在三亚,几乎每一个主动向你打招呼的人都是骗子。 从三亚回北京一周,一直想写点什么,却始终懒得动笔,看看表离堵车结束大概还有一个多小时,索性敲上几句,一篇不成文的游记,希望对其他游客有所帮助。 已经不记得这是第几次去三亚了,之前都是有人安排,到那里后吃住玩不愁,全程有人接待,基本不和当地人发生关系,所以一直对三亚的自然环境印象颇好。 与国内其他旅游城市相比,三亚的地理位置优越,更重要的是它在岛上,在大陆上住得久了,难免会对岛上生活有所向往,毕竟,陆地上那些烦心事离我还隔着一道海。于是,这次一周的休假,我和朋友毫不犹豫地再次选择了三亚。 这是我们第一次在完全没有人安排的情况下到的外地城市。朋友的工作性质和我相仿,也利用出差机会玩遍了国内的名山大川,可惜她的旅游自理能力却几乎和我一样差。我们两个懵懵懂懂地在网上买好机票定了酒店,于5月2日傍晚,像一对儿"没头脑和不高兴"一样慌慌张张地出现在三亚凤凰国际机场。 按照网络上瞄来的游记,我们出机场后直接奔2楼出发大厅,打了辆送客的车,一路来到三亚市区。所幸,司机话不多,也没有像网上描述的那样半路加价、推荐海鲜排挡等不良举动。 从第二天开始,我们开始了与当地的人力摩的、出租车、海鲜排挡、甚至是大公共司机斗智斗勇的较量。我这辈子也没这么集中地拒绝过别人的主动邀请,从出酒店开始,就不断有各式车辆冲过来拉客,人力摩的喊出一块钱去春园海鲜市场的价格,你信么?反正我没敢坐。网上早就有人写过:这些人都是与海鲜摊儿的人串通好的,磨刀霍霍向羔羊。 市区的出租车就更不要坐了,清一色的骗子,上车后司机通常会主动和你套磁,想法设法让你认为他是个好人,其目的只有一个——带你去他推荐的海鲜摊吃饭。来之前朋友已提醒过,千万别去,俩人没1000元绝对出不来。 如果你坚决不去司机推荐的饭馆儿,就等着遭白眼吧,通常他们也不会那么容易放你下车,要么加钱去你说的地儿,要么把你仍在半路上说已经到了。三亚的出租车通常不打表,去哪儿全凭一口价儿,他漫天要,你坐地还,服装摊儿上的场景在三亚的马路上随处可见。 三亚市运营行业最令人讨厌的还不是欺骗,而是磨叽。 我几乎去遍了国内所有的旅游城市,却从没见过像三亚司机这样具有锲而不舍精神的。他们会开着跟着你,嘴里念念有词;你背过脸去,他们会把车绕到你面前,继续推销他的"一元车价"。尤其是看到貌似外地游客时,众多改装过的摩的会像苍蝇一样嗡嗡地飞速冲过去,如若躲闪不急,绝对有被撞倒的危险,摩的们会挡住游客去路,甚至把你围在当中,然后以游人步行的速度开着跟着你,一路上喋喋不休地持续行骗。 别的城市当然也有这样百折不饶的人,不过通常是要饭的。 为了躲开讨厌的出租车,我们第二天选择了坐公交去三亚著名的5A级风景区南山。没想到,居然鉴赏了一场司机和售票员联手上演的"牵驴骗术"。 一路上,司机主动和乘客们聊天,介绍三亚的风土人情。这哥们儿是东北人,言辞幽默,经常把前排的乘客逗得哈哈大笑,很快就拉近了与乘客之间的距离,尤其是谈到三亚出租车骗客人的情况,司机更是嗤之以鼻,提醒乘客三亚的公交很发达,轻易不要打车,以免上当受骗。 车开到南山附近时,司机说口渴了,把车停在一个小卖部旁边,让售票员下去帮着买瓶水,还煞有其事地对着售票员的背影喊了声:"给我来瓶绿茶。"然后,司机开始和坐在前排的几位外地游客攀谈,他说:"你们上南山要请香的,否则不吉利。山上的香很贵,你们可以在这里买一些,价格差很多……" 朋友和另外两位北京来的游客听说后,毫不犹豫地冲下车,跟随售票员进了这家既卖水又卖香的小铺……后面的事就不用说了,总之,在看到所有乘客都空着手回来后,司机脸色大变,一路上不苟言笑,愤然把车开到了南山。下车时我才发现,售票员也根本没有给司机买到那瓶他高喊的"绿茶"。 三亚的春园海鲜市场曾经是这座城市著名的大快朵颐之地。如今,三亚不仅有"春元"、"春缘"、"春苑"等多个为司机提供"第二职业"的场所,即便是真正的"春园",也早已堕落为游客一条街,照例宰你没商量。 三亚拥有国内一流的自然风光,可三亚的旅游服务业却着实不敢恭维。毫无疑问,这样一座风光旖旎的城市所以存在恶劣的人文旅游环境,与其相关管理部门的不作为密不可分。游客来三亚意在放松心情,这样每天与当地服务行业的人斗智斗勇,不禁会游兴大打折扣,更会对城市管理者心生鄙夷。 我们不禁对这座城市的管理者提出质疑:在这样一座以旅游业为支柱产业的城市,要让"居者有其屋"其实并不难,出租车打表、建立投诉机制、海鲜市场明显处设立指导价格……这些游客都可以想出的解决办法,难道这座城市的管理者们却不懂么?不知道这届管理班子究竟是真傻还是装傻。