路轨两用消防车担负综合性抢险绞盘可拉一节地

　　随着城市地铁线路的发展，地铁消防救援任务也早已成为各地消防部门关心的问题，路轨两用消防车也由此应运而生，路轨两用消防车顾名思义，可以在公路和轨道上行驶。
　　车头水炮和绞盘，绞盘最多可以拉动铁轨上的一节地铁车厢。
　　车底用作铁轨上行驶的转向架，根据资料显示，这辆车在铁轨上的最高运行速度可以达到60km每小时，虽然这速度与地铁火车的速度不能比，但在路轨两用车中已经算比较快的了。
　　将轨道专用转向架准确架上轨道还是有不小难度的，一般中队也很难练习这一科目，每年中队都会与地铁有关单位联系，进行路轨车落轨道测试，不仅对驾驶员技能进行训练，还承担着车辆测试任务，保证车辆能在紧急情况使用。
　　在驾驶舱的屏幕也可以实时监控铁轨转向架的工作情况
　　在轨道上发生的救援更多的是抢险救援，而火灾的解决方案会更多，在这辆路轨车的后面装备有大量的抢险救援设备，由于部分重型设备不容易搬上搬下，电动尾门也由此应运而生。
　　电动尾门的控制按钮在脚下，上升下降时只需要踩下对应的按钮即可。
　　车内配备了山岳救援担架，马基路斯吸水泵，德国weber hydraulik液压破拆设备，照明系统等等
　　德国weber hydraulik液压破拆设备相比荷马特看上去显得笨重，但他的力量相比荷马特更加强大。
　　德国weber hydraulik液压破拆设备相比荷马特看上去显得笨重，但他的力量相比荷马特更加强大。
　　山岳救援专用担架，这种担架可以把伤员更好的固定在担架上，同时担架也可以进行绳索上的运输。
　　最内侧的三脚架为为深井救援设备，用作深井被困人员救助。
　　消防车最基本的功能也就是灭火，而在这辆消防车上的灭火剂配备是相对比较少的，面对大型火灾，需要供水车为其供水，或者使用车内的马基路斯吸水泵，吸水泵可以满足3只水枪的供水。一七快攻也是这辆车的一大特色，可以在更快的时间内，用较少的灭火剂完成灭火，一七快攻的广告上说，一吨灭火剂产生的灭火效果相当于七吨水的灭火效果。
　　位于铁轨转向架上方的就是进出水口
　　为了面对上铁轨和其他救援现场，这辆车的底盘也是非常高的。
　　为了面对上铁轨和其他救援现场，这辆车的底盘也是非常高的。