亲历奥迪冰雪体验冰雪驾驶技巧
⇨⇦
对于居住在北方的朋友们来说，天寒地冻的冬季雨雪天气大家应该都不陌生。而随着近期南方冻雨天气的肆虐，南方的司机朋友们也＂有机会＂亲身感受一下冰雪湿滑路面的＂威力＂。那么，冰雪天气驾驶汽车的技巧有哪些，又有哪些特殊的注意事项呢？本周编者刚刚参加了2011年奥迪冰雪体验活动，现在就结合本次试驾的一些感受，一起来了解一下！
首先还是来强调一下正确的方向盘握姿：与在普通城市道路上行驶相比，在冰雪与越野等特殊行驶路况下，正确的方向盘握姿尤为重要！正确的握法是：握住方向盘的3点与9点位置，拇指向上扶在方向盘上，不要扣在方向盘里面（防止方向盘因地面反作用力失控而损伤手指）。在打轮时，如果方向盘转动角度不超过180°，双手都不要离开方向盘；如果需要大幅度打方向，则双手交替打轮，尽量不要单手打方向，同时也切忌＂掏轮＂（原因同上）！
其次来了解一下正确的坐姿调整顺序，依次为：座椅高度、座椅前后位置、靠背角度、方向盘高度、头枕角度，不可颠倒。
雪地轮胎是专门针对冰雪天气而生的：从外观来看，雪地胎具有不对称的方向性胎面花纹，沟槽比较多，排水性优良。从材质来看，雪地胎要比普通胎的材质要软些，从而在低温环境下可以加大与地面的接触面积，增大轮胎附着力。
另外有一类特殊的雪地轮胎，在轮胎的表面有若干胎钉，从而轮胎的附着力更强，不过对地面的要求很高，价格也更昂贵，一般在比赛或野外勘探中使用。此次奥迪冰雪体验中，担负场地道路试驾任务的奥迪S5就装备了这种轮胎。
除了为车辆更换雪地轮胎外，还有一个比较便宜的解决方案，这就是为轮胎加上防滑链。防滑链一般是由钢链或橡胶链制成，原理简单，易于安装，更重要的是价格便宜。
做好了准备工作，下面让我们来简单了解一下冰雪驾驶的注意事项，分为：起步停车、转向和上下坡三项。
1.起步停车
冰雪路面上因为附着力较差，在车辆启动时经常容易出现打滑的现象。为了平稳起步，手动挡车型可以选择挂入比平时高一级的档位，比如选择二档启动，来降低发动机传递到车轮上的扭矩。另外，离合踏板抬起的速率也比平时要慢，油门也控制的比平时要小，以不熄火为宜。一旦车辆开始启动，挂入低一级别的档位，就可以正常给油上路了。自动挡车型可选用二档或雪地模式启动，并控制好油门，避免使用急起急停等激烈的驾驶方式。
由于制动距离会随着车速的提高而加大，所以控制车速和与前车保持较大的安全距离是冰雪路面行车的关键。一般来说，多高的行驶速度，就要保持多长的安全行车距离，如每小时30公里的速度，就要保持30米长的距离，给自己留出充足的反应时间。
另外，在减速或者停车时，最合理的方式是发动机的＂牵阻力＂，快速降挡来降低车速。在刹车时，没有ABS的车辆采用点刹的方式刹车，有ABS的车辆则一脚刹车刹住，同时控制好方向盘，以防车辆侧滑失控。
2.转向不足与转向过度
转向不足与转向过度是冰雪路面行车时经常会碰到的情况。一般来说，后驱车容易转向过度，即＂甩尾＂，而前驱车则容易发生转向不足，也即＂推头＂现象。不管出现何种情况，都不要慌张，合理选择适当的操作，重新使车辆回到正确的行驶轨迹上来。
转向不足：转向不足的情形如上图所示，表现为车辆在弯中的实际转向角度比前轮的转动角度小，也就是前轮出现了向外侧的滑动，一般容易出现在前驱车上。当出现转向不足时，先反方向打轮，使前轮重新获得附着力，然后继续向转弯方向打轮，就可使车辆回到正常的轨迹上去。
转向过度：转向过度的情形如上图所示，表现为车辆在弯中的实际转向角度比前轮的转动角度大，也就是后轮出现了向外侧的滑动，一般容易出现在后驱车上。当出现转向过度时，尽可能快地往反方向转动方向盘，当汽车开始沿着原来的直线轨道行驶时，应该立即将方向盘打回原来位置，否则车尾将可能发生反向侧滑的危险。
不管怎样，在冰雪路面上始终要遵循的原则就是，转弯的时候一定要＂慢进慢出＂，进弯时一定要先减速，适当加大转弯半径并慢打方向盘，并且在出弯之前不要加速，以免车辆侧滑失控。
3.上坡与下坡
雪天行车要上陡坡时，一定保持好与前车距离，用低挡大油门冲上去，中途不宜换挡。低挡车轮转速低，不易打滑，另外发动机可输出较大扭矩，避免车辆在上坡过程中力量不够。
下坡的方法与刹车类似，换较低的档位利用发动机的＂牵阻力＂来实现降低车速的目的，同时控制好方向。下坡过程中切忌挂空挡滑行，同时用刹车控制车速，因为一旦刹车失效，车辆将彻底失去牵引力，极容易发生交通事故！
其他注意事项
对于那些有经验的老司机来说，冰雪路面虽然不可怕，但也要谨慎慢行。而冰雪路面对新司机而言确实是一个考验，驾驶车辆的各种操作动作都要温柔，切记遇上突发紧急情况不要惊慌失措，更不要做过激的动作，应该做到头脑沉着冷静，快速判断，果断处理。
总结四条注意事项：1.缓启缓停：冰雪路面容易打滑，起步停车一定要轻，避免急起急停。2.慢进慢出：冰面行驶切忌急转弯，进弯前要先减挡降速，出弯后才给油加速。3.巧用换挡：在减速或下坡时，利用发动机牵引力，用低档位控制车速，比刹车安全的多。4.多留余量：冰雪天气交通事故多发，不但要注意自己的驾驶方法，还要小心＂半路杀出个程咬金＂，在巡航、并线、转弯和通过路口时都留好＂提前量＂，当出现紧急事故时保证自己有充足的反应时间。
事实上，不管是普通铺装路面还是冰雪、越野路面，根据车辆本身和轮胎状况的不同，路面附着力都有不同的极限值存在，因此千万不能过分迷信车辆和轮胎的性能，超出了这个极限，即时再好的车辆和驾驶技术也会失控。同时在遇到紧急情况时，沉着冷静，争取在第一时间做出正确的判断，避免一切不必要的事故发生。