船舶锅炉如何节能减排

　　船舶作为海上运输的主要工具，他具有通过能力大、运费低廉、运输量大等特点，目前，国际贸易总运量的三分之二，我国进出口货运总量的90%都是利用海上运输。下面带您了解一下船舶锅炉节能减排技术。
　　1、采用EGR废气再循环技术
　　柴油发动机工作时会有大量氮氧化合物产生。因此，可以通过废气再循环(EGR)来降低氮氧化合物排放。废气再循环是指通过回引部分废气与新鲜空气共同参与与燃烧反应，利用废气中含有的大量惰性气体，使最高燃烧温度下降，从而降低排气中的氮氧化合物含量。根据废气进入气缸是否通过柴油机的进气系统，废气再循环系统可分为内部废气再循环系统和外部废气再循环系统。内部废气再循环系统可以避免再循环废气腐蚀管道，有利于提高系统耐久性。外部废气再循环系统不但可以通过电控系统精确控制ECR率，优化柴油机性能，而且可以在外部系统中通过加装废气再循环冷却器，有效降低燃烧温度，因此目前较为常用的是外部废气再循环系统。
　　2、柴油机VIT装置
　　VIT装置的设计是为了满足主机部分低负荷(转速)时保持较高的燃烧爆炸压力、高负荷(转速)时维持燃烧爆炸压力在柴油机设定的最高爆炸压力，以达到提高热效率、降低油耗率的目的。VIT装置的特点就是在已设定的初始喷油定时的基础上，根据柴油机的负荷(油门)变化自动再调整柴油机高压油泵的喷油定时，当负荷在某一较低的范围(40%到85%)时，逐步提前喷油定时，迅速提高燃烧室内的燃烧压力，并在负荷达到额定负荷85%到100%时，逐步延迟喷油定时，保持燃烧室内的燃烧压力在所允许的最大爆炸压力，以防止柴油机的机械负荷和热应力超过材料所允许的范围，其目的就是提高热效率、降低耗油率，保证柴油机的最佳工作状况。
　　今天小编对船舶锅炉如何节能减排进行了简单的介绍，对于治理空气污染的方法有哪些还请了解更多本站上的环境污染安全小知识，希望对您有所帮助。