闪送的时间生意
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起家于同城速递的闪送，在蓝海厮杀中做起了时间的买卖，玩出社会人力资源众包新方法。在2014年上线的同城速递闪送，在短短2年时间里，走到了同城快递行业的前列。其用户数超过1 000万人，业务拓展到31个城市，受到国内外数10家风险投资公司的追捧。
闪送开创了这样一种新的快递模式：用户无论在城市的什么位置，只要在闪送成功下单，系统就会把订单推送给驻扎在客户周围的闪送员手机上，闪送员就近抢单，然后送货。从取件到送达，全程只由唯一的闪送员专门完成，平均送达时间在60分钟以内。究竟这2年的时间里发生了什么，让闪送发展得如此迅速，创始人是怎样开局的，这种模式的制胜之道在哪里，未来闪送模式该往什么方向继续创新发展？
同城速递：下一片蓝海
不难发现，无论本地生活服务的内容是什么，都离不开＂人＂与＂物＂的流动。由此闪送认定同城速递业务会是下一片蓝海。因为随着本地生活服务的快速发展，传统快递从时效上无法满足这些商品的及时配送需求，一些加急的点对点配送需求催生出大市场。
这些场景比比皆是，刚刚办理好签证所需的材料，来不及亲自送至旅行社；手机摔坏着急修理，自己却脱不开身；金融领域城市内部的票据往来；节日给远方的亲人或爱人送一份礼物；一些线下美食店不在外卖配送范围内……在这些场景下，如果依靠传统的同城配送来做，由于需要多次中转，第一不能保证货物当天送达；第二不能保证服务的质量（因为走的是零担模式）。在追求时效和品质的今天，我们可以预见本地生活中所需的服务是能够保证＂快＂的时效，贴心的服务和保障递送物品的安全（不仅是指不丢失，而且是不损坏）。
在探索闪送模式之前，很多人会问传统的同城配送和闪送有哪些区别，同城配送、同城快递、同城货运、最后一公里配送……不禁让人产生对配送相关名词的疑问。在此，我将这一类名词和所对应的模式进行梳理，呈现出一个更清晰的物流格局。
在同城配送的领域其实有三大类模式：
1.全国联网的专业物流公司（如顺丰、德邦、四通一达等）。此类模式通常需要中转，因此时间通常为1—3天。快递类多以小件包裹为主，而快运类多以大件为主。
2.同城货运。同城货运属于专业物流配送服务，仅提供一个城市内点到点之间的短距离的物流配送，货运类通常以大件为主。目前存在很多同城货运平台进行相关的服务。同城货运主要包括两个方面：落地配送，在城际货运阶段完成后，同城货运服务提供方负责将异地货主的货物从物流园/集散中心（如机场、公路港等）配送至本地供应商、商户等收货方，完成整个物流环节。点到点配送，为本地超市、商户、个人（搬家）等货主提供城市内点到点的货运服务。
3.同城速递。服务的群体主要为个体业主，价格随时效的不同而不同，物品以小件包裹和信件为主。因此同城配送類按重量、时效、流程等不同有着不同的模式。闪送属于同城速递的模式，正是对这一市场精准需求的把握才成就了闪送的成绩。
闪送模式进化
联合创始人于红建发现，当时欧美快递整合平台已经非常成熟，而在国内却一片空白。国内快递公司的信息化水平非常落后，服务参差不齐，每家提供的服务也没有标准化，很多快递公司甚至连信息系统都没有。
于红建想通过技术去改变快递行业。不过以初创企业的体量，想从当时的同城快递公司中脱颖而出并不容易，于红建从＂快＂和＂低价＂两个关键卖点切入，提出了＂朝发夕至、夕发朝至，仅6元钱＂的口号，这也奠定了闪送的基础调性。
闪送上线后虽然增长很快，但受限于高成本，一直难以做大。每做一单，就要赔3块钱，规模越大亏损越严重，这对于一个初创公司来说绝不是一个健康的模式。
闪送不得已再次转型，首先确定的还是快的原则，因为快始终是用户最真实的诉求。在价格调整的基础上，通过电子标签的方案，配送包裹的同时解决了监控问题。由此，我们看到了闪送最终的形态，它也是闪送模式的制胜之道，其独特性在于：
定位精准：快+安全
闪送抓住了同城配送领域精准需求的核心，那就是快且安全。以往的如顺丰等全国联网的快递即使同城也需要走至少1次中转场，递送的时效就会下降。同时，在同城的配送需求中，大家是可以为效率埋单的，例如京东配送也推出了相关的服务，即为超过日常配送时效的即时配送付费。因此，闪送正是抓住了＂快＂这一个在用户同城配送中的需求点，利用创新的模式完成快物流快配送。
模式创新：流量+众包
运力众包本不是新词，但借力微信、App、官网等多屏驱动的流量入口，加之合理宣传使得闪送拥有了巨大的粉丝数量，唯有此才可以提升运力众包的人数。同时在模式上，众包人力资源可以让闲散人员通过抢单的形式获得新的兼职机会。随着粉丝数量的增加，＂买时间＂和＂卖时间＂的人都会同比上升，使得闪送的商业化运作更加成功。
技术发掘：GPS+GIS+大数据
闪送员的全程位置（需要GPS技术等进行监控）等，同时还会应用到大数据技术对经常发闪送的收发人进行位置的快速到达和需求的预测。因此，未来随着智慧物流的不断发展，其相关问题的保障、时效性都会有质的提升与飞跃。
＂买卖＂时间的人
闪送的平台上有15万的闪送员。＂买＂时间的人越来越多，愿意＂卖＂时间的人也越来越多。随着经济的发展、消费的升级，人们越来越注意到时间成本的昂贵，越来越不愿意把时间耗费在路上，耗费在堵车上。而闪送群体，他们大多低技能、低收入，却有大量闲散的时间，所以用时间交换金钱就变得理所当然。对于这类人而言，参与进来能否获得相对稳定而满意的收入以及平台的抢单公平性和本身的乐趣都是吸引他们成为闪送员的原因。时间的价值交换成为了闪送业务发展的核心，这就是社会人力资源众包的一种新形式和新玩法。