土木工程道桥施工技术的管理措施研究
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【摘 要】随着城镇化的推行，土木工程道桥施工的规模越来越大，其质量的高低与全民的生活息息相关，因此对其的要求也逐渐提高。加强土木工程道路施工技术管理，是保证施工质量，降低工程成本的重要措施。本文首先阐述了对道路桥梁制施工技术认识，其次分析了土木工程道桥施工管理的现实情况，最后针对目前道桥施工中存在的问题提出了对策措施。
【关键词】土木工程；道桥施工；管理措
随着社会经济水平的提高，道路桥梁建设数量不断增多。但是，随着科学技术的发展和新型材料的应用，道桥制造和施工技术及材料应用在不断发展进步，新的造桥技术、施工工艺、造桥材料在不断产生，推动着道桥制造技术和施工技术的不断发展。正确认识我国当前道桥制造和施工技术的现状和不足，了解未来，掌握道桥制造、施工技术的发展趋势，对于进一步提高我国道路桥梁制施工技术，促进我国道路桥梁建设发展有着积极的意义。
一、道桥项目施工的一些显著特点
在这个创新的时代，人们在对道桥的功能中的需求也越来越多元化，施工单位需要不断的将程序增加，还有在施工材料中有出现多样性的问题会出现，道桥项目施工难度也就会增大很多，如果要把道桥项目做好，不仅要不断加强道桥项目施工的管理事项，更要结合道桥的质量以及制度特点进行研讨，我们可以从道桥项目的施工的特点中的几方面来看，第一个特点：就是道桥施工的复杂化，道桥项目施工随着社会的多元化发展，人们对道桥工程文化的产品也逐渐需要多样性的呈现；第二个方面：就是难度化，在随着城市建设的快速发展，道路成为了经济发展的桥梁，在道桥项目施工整体在管理上也显现出一种流动性，使得难度加大；第三个方面，就是越来越专业化，道桥的项目施工在管理上受到了一些人员的水平限制，与此同时，因为工期的制约，工人的工作量大大的提升，技术性强的这些因素影响，在道桥的项目施工上质量管理制度更加显得专业化。
二、土木工程道桥施工技术分析
1.道桥施工中混凝土施工技术
在道桥施工技术中，混凝土施工技术是路基铺置以及路面施工的关键性技术，混凝土施工技术是否优良直接影响着道路的建行质量和使用寿命，对该技术进行优化和创新是道路建设的必走之路。混凝土的主要成分是由水泥、砂石和水组成的。而为了加强混凝土的稳定性，改善承载力，通常会加入一些掺合料、外加剂，提升混凝土综合性能。混凝土的抗压性和承载力都可以胜任道桥施工中的承载任务，达到令人满意的强度，另外加上性价比比较高的优势，会让建筑单位投入的建筑成本降低，因此，在城市中的道桥施工中受到建筑单位的青睐。混凝土能够在长期条件下还能保持合理的形变，相较于其他材料的稳定性更高，不过容易被腐蚀，也容易受水、温度等外在条件的影响。这也是在道桥施工中，针对混凝土施工技术所需要克服的重点技术困难，也是提升工程质量的重要保障。
2.基坑施工作业技术
道桥工程的基础性施工项目中，基坑是其最为关键的组成部分，基坑的开挖作业以及灌溉等施工流程就显得尤为重要。一般情况下，道桥基坑一般是围堰式的基坑，以此为基础进行开挖等诸多作业流程，在是实际施工中会经常遇到其基坑底部出现泥浆外溢的情况，会对后续的施工作业造成很多的不良影响，严重时会引发重大的安全隐患问题。为此，施工人员要及时、迅速地采取科学的解决方案加以应对，通常会利用回填作业的模式来加以补救，这种填埋的方式较为简单，属于强制抑制泥浆外溢现象的实用性方法，在这之后，施工人员还要对其继续灌输泥浆，这样做的目的是为了防范其中包含的水出向周围流出，这样就起到了止水和防水的关键性作用。值得注意的是，在止水期间一定选用最为合适的施工方法来解决，不能盲目根据以往的经验来选用，应根据外溢问题的实际发展情况来进行具体的分析研究，找到最为科学、合理的解决办法。
3.地基处理施工技术
由于各地区土壤质量不同，在地基施工过程中要结合现场地质情况合理选择工艺技术， 软土地区的地质情况首先要弄清楚，工程地质条件复杂，还应进行工程地质分区，以便按分区不同有区别地予以处理，而軟土地基施工主要是通过一系列的处理方式加强土壤的抗压力，避免道桥沉降现象的发生，确保道桥使用中的坚固稳定。一般多选用打桩的方法，若土层过厚可以选择灌浆、换填等技术，避免土壤移动导致路桥裂缝的出现。施工时要严格遵守施工技术规范和操作规程办事，以保证良好的质量，软土地段特别要注意控制填土速率，避免和产生路堤滑移或发生其它意外事情。
4.预应力的一些施工技术
预应力施工技术的应用特点主要表现在以下几点，第一，预应力施工技术在很大程度上增强了建筑构件的抗裂能力、刚力，这是施工质量和工程质量的重要保障；第二，预应力施工技术大大拓展了建筑构件的使用范围，为高强度材料的最优利用创造了条件，另外，预应力混凝土施工技术的应用还响应了国家保护环境的号召。
在一些在道桥项目施工过程中，想要让预应力的混凝土作为标准或者来用到消除一些种类的重力和荷载力，这就是预应力的技术，能在建筑在各个方面发生结构的裂缝时达到预防的的效果，其实这样预应力技术就是在道桥项目的施工中处于预防的位置，但是要在使用前提前进行精准的推算以及承载力的数值，并用其算出相应的力度和强度。加强预应力施工技术的研发力度要想在预应力施工技术应用过程中取得良好成效，加强预应力施工技术的研发力度是十分有必要的，理论实践的研发是促使预应力施工技术走向成熟的重要途径，而促进预应力施工技术发展步伐的措施又有很多，例如：第一，加大资金投资，技术的研发离不开资金的支持，只有确保资金投入才能确保研究工作顺利开展；第二，要大力引进西方先进的理论经验，西方国家无论是在实践操作还是在理论研发上都具有一定先进性，我国与西方先进技术相比是存在一定差距的，但是只要国内相关行业在坚持实事求是、一切从实际出发的基础上，积极借鉴、学习，相信在不久的将来就一定会在预应力施工技术的研发上取得惊人的成绩。
三、土木工程道桥施工技术常见问题
1.混凝土浇筑施工问题
a）混凝土的强度。混凝土主要的质量指标是抗压强度，混凝土的抗压强度与混凝土用水泥的强度是成正比的。根据相关的计算公式可以得知，如果水和灰的比例是确定的时候，对于标号高的水泥要比标号低的所配置得到的混凝土的强度要高。因此，混凝土在施工时应该注意水泥的选择。此外，水和灰的比例也影响混凝土的强度，水灰比大，孔隙率高，强度就低，水灰比越小。孔隙率越低，强度就越高。
b）混凝土的浇筑。混凝土的浇筑是施工过程中最为重要的一个方面。在施工前，要进行建筑工人的施工技术交底工作，将相关的工艺和施工要点详细的告诉施工人员。在具体的施工过程中，应该注意以下四个问题：首先是自由高度。在浇筑时为了防止混凝土的离析现象，要对翻斗车的料斗与基坑的高度进行严格的控制，使得混凝土在落入基坑内的高度在2m以内，并且严格要求施工人员密切的注意离析现象的出现，一旦出现要重新进行。其次是分层浇筑。由于建筑物的混凝土施工中板墙和梁柱比较大所以浇筑很难一次性完成，所以为了保证混凝土的施工质量要进行分层浇筑，来避免由于混凝土太厚而造成的蜂窝孔现象。第三是浇筑的间歇时间。在正常情况下，混凝土的浇筑是不允许间隔进行的，需要连续作业，但是实际中由于各种原因会导致间歇浇筑，这样就要求人员做好记录严格按照规范进行操作。
我国的道路桥梁施工环境越来越复杂，在施工中，一部分桥面出现大面积的网状龟裂现象，如果遇到相当恶劣的天气或者是强度很大的压力，甚至会出现一定的坍塌。产生这种现象的原因包括很多方面：一是由于在混凝土浇筑的过程中出现温差变化较大、混凝土收缩不均匀造成的裂缝。二是预拱度过大，使得混凝土的厚薄不均匀造成裂缝。三是混凝土配置没有按照要求进行设置配合比。四是使用新型材料无法保证其结构的完整性，强度也达不到要求，致使桥梁建设在整体强度、使用寿命等方面无法得到有效的保障，成为困扰桥梁施工的痼疾。
2.道桥排水问题
造成桥梁道路排水问题的主要因素为：第一，排水设施设计不到位或者是排水管道质量不好；第二，路面的平整性不足而导致了其无法满足排水功能的需要，在遇到了阴雨天气就会导致大量的雨水在一些坑洼地段无法顺利的排出。
3.软土地基处理不善
一方面是施工图的设计方面，对地基的探测和物理力学性质研究不全面，造成桥头路基处治遗漏或采取的处治方法不当间或采用的软土地基处治理论计算方法和地基的实际情况有差距，使软土处治不能达到预期效果，由于路床未经填埋、压实，导致其路面结构辅筑在软地基上。在软土地基的桥头上，因为地基沉降引起的道桥不平，会导致桥头跳车的现象。施工中的道桥出现不平的原因是道桥钢筋锈蚀，原材料的自身性质、生产时的环境、施工时的状态、钢筋的应力状态等不良因素会导致道桥的钢筋锈蚀。而软地基结构空隙较大、经雨水和积水的渗透含水量较大等特性会致使土基松软，且降低路床的稳定性，无法支撑路面的结构，路面出现不均匀沉淀，最终影响路面平整度。
四、土木工程道桥施工技术的管理措施
1.加强材料质量与性能的检测工作强度
在道桥施工中所使用的材料种类和数量都非常多，一旦某一种材料出现质量问题，或者某些性能指标达不到设计要求和使用标准，就会直接引发质量问题和病害隐患。为此，质量检测人员要吸取以往工作中的教训，转变工作态度，以更积极和认真的工作态度来做好材料质量与性能的检测检验工作，同时也要加强检测工作的力度，从材料种类及其各项性能指标所需要的检测技术手段出现，运用先进的检测技术方法来确保检测结果的准确性，以此来维护检测部门的权威性。此外，在材料保管工作中，也要根据检测结果的各项指标来要求做好保管工作，各种材料的入库、进场都要做好相应的信息记录，确保每个批次的材料都经过了严格的质量检测以及妥善的保管，保证其在施工中发挥其功能作用。
2.加强路基路面的质量监督和控制
（1）认真处理路基与桥涵接头，防止桥头、涵顶跳车。桥涵台背填土在道桥运营过程中会沉降变形，而桥台的刚度较大，桥台竖向变形很小，因此极易造成桥头跳车，路面损坏。为解决上述问题，首先应设置桥头搭板，提高桥头行车舒适度，同时对台背填土和基底进行处理，运行多年的路基其台背填土部分已基本密实，自身沉降量很小，提高基底的承载力是解决桥头跳车的关键，其施工方法有水泥灌浆及粉喷桩处理等。（2）严格控制路线的线型与标高。随着道路修建等级的不断提商，施工中对路线线型与标高的要求也越来越严。纵横坡不适、平整度差等直接影响道路的外观质且和使用品质，影响道路的舒适程度。故这些问题要从路基开始层层检查验收，达不到要求的要及时返工，谨防积重难返。
首先需要对过渡段所存在的沉降缺陷来实施的监控和管理，及时采取有效的措施，在施工中应该设置斜坡式沉降结构，对于连续沉降问题应该采取措施来避免沉降问题，加强各个施工环节的控制。其次，过渡阶段应该针对每个施工的环节的进行质量控制，后台建筑工程中的路面搭板、路面厚度都要完全相同，進而可以有效地降低沉降问题的发生率。路基路面在施工中需要尽量的选择软基处理技术，从而能够有效降低地基沉降发生率，全面提升道路桥梁工程的质量。
3.完善施工技术管理制度
设置健全系统的施工技术管理制度，对优化道桥工程施工技术可以起到事半功倍的效果。设置健全施工技术管理制度的第一步是建立完善的人员管理制度，通过制度的约束使施工人员在道桥工程施工过程中针对项目的具体要求对施工技术实施优化。第二步，要对施工技术变更预先设置完整的流程，为避免施工技术选择不恰当对道桥工程质量产生影响，应该让施工人员严格按照预先设置的流程进行操作，还应尽量缩减流程减少时间，避免复杂的流程降低工程的效率。第三步，建立完善的施工技术资料管理制度，记录施工过程中所用的施工技术和施工材料等，并分析其中优缺点和存在的问题，以便更好地对施工技术进行优化改进。
4.排水管道渗水问题的解决办法
排水管渗水的主要处理的步骤为：首先，严格的检查排水管质量是否达标。在选择使用排水管道的时候，应该使用经过国家质检部门认证合格的，同时还应该具有质量合格证明文件，同时也要在安装施工之前进行全面的质量检查，发现任何的缺陷和问题都要停止使用，将其作为废料清理出施工现场，严禁使用任何的问题产品；其次，充分的做好填料接口连接处理，施工的过程中，要按照国家标准以及行业规范来进行施工，合理的配制混凝土施工材料，从技术角度分析，应该应用当前该领域中最为先进的技术，以提升工程的质量。填口施工的过程中，将接口内部的位置进行全面的清理，具体的处理原则就是结合实际情况展开施工，并且区分接口填料的主要类型。最后，将水泥砂浆涂层处理好，将井与管道连接的过程中，首先就是要全部实施润湿处理，然后就是进行刷浆施工，同时还应该确保内部与外部抹面施工达到要求，并且不会存在任何的渗漏问题。
5.提升混凝土的质量
保证混凝土施工技术过关的前提，就是要保证技术主角———混凝土的高质量。对于混凝土的材料选择没有问题，更重要的是科学调整材料的配比。其中，水泥、砂石应当是混凝土配制的主要原料，这些材料的配制工作应当是重中之重。无论是材料的配合比，还是混凝土整体的水灰比等指標，都应该进行严格地控制。一般来说，混凝土的塌落度应当保持在80～100mm，对混凝土实行为期7h的初凝。而在实际施工过程中，不能拘泥于教条，而应该根据实际情况来决定这个时间。混凝土搅拌过程中的外加剂也是必不可少的，选用良好的外加剂，能够使混凝土内部的性能更加优越，从而全面提升混凝土的强度。
五、结语
综上所述，道桥工程的施工建设，要考虑到多方面的影响因素，更要考虑到日后投入运营后的交通运输安全性问题，因此一定要确保施工的质量，彻底排除其中存在的安全隐患以及质量病害等问题。现阶段道桥施工建设过程中，施工人员要掌握各类关键的技术方法和施工策略，在发现问题以及解决问题的过程中逐步优化和改进施工技术方法，提高技术应用的水平，保证道路桥梁建设的顺利进行。
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