博世周一宣布将开始生产用于电动汽车和卡车的氢燃料电池。为实现这一目标，该公司已经与瑞典的Powercell公司合作，后者专门从事氢燃料电池堆栈与系统的开发和制造。根据协议，博世和Powercell将共同开发未来的燃料电池技术，博世还负责建设和分销这些燃料电池。 博世 当然，任何一条普及电动汽车的路径都会非常复杂，博世和Powercell似乎也意识到了这一点。首先是成本问题，特别是电池堆栈本身的成本，博世称其占系统总成本的三分之二左右；第二个问题是燃料，压缩氢气目前仅用于工业目的，这意味着其成本相当昂贵，博世希望通过涉足这个行业，可以利用自身庞大的规模来帮助降低成本。 博世对氢燃料电池寄予厚望，尽管这种技术在电动汽车市场中只占极小的比例，不过博世相信，到2030年，氢燃料电池电动汽车将占到全球电动汽车总量的20%。卡车可能会成为其中重要的一个组成部分，像丰田这样的汽车制造商正致力于通过氢燃料电池动力系统减少卡车排放。