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开车行驶带档滑行省油还是空档滑行省油


  易车网报道 一直对很多人说的电喷带档滑行不喷油非常怀疑,不喷油,难道车不灭么?!现在终于有人做小白鼠了!
  试验车型:5v捷达[综述 图片 论坛]、2v捷达、1.6/1.8BORA、2.4/2.5切、2.4佳美
  试验设备:全功能检测仪和喷油嘴检测示波器。
  试验里程[综述 图片 论坛]:单车100公里,共计600公里
  试验路况:城市、国道混合路况
  试验目的:验证争论很久的带档还是空档省油问题
  试验过程:首先每辆车都加满油,前五十公里为频繁空档驾驶,后五十公里为所有路况带档驾驶。
  经过2天的实验后,得出以下结论。
  1、在空档滑行时,发动机的喷油脉宽为最小怠速喷油脉宽。
  2、带档滑行时,并未出现传说中的断油情况,而且其工作喷油脉宽远大于怠速喷油脉宽。
  3、参加试验的日系车型的怠速瞬时油耗显示为无穷大,其显示结果误导了很多人,因为带档时其显示的油耗小于怠速油耗。
  4、急刹车废油原因有两个,第一损失了动能;第二发动机会加大喷油量,以保证发动机不熄火。
  最终试验结论:空档滑行省油
  空档滑行省油的科学研近来,广播、电视、报纸、网络等各种媒体及一些"专家",纷纷发表言论,称现在的电喷车空档滑行是不省油的!真是这样吗?通过我的研究试验,结果是:空档滑行真的省油!为什么?有科学根据吗?经过一段时间的研究,找到科学的依据:能量守恒定律!
  我现在的车是帕萨特领驭[综述 图片 论坛]1.8T手动豪华型,2006.4.1.购买,具有行车电脑,可以实时显示油耗等信息,这为我研究行车省油方法提供了条件。
  由于我的笔记本电脑坏了,近期才修好,所以这个报告现在才完成,不过这也让我反复的验证现在的研究
  结果,确保研究结果的正确性(请大家看完后再拍砖)。
  以前我开的捷达王7年,行驶了26万多公里,我经常空档滑行,以图省油,然而看了有关专家的"理论",也通过一些土办法验证了:电喷车不摘档滑行时是断油的(一定速度以上),但有一次,我的车做了三保,修车师傅要求我适当注意磨合,当时我跑长途,采用跑一段、滑行一段的方法,结果算下来,平均油耗:5.8升/百公里,而我平时跑高速一般在6.3——7.0升/百公里!当时我就觉得空档滑行省油,可惜条件不具备,没办法开展具体的研究。换车时,我特意选择有行车电脑的车(开始时选定"别克君威[综述 图片 论坛]",
  由于没有行车电脑等配置而放弃)。
  研究工作先从道路测试开始,我认为行车电脑中最有用的是:瞬时油耗及平均油耗。
  在同一路段,两次行程的油耗分别记录(近期很忙,经常跑长途,我的领驭两个月跑了9230公里了),以下是记录情况:
  第一组: 全程空调,车载司机一人,上高速前平均油耗清0,长治——太原,限速:每小时110KM、80KM
  、70KM、100KM等:
  1、全程基本不摘空档滑行,采用巡航定速功能,全程213.2KM,平均油耗:7.1升/百公里 用时2小时20分;
  2、全程有机会就空档滑行,213.5KM,平均油耗:6.3升/百公里
  用时2小时22分;
  第二组: 全程空调,车载司机及乘客共两人,上高速前平均油耗清0,太原——原平,限速:每小时90KM、100KM、110KM等
  1、基本不摘空档滑行,采用巡航定速功能,全程93.2KG,平均油耗:7.0升/百公里
  用时57分;
  2、全程有机会就空档滑行,93.3KG,平均油耗:6.4升/百公里
  用时59分;
  从以上数据可以明显看出,空档滑行时,是绝对省油的!特别是去长治,由于坡路较多,节油效果更加明显。原因是下坡路滑行效果更好,(当然,要注意安全,控制好车速,当速度超过限速10——20公里时,挂上5档进行发动机制动,速度低到限速值时再摘空档滑行)。(本文来源:易车)
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