高速公路沥青混凝土面层施工技术初探

　　摘要：众所周知，一条高速公路最重要的结构层面就在于沥青面层，在所有的高速公路建设工程中最受工程师的重视，它的质量的好坏，受很多外界因素的影响，比如说自然中的大气压力和车轮荷载压力，而在实际的高速公路建设操作过程中，它也给道路带来很大的优势，一条好的高速公路的沥青面层质量好，耐久，抗水寒，平整又抗滑，在21世纪里，随着科学技术的飞速发展，科学家们研究出来很多新的技术和材料，都在高速公路建设中得到了广泛的应用，但是毕竟技术尚不成熟，研究出来的结果也受各种各样条件的限制，所以在实际应用的时候依然存在很多的技术问题，笔者结合当今高速公路建设中出现的一些技术问题，并且结合高速公路实际事例，对高速公路建设技术进行简要的分析和探索。
　　关键词：高速公路；沥青混凝土层；施工技术
　　在国家政策的引导下，我国高速公路建设在改革开放以来，得到了飞速发展，同时技术的发展对高速公路沥青混凝土面层的施工水平提出了更高的要求。改革开放之前，我国的高速公路应用技术和材料几乎无所发展，科技的落后制约了各方面技术研究，我国自改革开放之后，高速公路作为连通各省各市重要的交通要道，是信息資源传播的重要方式，更加引起了国家对高速公路建设工程的重视，很多技术研究员或者是工程师应国家要求，投向高速公路建设工程的研究上，老旧的高速公路存在着工艺技术不娴熟，交通量负荷大，天气极寒和极热的影响，造成了不同程度的质量问题，导致了高速公路交通事故发生数量急剧增加，这种情况发生后，除了需要国家相关部门的制度监管之外，还需要工程师和相关技术人员增加自己在高速公路建设施工技术方面的知识，提出更好的道路建设设计方案，应用更高质量的施工材料，确保在减少施工时间的同时，提高高速公路沥青混凝土面层的质量。方便人民的出行，使人民过上更加优质的生活。
　　一、目前高速公路施工过程中存在的问题
　　公路建设技术人员素质普遍较低
　　由于一般的建设工人的学历较低，有的甚至没有接受过正宗的普遍教育，更有甚者，居然不认识几个字，这就导致了一系列的问题的产生，比如说：面对突发状况的时候不能提出正确的解决方案，对工程技术的实施也没有具体全面的了解。这就导致相关的工程技术实施受到影响，没有掌握更好地设计方案，导致施工质量下降。
　　发展时间短，技术落后
　　由于我国的高速公路建设技术是在改革开放以后才开始有所发展的，所以，距现在为止，高速公路建设技术的发展前前后后不超过40年，在这一阶段，虽然发展速度较快，但是依然比不上一些发达国家的技术水平，而且，中国地大物博，人口占据世界国家的百分之十九，再加之这两年经济飞速发展，有车的群体逐渐壮大，所以对路面的抗压能力有很大的质量要求，施工难度也更大。
　　二、高速公路建设准备工作
　　1、施工前机械和检测仪器的准备。在施工前应该准备好相关的机械材料和用以检测的工具仪器，在这方面应该专派专门的技术人员对机器进行保养和试调。另外，不光要准备好需要应用的机械，而且要保证相关机械在发生故障的时候，有替补的机器能够继续施工，保证工程的照常实施，不会引起工期延误。需要注意的是，对于那种容易受损的机械零件，应该准备好足够的备选工具，在做好一切相关的材料准备工作之后再开始施工是对施工技术严密性的保证，是修建一条好的高速公路的最重要的前提。
　　2、选择施工原材料。高速公路建设过程中需要什么样的材料？对其最基本的要求就是质量好。选择的原材料也分以下几类。①沥青的选择。在施工建设过程中，高速公路的建设应该用到AX-90号的石油沥青，能够保证在低温的时候路面不受损坏，高温的时候路面也不会出油，所以AX-90号的石油沥青一般高速公路工程建设的必选材料之一。②集料的选择，为了保证路面，干净，不会风化，耐冷耐热耐久，而且韧性好，提高路面在结冰时候的具有足够的摩擦力，使路面平整，不易发生的交通事故。一般在建设过程中会选择沥青混合料厚h与最大粒径d的比值接近二的骨料，在这个过程中应该重视一系列的细节方面的工作，比如在沙和石料的选择方面，最好使用人工材料，这样的材料很容易让沥青和混凝土更好的黏合在一起，保证路面的紧密度和质量。③填料工程。石灰岩在高速公路工程建设中的特征是干燥和洁净，用这样的材料磨成的料粉能够增加路面的抗压能力，保证路面的干燥和洁净，其他材料的应用如果超过了百分之二的话就达不到工程师预期的效果，高速公路的质量也会大打折扣，容易引发各种交通事故。
　　1、增强道路建设质量的意识。做好相关的质量管理工作看似很容易，其实实施起来也是有一定难度的。因为大部分的施工人员文化素养并不高，所以，有时候你和他讲道理，这些工人也不一定就能听得进去，所以要加强工人的道路建设质量的意识，就要讲究一定的办法，把深奥的技术问题变成简单一点的生活语言，符合普通老百姓的理解能力。这样进行多次的传播之后，他们才能够把质量意识深深埋藏在心底，时时刻刻注意着、重视着。另外我们对传播者也要有一定的要求，要让他们有耐心，有经验，经过积极的引导，使每个工作人员都有道路建设质量的意识。不能一味地讲究人情味，也绝对不能拖拖拉拉。
　　2、不讲究速度。往往在高速公路建设中，建设人员往往有一个共同的错误认识，如果在施工过程中重视了质量，就会延误预定的工期，时间拖得太久后影响收益。其实，三者之间并不会产生矛盾，相辅相成、相互制约、相互发展是他们之间的关系。如果一味的要求缩短工期，节省时间，那么，返工的几率就会加大，更加延误时间，影响效率。
　　比如在：在锡澄高速公路江阴高架桥施工的时候，总工程师改造了一个不符合要求的T梁，导致直接损失工费十几万，但是有了这一次经验之后，我们的工作人员对自身要求更加严格，最后 8个月的时间里，几乎完美的完成了476片25m T梁的浇筑工作。无论是时间方面还是质量方面在全国都是佼佼者。可是相反的，在连徐高速公路的施工工地上，由于施工人员没有端正态度，用辩证的方法看待三者之间的联系，一味追求经济效益 ，不光导致质量没上去，反而延误了大量的时间。
　　随着我国高速公路建设的技术飞速发展，新技术的应用会更加的娴熟，无论是对质量还是技术的要求都会走上新的高度，我国对高速公路建设质量的管理水平也会走上一个新的台阶。
　　参考文献
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