投掷救生圈的方法

　　救生圈是船上最主要的救生工具，它是轮船乘员用于自救或援救水上遇险人员的专用救生设备。那么，投掷救生圈的方法是什么那？就让本站的小编和你一起去了解一下吧！
　　救生圈是用来救生的，是在各种水域以防危险而配备的。
　　正确抛投和使用救生圈
　　抛投者一手握住救生圈的救生索，另一手将救生圈抛在落水人员的下流方向，无流而有风时应抛于上风，以便落水者攀拿，注意不要打在落水者身上，也可以将救生索系在栏杆边，两手抛投救生圈。
　　救生圈的基本要求
　　1．浮力要求能承受14．5公斤的铁块在淡水中浮达24小时。
　　2．救生圈从30米高度的投水试验，不得有损坏和永久性变形，其属具性能性不受影响。
　　3．救生圈应为橙黄色，四周装有救生扶手索。
　　4．应能在-30ºC ~+65ºC (243——338k)的气温范围内存放而不损坏，在-1ºC到+30ºC (272——303k)的水温范围内正常使用，并具有抗腐蚀性能，能经受海水、阳光、石油产品和霉菌等的侵袭。
　　5．救生圈的外径不大于760毫米，内径不小于440毫米。
　　6．救生圈被烃类火焰包围2秒钟后，离开火源应不持续燃烧。
　　7．至少总数50％的救生圈配备电池式自亮灯浮1只，其发光强度应不小于2烛光，并能持续42分钟，以便夜间指示位置。自亮灯浮除电池式外还有化学自燃火焰式，但油轮只能使用电池式灯浮。
　　8．船长45米及以上的客船和75米及以上的其他船艇，每舷至少配置带自发烟雾信号救生圈1只，能匀速发出橙黄色浓烟，持续时间至少15分钟。能见距离在2海里以上，以便白天指示位置。
　　9．救生圈上必须连有直径6毫米，长度为28米以上的合成纤维浮索作为救生索。
　　救生圈检查与维护管理规定
　　指定负责人每周清点救生圈的数量，同时检查救生圈上的反光带、自亮灯和绳索，如发现有损坏和贴不牢的现象，也要通知安全监督进行更换。如发现有丢失和损坏现象，应立即报告安全监督进行补充和维修；反光带脱落，即时粘贴。救生圈的自亮灯应每倒班期由水手长进行检查，若发现电池盒塑料盒变形或发现电池极片出现白色锈斑或膨胀现象，说明电池已坏应立即更换；自亮灯应具有良好的密封性能；若电池内进入潮气，电池就会逐渐失效，因此平时不能随意拉动进水盖；救生圈存放的位置应明显易见，易于取用，周围不应有其他任何遮挡或阻挡物品。
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