巨鹿之战的成功启示

　　决心和勇气是力量的源泉
　　秦朝末年，天下大乱，诸侯割据，军阀混战。
　　公元前208年，赵王歇被秦军将领王离率领20万大军围困在巨鹿(今河北平乡)，无奈之下派使者向楚怀王求援。当时秦军十分强大，没有人敢前去迎战。项羽为报秦军杀父之仇主动请缨，于是楚怀王便封项羽为上将军，率军五万以解巨鹿之困。
　　项羽先派遣部将英布、蒲将军率领两万人为先锋，渡过漳河，切断秦军运粮通道。然后，项羽亲率全部主力渡河，并下令全军将士破釜沉舟，每人只携带三天的干粮，以示决一死战之决心。项羽对将士们说：＂我们这次出兵巨鹿，有进无退，三天之内，一定要打败秦军。＂
　　项羽破釜沉舟的决心和勇气，极大地鼓舞了将士们的士气。楚军个个士气振奋，以一当十，奋勇死战，九战九捷，大败秦军。此时，齐、燕等各路援军也冲出营垒助战，最后俘获了秦军统帅王离，杀了其副将，巨鹿之困因而得解。
　　这就是历史上有名的巨鹿之战，这是一次具有决定性意义的大战。它不仅一下击垮了秦军的主力，扭转了整个战争的格局，奠定了秦朝灭亡的基础；而且，此战过后，项羽被一致推举为＂诸侯上将军＂，一举成为反秦阵营中叱咤风云的英雄和领袖。
　　从力量对比上来看，当时秦军20万，项羽的军队不过区区5万，秦军占有绝对优势。项羽最终打败秦军的主要原因在于其决心和勇气，这种破釜沉舟的决心和勇气不仅大大鼓舞了楚军的士气，激发了他们的战斗力，同时也极大地威慑了秦军的斗志，使他们闻风丧胆。
　　战场如此，商场以及人生发展亦是如此。作为领导者，你不可避免地要面临激烈的竞争，要面对强敌的挑战和困难、挫折的＂骚扰＂，对于这些，你必须能够沉着应付并有战胜它们的决心和勇气。如果这样，你就能充分激发潜能，获得强大的精神力量，并直接促发你的超常行动。
　　在大海里航行的船没有不带伤的
　　你见过没有伤痕的舰船吗？如果你见过，我敢肯定那一定是在造船厂或是舰船模型，在大海里航行的船没有不带伤的。
　　在英国著名的萨伦港国家船舶博物馆里停泊着一艘船，它是由英国劳埃德保险公司从拍卖市场买下并捐给国家博物馆的。这艘船有着不可思议的经历并在保费方面给劳埃德保险公司带来了十分可观的收益。它于1894年下水，在大西洋上曾138次遭遇冰山，116次触礁，13次起火，207次被风暴扭断桅杆，尽管如此，它每次都能到达航程的终点，完成了它所有该完成的历史任务，而且从来不曾沉没过。
　　在航海史上，这也许只是极为普通的一艘船。试想一下，在大海里航行的船哪有不带伤的？但舰船能够因为惧怕受伤就不去大海里航行吗？作为领导者，你及你的公司不就是一艘航行在大海上的船舶吗？在漫漫人生之旅，在公司的经营发展过程中，一旦你扬帆起航，你就不可避免地要遇到冰山、暗礁、风暴，有时候还会失去航标的指引，前进道路上必将经历风吹雨打，也许会遍体鳞伤，但这些都不应成为你中途退出的借口。
　　99次的失败方可换得一次成功
　　成功只不过是在99次的失败后发生的一次偶然事件，说是偶然，其中却带有必然性。只要你不惧怕失败，勇于坚持，失败终将被你所征服。如果你惧怕失败，你就永远不会取得成功。失败就是这样，你越是惧怕它，想远离它，它就越会靠近你。联邦快递（FederalExpress）如今已是举世闻名的包裹快递服务商，可它取得现在的地位和成就并不是一帆风顺的，下面我就为你讲述关于它的故事，希望你能从中得到点什么。
　　弗雷德·史密斯（FredSmith）是一位从越南战场上退役的海军陆战队员，早年毕业于耶鲁大学。成立一家公司提供隔夜速递服务是他大学时就存在的梦想。1971年6月28日，弗雷德·史密斯终于为实现自己的梦想迈出了坚实的一步，他在小石城正式成立了联邦快递公司，专门提供隔夜速递服务。
　　公司正式成立以后，弗雷德·史密斯便积极努力地争取与美国联邦储备系统的合作。为了这第一个大客户，他可谓使尽了浑身解数，不知耗费了多少个通宵达旦，也不知在纽约与华盛顿之间跑了多少个来回。
　　在弗雷德·史密斯看来，联邦快递公司提供的隔夜速递服务可以为对方节省大量的金钱与时间，好处是显而易见的，对方根本没有理由拒绝这项服务，而且，甚至自己公司的名字都与联邦储备系统极为相似，因此他对拿到这个订单充满了信心。
　　因此，在与联邦储备系统进行谈判的同时，弗雷德·史密斯就已经信心十足地向泛美航空公司购买了两架装有涡轮风扇发动机的达索尔特鹰式飞机，并将购得的客机改装成货机以适用于运送包裹。
　　令弗雷德·史密斯做梦也没有想到的是，在购买飞机的几周以后，他得到的却是一个犹如晴天霹雳的坏消息：联邦储备系统拒绝接受联邦快递公司的隔夜速递服务，理由是联邦储备系统下属的个别地区的银行不同意弗雷德·史密斯的建议。长期以来，联邦储备银行系统内部各地区自立山头，各有各的势力范围，用飞机连夜快递银行票据虽然可以节省时间与金钱，但同时也会断了许多人的滚滚财源，弗雷德·史密斯对这一点显然估计不足。
　　用飞机为联邦储备系统快递票据的计划彻底失败了，为此而特地购买的两架飞机不得不被闲置在机库里，刚刚成立的联邦快递公司和当时年仅26岁的弗雷德·史密斯第一次面临着沉重的打击。
　　而且，噩运并没有就此终结。初战失利后的联邦快递公司所面临的不仅仅是联邦储备系统的回绝，几乎所有的人都认为弗雷德·史密斯把继承的财产用于搞联邦快递公司的冒险简直是疯了，其中包括他的朋友、竞争对手以及媒体。正像《赢得创新游戏》一书所描述的那样：＂每个人都对弗雷德·史密密斯说，他开创隔夜快递包裹的服务简直是疯了，这种服务根本没有市场。如果这种服务真的有市场，那些大的航空公司早就这么做了。＂
　　面对失利和别人的评论，弗雷德·史密斯也感受到了巨大的压力。然而，弗雷德·史密斯显然不是那种遇到困难就轻易罢手的人，他也没有被这铺天盖地的反对声所吓退。
　　1973年初，弗雷德·史密斯冒着极大的风险，毅然决定拿出自己的全部家产850万美元孤注一掷地投入联邦快递公司。同时，他又凭借三寸不烂之舌对华尔街的银行家、投资商进行游说。弗雷德·史密斯的远见卓识以及他的努力、自信、非凡的领导能力，特别是他破釜沉舟把全部家产投在联邦快递公司的勇气和冒险精神，给这些老板们留下了极为深刻的印象。很快，他就筹集到了9600万美元，这一数字创下了当时美国企业界有史以来单项投入资本的最高纪录。
　　在获得这笔投资之后，弗雷德·史密斯做的第一件事就是再次购买了33架达索尔特鹰式飞机。一切准备就绪后，联邦快递公司于1973年4月正式开始对外大规模营业。
　　然而，命运多舛，联邦快递公司的经营并没有因此而变得顺风顺水。
　　联邦快递刚开始的时候向25个城市提供服务，但令人失望的是，第一天夜里运送的包裹只有186件。在开始营业的26个月里，联邦快递亏损达2930万美元，债务更是高达4900万美元，随时都有可能破产。而且，公司的早期投资者也失去了信心，打起了退堂鼓，不肯继续投资。这是联邦快递公司最为艰难的时期，弗雷德·史密斯曾这样回忆那段时光：＂世界上没有人能知道那一年（1973年）我所经历的事情，那一年给我的痛苦是如此之深，我所承受的压力是如此之大，所发生的事情是如此之多，所进行的旅行是如此忙碌，与投资银行家、通用动力公司以及孟菲斯的上百位不同人物的会晤是如此频繁，同时我还得努力管理一家公司。＂
　　1973年7月，弗雷德·史密斯飞到芝加哥，试图从通用动力公司争取到一笔急需的额外投资，但遭到了拒绝。在返回孟菲斯的途中，弗雷德·史密斯竟一时冲动登上了前往赌城拉斯韦加斯的飞机，他想去那里试试运气。他用仅有的几百美元在赌桌上玩起了21点纸牌游戏，结果赢了2.7万美元，他把这笔钱用来给工人发工资。
　　为了抵偿公司的债务，弗雷德·史密斯卖掉了自己的私人飞机。
　　1974年，弗雷德·史密斯甚至伪造律师签字，从家庭信托基金中提取了属于他两个姐姐的钱。他的两个姐姐知道后勃然大怒，在1975年1月将他送上了法庭。幸运的是，史密斯最终被宣告无罪。
　　然而，这一切都不能阻止弗雷德·史密斯和他的联邦快递迈向成功。联邦快递之所以成为联邦快递，弗雷德·史密斯之所以被誉为当代最伟大的企业领导者之一，除了其过人的眼光、超凡的智慧外，更因为他在任何艰难险阻及挫折面前所表现出来的不屈不挠的斗志和精神，而这正是一位卓越的领导者所不可缺少的。
　　在联邦快递初创最艰难的时期，正是弗雷德·史密斯以其不屈不挠的精神、对未来的无限信心和过人的勇气，吸引着联邦快递公司的雇员，使他们心甘情愿地与弗雷德·史密斯一起同舟共济，渡过难关。
　　正如联邦快递公司的一位老员工所说的那样：＂在联邦快递成立后的最初三四年里，它一直徘徊在破产的边缘，加起来至少可以破产五六次，但可贵的是，弗雷德·史密斯不愿放弃。他真是个不屈不挠的领导者，怀着对前途的无限信心和十足的勇气，他最终创造了奇迹。＂