手把手教你换备胎

　　遇到需要换备胎的时候，你能自己动手吗？不仅省时，还能免去长长的拖车账单以及后续维修费用。
　　在路上开，谁能不瘪胎。天气极端，冰霜雨雪都有可能损坏轮胎；一旦轮胎出现问题，你面临的将是漫长的＂等待救援＂！遇到需要换备胎的时候，你能自己动手吗？不仅省时，还能免去长长的拖车账单以及后续维修费用（很多时候，修理的人工费可能和新轮胎的费用同样高昂！）。今天小编就来手把手教大家如何换胎。
　　准备工作环节：
　　1.选平坦路面靠边停，及时开双闪。
　　轮胎没气后，千万不要慌张，也不要停在路中间，没气后的轮胎强行移动几米也是可以的。此时应迅速打开双闪，尽量将车移动到应急车道或者路边的位置，尽量选择平坦的路面，避免在转弯或坡面上停车。
　　2.车熄火，拉手刹，摆警示牌。
　　拉紧手刹，将点火开关关闭。对于警示牌的摆放，白天在一般城市环路时要把警示牌立在车后50米的地方，如果是高速路则要放在在车后150米的地方；在能见度较低的雨雾天气或者夜晚里，需要把警示牌设立在车后100米的地方，而在高速路则要设置在250米的的地方，而且要放在自己的车道后方。如果夜间事故，两旁没有路灯，则应打开应急灯。
　　3.取出随车工具和备胎。
　　一般家用轿车，备胎都放置在后尾箱的垫子下面。先拿出换胎工具，包括千斤顶、套筒扳手等，再拿出备胎。有些备胎会有螺丝按钮，需将按钮拧出，备胎就能拿出来了。将备胎取出后，需检查下备胎的气压，如果平时不注意保养备胎的话，现在你就已经别无选择了，还是等待救援吧。
　　卸下轮胎环节：
　　现在我们可以开始更换备胎了，更换备胎需要按照以下的顺序，不可颠倒。
　　1.使用随车的工具钳取出轮胎的螺栓盖帽。
　　这一步很好操作，钳子夹住盖帽后向外一拔就可以了，依次将四个盖帽都取下来。
　　2.使用套筒扳手将轮胎螺栓拧松。
　　使用套筒扳手将轮胎螺栓拧松一点即可，普通家用车的螺栓都为右旋螺纹，逆时针扳动扳手即可拧松螺栓。但是部分中巴或者越野可能会使用左旋螺纹的螺栓，这时需要顺时针扳动扳手。（注意：必要时请选择用脚。如果你观察过修理点师傅的工作就会发现，他们一般都使用电动工具来上紧螺栓，这样可以均衡的控制每个螺栓的力矩，而且往往用手是拧不动这些螺栓的，所以关键时刻只能用脚了。）
　　在拧松这些螺栓时，要采用对角线的方式，这样是为了防止紧固件受力不均而变形。在某些车型上还配备防盗螺栓，如果有一个螺栓头比较小，它就是防盗螺栓，此时要用原车配的专用防盗螺栓套头套上去，才能被扳手套住。螺栓只要松动一点即可，不要把螺栓全部拧下。
　　3.使用千斤顶将轮胎升至稍稍离地。
　　这里需要注意的是，在轮胎两侧都有千斤顶的指示位置，很容易找到，将千斤顶固定在距离需更换车轮最近的支撑点下方。车底有一个凸出的长条，将千斤顶顶端凹的位置卡住凸出的长条。
　　4.拧出螺栓，卸下轮胎。
　　轮胎稍稍离地后，我们就可以用套筒扳手将所有螺栓都拧下来，然后卸下轮胎。为了保险起见，我们将备胎垫在了车身下方。到这里，轮胎就被完整的卸下了。
　　安装备胎环节：
　　1.将卸下的轮胎与备胎换位。
　　2.将备胎安上，先用手将四个螺丝拧上至手不能拧动。
　　安装备胎最为费劲的就是如何将备胎与车轮固定螺丝对齐了，很费体力，最好有他人帮助，如果一个人操作建议用腿或脚顶住备胎，防止位移。
　　3.将千斤顶降下至轮胎轻轻触地，用套筒扳手按照对角线方式拧紧螺丝。
　　在拧螺栓时切忌不要按照顺时针或逆时针将螺丝依次拧上，而是要按照对角线的顺序来拧螺丝，而在拧螺丝时最好每颗螺丝拧的圈数保持一致，为的是保证螺丝受力均匀。
　　4.用脚踩的方式将每个螺丝上紧（同样是对角线方式），到这里，更换备胎的工作就完成了，收工。
　　一个重要事项
　　非全尺寸备胎最高速度不能超过80公里/小时。
　　兴奋的同时别忘记了，如果备胎不是全尺寸备胎，只是临时备胎，你还有很长路程行驶的话，换好备胎后要尽快下高速寻找最近的维修点或者轮胎店，最高速度不能超过80公里/小时，行驶距离不能长过150公里。
　　总结换胎要点：
　　更换备胎的工作可以算的上是一项体力活，对于爱干净的城里人来说还是项脏活（所以你可以选择戴手套）， 其实对于没有换过备胎的人来说，最终是一项技术活，其有四点一定要谨记。
　　1.安装备胎前，最好将拆下的轮胎放置在车底，避免发生意外。
　　2.要将轮胎固定螺丝全部拧上之后再撤下千斤顶。
　　3.拧螺丝时要按对角线顺序拧上，切勿按顺时针或逆时针方向依次拧上。
　　4.非全尺寸备胎最高速度不能超过80公里/小时，请尽快寻找修理点更换备胎。