蔚来借助换电可实现无损召回电池不存在风险

　　6月27日，国家市场监督管理总局发布消息称，蔚来汽车根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，自2019年6月27日起，召回部分搭载了2018年4月2日到2018年10月19日期间生产的规格型号为NEV-P50动力电池包的蔚来ES8电动汽车，共计4803辆。
　　图片来自国家市场监督管理总局
　　除国家市场监督管理总局官网外，蔚来还将通过挂号信、App推送信息、电话、微信等形式通知相关用户此次召回事宜，目前蔚来已经在其官方App等平台发布相关信息。
　　蔚来驱动科技研发负责人&电动力工程副总裁黄晨东在蔚来App中表示，5月16日的上海安亭事故后经排查和实验模拟分析，得到的最终研究结果为搭载规格型号为NEV-P50的模组，模组内的电压采样线束存在由于个别走向不当而被模组上盖板挤压的可能性。在极端情况下，被挤压的电压采样线束表皮绝缘材料可能发生磨损，从而造成短路，存在安全隐患。发现问题后，蔚来选择对体系内所有的P50电池进行回收。
　　黄晨东表示，现在的ES8以及ES6都搭载P102电池模组，P102模组内部结构采用不同设计，不存在电压采样线束被挤压磨损的风险。由于蔚来从一开始就采取换电策略，借助独有的换电站体系可实现无损召回。