圆柱齿轮的受力分析中，是假定各力作用在单一平面的。我们将研究作用 力具有三维坐标的齿轮。因此，在斜齿轮的情况下，其齿向是不平行于回转轴线的。 而在锥齿轮的情况中各回转轴线互相不平行。像我们要讨论的那样，尚有其他道理需 要学习，掌握。 斜齿轮用于传递平行轴之间的运动。倾斜角度每个齿轮都一样，但一个必须右旋 斜齿，而另一个必须是左旋斜齿。齿的形状是一溅开线螺旋面。如果一张被剪成平行 四边形（矩形）的纸张包围在齿轮圆柱体上，纸上印出齿的角刃边就变成斜线。如果 我展开这张纸，在血角刃边上的每一个点就发生一渐开线曲线。 直齿圆柱齿轮轮齿的初始接触处是跨过整个齿面而伸展开来的线。斜齿轮轮齿的 初始接触是一点，当齿进入更多的啮合时，它就变成线。在直齿圆柱齿轮中，接触是 平行于回转轴线的。在斜齿轮中，该先是跨过齿面的对角线。它是齿轮逐渐进行啮合 并平稳的从一个齿到另一个齿传递运动， 那样就使斜齿轮具有高速重载下平稳传递运 动的能力。斜齿轮使轴的轴承承受径向和轴向力。当轴向推力变的大了或由于别的原 因而产生某些影响时，那就可以使用人字齿轮。双斜齿轮（人字齿轮）是与反向的并 排地装在同一轴上的两个斜齿轮等效。他们产生相反的轴向推力作用，这样就消除了 轴向推力。当两个或更多个单向齿斜齿轮被在同一轴上时，齿轮的齿向应作选择，以 便产生最小的轴向推力。 交错轴斜齿轮或螺旋齿轮，他们是轴中心线既不相交也不平行。交错轴斜齿轮的 齿彼此之间发生点接触，它随着齿轮的磨合而变成线接触。因此他们只能传递小的载 荷和主要用于仪器设备中，而且肯定不能推荐在动力传动中使用。交错轴斜齿轮与斜 齿轮之间在被安装后互相捏合之前是没有任何区别的。它们是以同样的方法进行制 造。一对相啮合的交错轴斜齿轮通常具有同样的齿向，即左旋主动齿轮跟右旋从动齿 轮相啮合。在交错轴斜齿设计中，当该齿的斜角相等时所产生滑移速度最小。然而当
　　该齿的斜角不相等时， 如果两个齿轮具有相同齿向的话， 大斜角齿轮应用作主动齿轮。 蜗轮与交错轴斜齿轮相似。小齿轮即蜗杆具有较小的齿数，通常是一到四齿，由 于它们完全缠绕在节圆柱上，因此它们被称为螺纹齿。与其相配的齿轮叫做蜗轮，蜗 轮不是真正的斜齿轮。 蜗杆和蜗轮通常是用于向垂直相交轴之间的传动提供大的角速 度减速比。蜗轮不是斜齿轮，因为其齿顶面做成中凹形状以适配蜗杆曲率，目的是要 形成线接触而不是点接触。然而蜗杆蜗轮传动机构中存在齿间有较大滑移速度的缺 点，正像交错轴斜齿轮那样。 蜗杆蜗轮机构有单包围和双包围机构。单包围机构就是蜗轮包裹着蜗杆的一种机 构。 当然， 如果每个构件各自局部地包围着对方的蜗轮机构就是双包围蜗轮蜗杆机构。 着两者之间的重要区别是，在双包围蜗轮组的轮齿间有面接触，而在单包围的蜗轮组 的轮齿间有线接触。一个装置中的蜗杆和蜗轮正像交错轴斜齿轮那样具有相同的齿 向，但是其斜齿齿角的角度是极不相同的。蜗杆上的齿斜角度通常很大，而蜗轮上的 则极小，因此习惯常规定蜗杆的导角，那就是蜗杆齿斜角的余角；也规定了蜗轮上的 齿斜角，该两角之和就等于 90 度的轴线交角。 当齿轮要用来传递相交轴之间的运动时，就需要某种形式的锥齿轮。虽然锥齿轮 通常制造成能构成 90 度轴交角，但它们也可产生任何角度的轴交角。轮齿可以铸出， 铣制或滚切加工。仅就滚齿而言就可达一级精度。在典型的锥齿轮安装中，其中一个 锥齿轮常常装于支承的外侧。 这意味着轴的挠曲情况更加明显而使在轮齿接触上具有 更大的影响。 另外一个难题，发生在难于预示锥齿轮轮齿上的应力，实际上是由于齿轮被加工 成锥状造成的。 直齿锥齿轮易于设计且制造简单，如果他们安装的精密而确定，在运转中会产生 良好效果。然而在直齿圆柱齿轮情况下，在节线速度较高时，他们将发出噪音。在这 些
　　情况下，螺旋锥齿轮比直齿轮能产生平稳的多的啮合作用，因此碰到高速运转的场 合那是很有用的。 当在汽车的各种不同用途中， 有一个带偏心轴的类似锥齿轮的机构， 那是常常所希望的。这样的齿轮机构叫做准双曲面齿轮机构，因为它们的节面是双曲 回转面。 这种齿轮之间的轮齿作用是沿着一根直线上产生滚动与滑动相结合的运动并 和蜗轮蜗杆的轮齿作用有着更多的共同之处。 轴是一种转动或静止的杆件。通常有圆形横截面。在轴上安装像齿轮，皮带轮， 飞轮，曲柄，链轮和其他动力传递零件。轴能够承受弯曲，拉伸，压缩或扭转载荷，
　　这些力相结合时，人们期望找到静强度和疲劳强度作为设计的重要依据。因为单根轴 可以承受静压力，变应力和交变应力，所有的应力作用都是同时发生的。 ＂轴＂这个词包含着多种含义，例如心轴和主轴。心轴也是轴，既可以旋转也可 以静止的轴，但不承受扭转载荷。短的转动轴常常被称为主轴。 当轴的弯曲或扭转变形必需被限制于很小的范围内时，其尺寸应根据变形来确 定，然后进行应力分析。因此，如若轴要做得有足够的刚度以致挠曲不太大，那么合 应力符合安全要求那是完全可能的。但决不意味着设计者要保证；它们是安全的，轴 几乎总是要进行计算的，知道它们是处在可以接受的允许的极限以内。因之，设计者 无论何时，动力传递零件，如齿轮或皮带轮都应该设置在靠近支持轴承附近。这就减 低了弯矩，因而减小变形和弯曲应力。 虽然来自 m.h.g 方法在设计轴中难于应用，但它可能用来准确预示实际失效。这 样， 它是一个检验已经设计好了的轴的或者发现具体轴在运转中发生损坏原因的好方 法。进而有着大量的关于设计的问题，其中由于别的考虑例如刚度考虑，尺寸已得到 较好的限制。 设计者去查找关于圆角尺寸、 热处理、 表面光洁度和是否要进行喷丸处理等资料， 那真正的唯一的需要是实现所要求的寿命和可靠性。 由于他们的功能相似，将离合器和制动器一起处理。简化摩擦离合器或制动器的 动力学表达式中，各自以角速度 w1 和 w2 运动的两个转动惯量 i1 和 i2，在制动器情 况下其中之一可能是零，由于接上离合器或制动器而最终要导致同样的速度。因为两 个构件开始以不同速度运转而使打滑发生了，并且在作用过程中能量散失，结果导致 温升。在分析这些装置的性能时，我们应注意到作用力，传递的扭矩，散失的能量和 温升。所传递的扭矩关系到作用力，摩擦系数和离合器或制动器的几何状况。这是一 个静力学问题。这个问题将必须对每个几何机构形状分别进行研究。然而温升与能量 损失有关，研究温升可能与制动器或离合器的类型无关。因为几何形状的重要性是散 热表面。各种各样的离合器和制动器可作如下分类： 1．轮缘式内膨胀制冻块； 2．轮缘式外接触制动块； 3．条带式； 4．盘型或轴向式； 5．圆锥型；
　　6．混合式。 分析摩擦离合器和制动器的各种形式都应用一般的同样的程序， 下面的步骤是必 需的： 1．假定或确定摩擦表面上压力分布； 2．找出最大压力和任一点处压力之间的关系； 3．应用静平衡条件去找寻（a）作用力； （b）扭矩；(c)支反力。 混合式离合器包括几个类型，例如强制接触离合器、超载释放保护离合器、超越 离合器、磁液离合器等等。 强制接触离合器由一个变位杆和两个夹爪组成。各种强制接触离合器之间最大的 区别与夹爪的设计有关。为了在结合过程中给变换作用予较长时间周期，夹爪可以是 棘轮式的，螺旋型或齿型的。有时使用许多齿或夹爪。他们可能在圆周面上加工齿， 以便他们以圆柱周向配合来结合或者在配合元件的端面上加工齿来结合。 虽然强制离合器不像摩擦接触离合器用的那么广泛，但它们确实有很重要的运 用。离合器需要同步操作。 有些装置例如线性驱动装置或电机操作螺杆驱动器必须运行到一定的限度然后 停顿下来。为着这些用途就需要超载释放保护离合器。这些离合器通常用弹簧加载， 以使得在达到预定的力矩时释放。当到达超载点时听到的＂喀嚓＂声就被认定为是所 希望的信号声。 超越离合器
　　或连轴器允许机器的被动构件＂空转＂或＂超越＂ ，因为主动驱动件 停顿了或者因为另一个动力源使被动构件增加了速度。 这种离合器通常使用装在外套 筒和内轴件之间的滚子或滚珠。该内轴件，在它的周边加工了数个平面。驱动作用是 靠在套筒和平面之间契入的滚子来获得。 因此该离合器与具有一定数量齿的棘轮棘爪 机构等效。 磁液离合器或制动器相对来说是一个新的发展，它们具有两平行的磁极板。这些 磁极板之间有磁粉混合物润滑。电磁线圈被装入磁路中的某处。借助激励该线圈，磁 液混合物的剪切强度可被精确的控制。 这样从充分滑移到完全锁住的任何状态都可以 获得。
　　gear and shaft introduction
　　abstract: the important position of the wheel gear and shaft can＂t falter in
　　traditional machine and modern machines.the wheel gear and shafts mainly install the direction that delivers the dint at the principal axis box.the passing to process to make them can is divided into many model numbers, useding for many situations respectively.so we must be the multilayers to the understanding of the wheel gear and shaft in many ways .
　　key words: wheel gear;shaft
　　in the force analysis of spur gears, the forces are assumed to act in a single plane. we shall study gears in which the forces have three dimensions. the reason for this, in the case of helical gears, is that the teeth are not parallel to the axis of rotation. and in the case of bevel gears, the rotational axes are not parallel to each other. there are also other reasons, as we shall learn. helical gears are used to transmit motion between parallel shafts. the helix angle is the same on each gear, but one gear must have a right-hand helix and the other a left-hand helix. the shape of the tooth is an involute helicoid. if a piece of paper cut in the shape of a parallelogram is wrapped around a cylinder, the angular edge of the paper becomes a helix. if we unwind this paper, each point on the angular edge generates an involute curve. the surface obtained when every point on the edge generates an involute is called an involute helicoid. the initial contact of spur-gear teeth is a line extending all the way across the face of the tooth. the initial contact of helical gear teeth is a point, which changes into a line as the teeth come into more engagement. in spur gears the line of contact is parallel to the axis of the rotation; in helical gears, the line is diagonal across the face of the tooth. it is this gradual of the teeth and the smooth transfer of load from one tooth to another, which give helical gears the ability to transmit heavy loads at high
　　speeds. helical gears subject the shaft bearings to both radial and thrust loads. when the thrust loads become high or are objectionable for other reasons, it may be desirable to use double helical gears. a double helical gear (herringbone) is equivalent to two helical gears of opposite hand, mounted side by side on the same shaft. they develop opposite thrust reactions and thus cancel out the thrust load. when two or more single helical gears are mounted on the same shaft, the hand of the gears should be selected so as to produce the minimum thrust load. crossed-helical, or spiral, gears are those in which the shaft centerlines are neither parallel nor intersecting. the teeth of crossed-helical fears have point contact with each other, which changes to line contact as the gears wear in. for this reason they will carry out very small loads and are mainly for instrumental applications, and are definitely not recommended for use in the transmission of power. there is on difference between a crossed helical gear and a helical gear until they are mounted in mesh with each other. they are manufactured in the same way. a pair of meshed crossed helical gears usually have the same hand; that is ,a right-hand driver goes with a
　　right-hand driven. in the design of crossed-helical gears, the minimum sliding velocity is obtained when the helix angle are equal. however, when the helix angle are not equal, the gear with the larger helix angle should be used as the driver if both gears have the same hand. worm gears are similar to crossed helical gears. the pinion or worm has a small number of teeth, usually one to four, and since they completely wrap around the pitch cylinder they are called threads. its mating gear is called a worm gear, which is not a true helical gear. a worm and worm gear are used to provide a high angular-velocity reduction between nonintersecting shafts which are usually at right angle. the worm gear is not a helical gear because its face is made concave to fit the curvature of the worm in order to provide line contact instead of point contact. however, a disadvantage of worm gearing is the high sliding velocities across the teeth, the same as with crossed
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　　helical gears. worm gearing are either single or double enveloping. a single-enveloping gearing is one in which the gear wraps around or partially encloses the worm.. a gearing in which each element partially encloses the other is, of course, a double-enveloping worm gearing. the important difference between the two is that area contact exists between the teeth of double-enveloping gears while only line contact between those of single-enveloping gears. the worm and worm gear of a set have the same hand of helix as for crossed helical gears, but the helix angles are usually quite different. the helix angle on the worm is generally quite large, and that on the gear very small. because of this, it is usual to specify the lead angle on the worm, which is the complement of the worm helix angle, and the helix angle on the gear; the two angles are equal for a 90-deg. shaft angle. when gears are to be used to transmit motion between intersecting shaft, some of bevel gear is required. although bevel gear are usually made for a shaft angle of 90 deg. they may be produced for almost any shaft angle. the teeth may be cast, milled, or generated. only the generated teeth may be classed as accurate. in a typical bevel gear mounting, one of the gear is often mounted outboard of the bearing. this means that shaft deflection can be more pronounced and have a greater effect on the contact of teeth. another difficulty, which occurs in predicting the stress in bevel-gear teeth, is the fact the teeth are tapered. straight bevel gears are easy to design and simple to manufacture and give very good results in service if they are mounted accurately and positively. as in the case of squr gears, however, they become noisy at higher values of the pitch-line velocity. in these cases it is often good design practice to go to the spiral bevel gear, which is the bevel counterpart of the helical gear. as in the case of helical gears, spiral bevel gears give a much smoother tooth action than straight bevel gears, and hence are useful where high speed are encountered.
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　　it is frequently desirable, as in the case of automotive differential applications, to have gearing similar to bevel gears but with the shaft offset. such gears are called hypoid gears because their pitch surfaces are hyperboloids of revolution. the tooth action between such gears is a combination of rolling and sliding along a straight line and has much in common with that of worm gears. a shaft is a rotating or stationary member, usually of circular cross section, having mounted upon it such elementsas gears, pulleys, flywheels, cranks, sprockets, and other power-transmission elements. shaft may be subjected to bending, tension, compression, or torsional loads, acting singly or in combination with one another. when they are combined, one may expect to find both static and fatigue strength to be important design considerations, since a
　　single shaft may be subjected to static stresses, completely reversed, and repeated stresses, all acting at the same time. the word ＂shaft＂ covers numerous variations, such as axles and spindles. anaxle is a shaft, wither stationary or rotating, nor subjected to torsion load. a shirt rotating shaft is often called a spindle. when either the lateral or the torsional deflection of a shaft must be held to close limits, the shaft must be sized on the basis of deflection before analyzing the stresses. the reason for this is that, if the shaft is made stiff enough so that the deflection is not too large, it is probable that the resulting stresses will be safe. but by no means should the designer assume that they are safe; it is almost always necessary to calculate them so that he knows they are within acceptable limits. whenever possible, the power-transmission elements, such as gears or pullets, should be located close to the supporting bearings, this reduces the bending moment, and hence the deflection and bending stress. although the von mises-hencky-goodman method is difficult to use in design of shaft, it probably comes closest to predicting actual failure. thus it is a good way of checking a shaft that has already been designed or of discovering
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　　why a particular shaft has failed in service. furthermore, there are a considerable number of shaft-design problems in which the dimension are pretty well limited by other considerations, such as rigidity, and it is only necessary for the designer to discover something about the fillet sizes, heat-treatment, and surface finish and whether or not shot peening is necessary in order to achieve the required life and reliability. because of the similarity of their functions, clutches and brakes are treated together. in a simplified dynamic representation of a friction clutch, or brake, two inertias i1 and i2 traveling at the respective angular velocities w1 and w2, one of which may be zero in the case of brake, are to be brought to the same speed by engaging the clutch or brake. slippage occurs because the two elements are running at different speeds and energy is dissipated during actuation, resulting in a temperature rise. in analyzing the performance of these devices we shall be interested in the actuating force, the torque transmitted, the energy loss and the temperature rise. the torque transmitted is related to the actuating force, the coefficient of friction, and the geometry of the clutch or brake. this is problem in static, which will have to be studied separately for eath geometric configuration. however, temperature rise is related to energy loss and can be studied without regard to the type of brake or clutch because the geometry of interest is the heat-dissipating surfaces. the various types of clutches and brakes may be classified as fllows:
　　1. rim type with internally expanding shoes 2. rim type with externally contracting shoes 3. band type 4. disk or axial type 5. cone type 6. miscellaneous type the analysis of all type of friction clutches and brakes use the same general procedure. the following step are necessary:
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　　1. assume or determine the distribution of pressure on the frictional surfaces. 2. find a relation between the maximum pressure and the pressure at any point 3. apply the condition of statical equilibrium to find (a) the actuating force, (b) the torque, and (c) the support reactions. miscellaneous clutches include several types, such as the
　　positive-contact clutches, overload-release clutches, overrunning clutches, magnetic fluid clutches, and others. a positive-contact clutch consists of a shift lever and two jaws. the greatest differences between the various types of positive clutches are concerned with the design of the jaws. to provide a longer period of time for shift action during engagement, the jaws may be ratchet-shaped, or gear-tooth-shaped. sometimes a great many teeth or jaws are used, and they may be cut either circumferentially, so that they engage by cylindrical mating, or on the faces of
　　the mating elements. although positive clutches are not used to the extent of the frictional-contact type, they do have important applications where
　　synchronous operation is required. devices such as linear drives or motor-operated screw drivers must run to definite limit and then come to a stop. an overload-release type of clutch is required for these applications. these clutches are usually spring-loaded so as to release at a predetermined toque. the clicking sound which is heard when the overload point is reached is considered to be a desirable signal. an overrunning clutch or coupling permits the driven member of a machine to ＂freewheel＂ or ＂overrun＂ because the driver is stopped or because another source of power increase the speed of the driven. this type of clutch usually uses rollers or balls mounted between an outer sleeve and an inner member having flats machined around the periphery. driving action is obtained by wedging the rollers between the sleeve and the flats. the clutch is
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　　therefore equivalent to a pawl and ratchet with an infinite number of teeth. magnetic fluid clutch or brake is a relatively new development which has two parallel magnetic plates. between these plates is a lubricated magnetic powder mixture. an electromagnetic coil is inserted somewhere in the magnetic circuit. by varying the excitation to this coil, the shearing strength of the magnetic fluid mixture may be accurately controlled. thus any condition from a full slip to a frozen lockup may be obtained.
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