观音湖下的铁军风采

　　四川遂宁观音湖下穿隧道是我国西南地区第一条过江隧道，它建成后将成为连接遂宁东西新老城的枢纽要道，同时也将成为遂宁市一个标志性地标。
　　遂宁是四川交通枢纽城市，号称川渝中心。遂宁观音湖下穿隧道是我国西南地区第一条过江隧道，它西起遂宁船山区公园东路，下穿观音湖（涪江）和圣莲岛，并在圣莲岛上设两对左右出匝道接入圣莲岛规划路网，隧道整体呈西南—东北向。它建成后将成为连接遂宁东西新老城的枢纽要道，同时也将成为遂宁市一个标志性地标。遂宁市政府之所以放弃造价相对较低的过江大桥方案，而选择成本昂贵的穿江隧道，主要意图是不愿破坏观音湖和圣莲岛的整体性，通过建穿江隧道，打造一道城市美丽风景线，从而提高城市品位。
　　中铁五局与遂宁人民有着不解之缘，10多年前就在遂宁市涪江二号大桥（通善大桥）铸造了丰碑，如今又将在遂宁观音湖下穿隧道建设中再立新功。
　　2013年9月，中铁五局中标承担起观音湖下穿隧道工程1 055米的施工任务，这也是中铁五局第一次承建集水利、市政、地铁＂三位一体＂的穿江隧道，对施工将面临一次巨大挑战。
　　项目经理部在中铁五局五公司总工程师兼项目经理、党工委书记朱东平的带领下，克服施工干扰大、工期紧、施工工艺新、难度大、任务重等困难，展开了一场声势浩大的大决战。
　　领先一步
　　遂宁观音湖下穿隧道工程一标工程，包括隧道工程敞开段132米、暗埋段923米、湖中围堰、隧道道路等，而湖中段工程必须要在2014年4月底汛期来临之前完成，加之隧道出口处位于繁华的城市中心地带，作业空间狭小，施工干扰大，施工工艺复杂，给按期完工设置了一道道障碍。
　　困难面前勇者胜。2013年10月1日，中铁五局五公司总经理文泽成和总工程师朱东平与旗下的机械分公司、混凝土分公司、试验分公司负责人火速来到工地，连夜召开会议，商定施工组织、人员调配、机械配备、驻地建设等方案。随后，项目部常务副经理何剑峰、总工王养锋、党工委副书记饶世伟、副经理李学兵等一批骨干人员相继赶到，分头负责各项施工准备工作。
　　10月15日中标公示结束后，他们就立刻展开项目部＂临建＂工作，迅速修建进场施工便道，着手红线征地、施工围栏修建，各项施工准备有条不紊地推进。
　　10月20日，项目部驻地有形化建设完成，驻地上方红色的＂中国中铁五局＂LED发光字企业宣传牌和＂中铁五局向遂宁人民问好＂两幅大型宣传标语成为圣莲岛上一道风景，引起了河对岸市民驻足观望。
　　从10月30日到11月2日，项目部一天一大步，先后完成了5支劳务队的招标、劳务人员和各种大型机械设备快速进场、工地试验室开工建设、混凝土拌合站和钢筋加工厂棚建成投入使用等工作，并成功浇筑管段内第一根围护结构旋挖桩，标志着隧道施工全面启动，取得了＂开工领先＂的佳绩。他们的快速进场和高效开工赢得了遂宁市领导称赞。
　　巧织天网
　　安全第一，质量至上。项目部始终把安全质量工作放在首要位置，以＂抓铁有痕，踏石有印＂的作风抓好安全质量工作。
　　项目部成立了以项目经理为组长的安全质量管理机构，制订了详细的安全质量管理办法，通过签订安全质量包保责任状、多次召开安全质量专项会议等，对进场人员严格实行三级安全教育培训，确保培训率达到100%；坚持做到班前安全讲话和技术交底，贯彻定期安全质量检查和日常检查相结合制度，形成了领导重视、层层设防、重点突出、人人把关、齐抓共管的安全质量工作格局。
　　隧道出口段公园东路房屋紧邻隧道基坑，最小间距仅为3.5米，且为老式房屋基础，施工扰动很容易造成房屋沉降、开裂，甚至还可能导致其坍塌。针对这一隐患，项目部加强监测，严格执行监测报警机制，同时采用袖阀管注浆加固地基，采用SMW工法桩止水帷幕止水、围护桩+钢支撑作围护结构，坚持先支撑后开挖、纵向分段、横向分块、分台阶开挖施工，确保四周土体和建筑物不因基坑开挖受到扰动，保证居民的生命财产安全。
　　完善的安全质量保证体系、科学规范的施工方法、严格检查防范措施，为安全质量编织了一张＂天网＂，项目部自开工以来取得了安全零事故、所完工的单元工程质量合格率达到100%的佳绩。
　　谱写传奇
　　要在2014年4月30日前完成观音湖下穿隧道水下主体工程、8月30日达到通车条件，两大工期目标犹如两座大山压在了参建者肩上。按常规工期要一年才能完成的工程，如今被缩短到不足6个月，对此，一些人甚至觉得按期完工就犹如水中望月可望而不可即。
　　战斗已经打响，退路已经断绝，唯有背水一战才是出路。2013年12月1日，项目部掀起了＂大干120天，确保主体工程完工＂的劳动竞赛动员大会，参建人员庄严宣誓，声声誓言响彻云霄。决战帷幕就此拉开。
　　项目部首先配强领导班子成员，9名项目领导分片负责、团结协作，24小时在现场指挥协调；倒排工期，将任务落实分解到月、周、日，每天检查当天完成情况并分析原因；加强施工组织动态管理，确保工序无缝对接；开展＂党旗红，当先锋，争第一＂党建主题活动，13名共产党员带头冲锋在前，充分发挥先锋模范作用……
　　与此同时，项目部连续打出三个＂组合拳＂：
　　一是大量投入施工设备。高峰时期，一公里的战线上集结了价值1亿多元的设备，包括上百台吊车、挖车、钻机、运输车等，现场设备林立、机器轰鸣、车来车住，好一派会战的繁忙景象。每天引来数万市民驻足观望。
　　二是大量投入施工人员。工程实施人海战术，每天由人工搬运数十吨钢筋等物资，风雨无阻，每天24小时三班倒作业，节假日不休息，就连春节也不放假。
　　三是全方位技术攻关。项目部组织技术研讨会、优化施工方案，还邀请上海隧道设计院副总工程师姚宪平现场会诊，解决施工技术难题；开展QC小组活动，先后实施了水下隧道主体整体浇筑施工、水下隧道卵石地层旋挖桩施工、水下隧道卵石地层组合式SMW素搅拌桩施工和水下隧道围堰卵石层内压注泥浆抗渗施工4项新工法，确保了安全施工和优质施工。
　　功夫不负有心人。至2013年1月23日，湖主体首段顶板浇筑完成；2月17日，湖主体工程成型突破百米大关；2月24日，主道改移工作顺利完成；3月16日，观音湖下穿隧道湖中段基坑开挖全面完成，为确保在4月30日节点工期内全面完成湖中段剩余施工任务奠定了坚实基础。
　　从开工至今，中铁五局五公司总工程师兼项目经理朱东平一直守在工地现场，没有回过一次家。2014年春节期间，他和项目部领导班子成员与全体干部职工一起坚守工地，遂宁电视台多次前来采访报道，他们的奉献精神感动了遂宁市民。
　　2014年3月14日，遂宁市委书记杨洪波再次莅临项目检查指导，他被热火朝天的作业场景所感染，欣慰地说：＂中铁五局不愧是一支能打敢拼的队伍，你们所作出的努力已实实在在地展现在遂宁广大人民群众面前，既赢得了我们政府的信任，也赢得了遂宁人民的心，将这么一个重点建设项目交给你们，我们很放心！＂
　　这虽是一个评价，更寄托着一种信任。他们将扛起这种信任，在未竟的事业中继续冲锋不止！
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