轻松省油教您几招自动档汽车的驾驶技巧

　　汽车的普及化，使得自动档汽车再也不是＂高级＂轿车的代名词了。不过，同自动档汽车普及程度相比，人们对自动档汽车的驾驶认识就显得有点＂捉襟见肘＂了。有些新手开自动档甚至是D档开到底，这样不仅对汽车有损伤，也会带来一些安全隐患。
　　自动档也分档位，千万别D档到底
　　很多人都简单地认为，开自动档汽车时，挂D档前进，挂R档倒车，挂P档停车，没什么大不了的！可如果真的如此简单，那自动档汽车的其他行驶档位都应取消了才对。认为自动档就是＂全自动＂，是不少车主所共有的一个错误认识。其实，在开自动档汽车过程中，特别是在上山、爬坡的时候，驾驶者应该将D档到底的习惯改过来。尤其是汽车在爬陡坡时，仅仅使用D档，驾驶者会明显感觉汽车比较＂肉＂。这个时候不妨退后一档，采用爬坡档（变速杆底座上标识为＂1＂或者＂L＂、＂2＂）爬坡，汽车不仅跑起来会非常有力，而且会更加轻快。如果一味地坚持使用D档行驶，会导致发动机＂拖拉＂得更厉害，增加损坏的可能性，而且油耗也会加大，发动机积炭还会增加。
　　另外，在下坡的时候，挂D档连同一直用踩制动的方式下坡，会增加制动器的磨损，长时间用刹车，会使制动系统过热，从而造成刹车效果减退，影响安全。这个时候就可以采用制动器和低档交叉使用，减少制动器的磨损。汽车在市区拥挤路面一直以低速行驶时，可将档位放在2档或3档，这样可使加速更快，且避免积炭的产生；当车速超过60km/h以后，使用D档行驶，不但省油，也不会损害加速性。
　　熟悉最常用的档位，玩转＂N、P、R＂档
　　知道了开车不要D档到底，另外几个常用的档位也要熟悉，N代表空档，用于平直道路上短暂停车时使用；P代表泊车，停车时使用；R代表倒车档。由于市内开车会遇到频繁起步，这时候短暂停车的技巧就显得非常重要了，有车友对此进行了总结：停车等待，30秒以内使用D档+刹车，30秒到1分钟使用N档+刹车，1分钟以上用N档+手刹，再长时间等待就可以用P档+手刹了。
　　在遇到红灯或堵车情况下，停车时间在1分钟至3分钟内的，最好把档位挂在N档上，这样可以减少油耗，避免变速箱油过热，从而保护变速箱。如果在行车过程中误把变速杆挂到N档上，也不要惊慌失措，只需要松开油门，等发动机转速降到怠速后，再换入D档就行了。如遇到汽车故障，需要其他车辆牵引时，行驶速度不要超过50公里/小时，牵引距离也最好不要超过50公里，否则很容易损坏变速箱。另外，切记不能倒车牵引，这样做会损坏变速箱内部的一些齿轮构造。
　　P档和N档的作用都是使发动机和车轮传动系统脱离运转，不同的是，发动机停止运转的时候，挂N档可以随意推动车辆，而挂P档时，强行拖车，会损坏自动变速器。在上下坡停车时也要注意，不能仅使用P档制动，要配合手刹一起使用，以免P档机械锁损坏。
　　R档在使用过程中相对问题比较少，司机朋友自己稍加注意即可。
　　＂HOLD＂、＂O/D＂很重要，不要＂荒废＂这些实用功能
　　除了＂D、N、P、R＂这些大家熟知的自动档档位之外，但是很多自动档车还有＂HOLD＂、＂O/D＂等键，不过很多车主在用车过程中，这几个键代表的特殊功能基本上处于＂荒废＂状态。
　　其实，利用好这几个键，对于特殊天气行车以及特殊路段超车帮助是很大的。为了防止冰雪路面起步打滑，通过利用＂HOLD＂模式就能轻松实现雪地平稳起步。如果车主要体会手动换档的感觉，也可以将变速器设置成＂HOLD＂模式，通过提高瞬间的输出力矩，能够提高瞬间加速能力。
　　很多自动档变速器都有＂O/D＂超传动比键。启动超比键时，传动即进入超传动比状态，传动轴转速大于发动机运转速，目的在于使车辆运行更加经济省油。如果想在超车时获得更强的动力，就按下这个键，这时＂O/D＂指示灯闪亮，说明＂O/D＂档已锁止。现在的自动变速器智能化程度很高，在大脚油门踩下后很多都会自动降档超车，无须设置＂O/D＂按键，车主对于超车时候自动降档也不要奇怪。
　　很多带运动和雪地模式的自动档变速器上有＂S＂和＂*＂键。＂S＂表示运动模式(SPORT)，按下此键，自动变速箱换档时机会延迟，发动机在高转速上能保持较长时间，使车辆动力加大，但油耗会有所增加；而＂*＂雪花键表示雪地模式，按下此键，车辆从2档起步，这样可以减低扭力输出，避免车辆在湿滑路面起步打滑。
　　随着更多新车型的不断研发，自动档车的迷人之处越来越明显：自动档换档速度超过手动档车型，换档时顿挫感越来越不明显，油耗逐渐降低……自动档给用车带来的便利让消费者日渐青睐自动档车型，而要完全适应自动档带来的享受，首先还要仔细研究随车的说明书，那上面能解决大部分的问题，另外一些功能则要和车友们一起交流了，毕竟，有些车的智能化设计有时候连设计者也意识不到的。