9月4日,保时捷首款纯电动四门轿跑车Taycan正式发布,标志着保时捷开启了汽车电气化的全新战略布局。本次发布的有TaycanTurbo和Taycan TurboS两款车型,起售价并不像之前传言的那样只要60万元人民币,而是149.8万元。 保时捷Taycan 保时捷Taycan搭载了两台永磁同步电机,分别布置在前桥和后桥上,采取发夹式绕组,能够提高单位体积中的功率输出和扭矩水平。动力方面,TaycanTurbo车型百公里加速3.2秒,搭配起步控制超级增压的最大功率可达500kW,产生850牛·米的扭矩,最高车速为260公里。TaycanTurboS的动力就更加恐怖了,最大功率为560kW,扭矩达到了1050牛·米,百公里加速仅需2.8秒,和最近兰博尼基发布的Sian不分伯仲。 保时捷Taycan 电池和续航方面,新车锂电池组电池容量为93kWh,NEDC工况续航里程超过500km。配合保时捷自主研发的800V直流充电桩,能够在15分钟内充满可供行驶400km-500km的电量。值得一提的是,保时捷Taycan是首款系统电压达到800V的量产车型,而不是常见的400V。 很显然,在保时捷面前,特斯拉成了不折不扣的弟弟,此前关于Taycan将成为ModelS的最强竞争对手的传言也不攻自破了,这两者显然不是一个级别,也不存在竞争关系。