一顿早餐刷遍了整个汽车媒体圈,一位汽车自媒体人因没有吃到早餐而迁怒于同行和公关,此后该自媒体人被冠以"矫情、巨婴、小题大做"等词汇。 虽然此事已过去两日,但如今媒体与公关被曝出的互撕事件越来越多,在这些事件的背后到底是媒体人太矫情还是公关做得不到位? 汽车媒体人是"巨婴",总爱小题大做? 11月7日,一位汽车自媒体人刚刚参加完讴歌新车丽江发布会,凌晨2点半才接到的送机信息,早5:45出发。因前一晚忙碌和个人疏忽未预定早餐,事后有媒体同行愿意把自己预定的早饭让给她,但其本人表示不用同情。 两者展开了一场互撕大战,在这过程中该自媒体人还将自己的先生拉进媒体群,由此矛盾愈演愈烈,在他眼中一顿没吃到的早餐演变成代理公司的推诿搪塞,对代理品牌的不负责任。 以下为部分截图: 事件一出,在汽车媒体圈掀起不小的波澜,几乎所有的网友都表示该媒体人小题大做太过矫情,事后不少自媒体也发文对此事作出评价,称自媒体行业里的巨婴越来越多,从业者素质堪忧。 媒体人与公关之间一直以来都是一对欢喜冤家,近年来发生的热点事件也不在少数。今年7月,自媒体慢速公路的运营者橘子老师发文《蓝标,你就是这样服务你的客户BMW的吗?》,直接怒怼蓝标邀请假网红,通过造假流量来骗钱。 一场公关事件,涉及了包括宝马、蓝标、慢速公路等诸多自媒体,事件发酵后,同样有网友表示,自媒体人矫情,遇事总爱小题大做。 公关做得不到位?还是"跑会型"媒体老师太矫情 为何在一系列事件中,汽车媒体人总是处于舆论的弱势方,屡屡受到外界声音的指责? 一位不愿具名的公关对蓝鲸表示,个别汽车媒体人的不良行径不能代表整个行业的风气,但也正是这小部分人的行为引来外界较大的偏见。例如一些汽车自媒体人专业知识不过硬,发出的稿子存在诸多常识性的错误。除此之外还有人在遇到大品牌的厂家时便积极报道,而遇到小品牌却各种刁难…… 他表示,厂家邀请汽车媒体人参加活动,酒店航班方面会尽可能的满足受邀人的要求,但也不可能做到十全十美、面面俱到,一些人就此抱怨也无可厚非。行业里还是以专业知识过硬,职业素养较高的汽车媒体人为多数,上述案例实际上是少数汽车媒体人的通病。 在公关看来,媒体人与甲方双方均存在不妥之处,但由于媒体本身的影响力,个别汽车媒体人的行为给整个行业引来偏见。 对于上述早餐事件,一位汽车行业的媒体人对蓝鲸表示,这次媒体早餐事件,事件本身不是什么大事,但背后的媒体人,到底是以怎样的姿态来对待这个行业,怎么来面对一场接一场的公关活动,这个话题很值得关注。 有个别媒体人没有搞清楚自己的身份,没有把客观二字作为最大的原则。同样,主机厂和公关公司也存在较大的问题,常常把媒体作为传播的工具加以利用,一场活动必要邀请数十上百个媒体,并要求媒体做所谓的"正面报道",一旦出现负面或批评性意见,主机厂100%会进行所谓的公关,这对媒体从业人员不利,一些活动型媒体或其他类型的媒体也由此应运而生,主机厂也乐此不疲,因此导致主机厂和媒体之间关系变了味。 在利益交换的路上,自媒体正在离真相越来越远 自媒体的蓬勃发展为品牌的传播提供了更广的品台,与此同时自媒体的门槛也变得越来越低,真正优质的报道得不到传播,反而一些花边小事成为舆论的焦点。 人民日报在11月8日的刊文中表示,自媒体首先须自律。毋庸置疑,监管乏力是自媒体乱象屡屡不绝的重要原因。除了加大对现有问题的整治,还要立足常态、着眼长效,进一步建章立制、完善规范。建议有关部门尽快出台规定,加大底线约束力度,提高自媒体违法成本,对造谣者、不法经营者等予以严惩;同时设立自媒体禁入"黑名单"制度,进行信用评估和登记,严格行业准入门槛。 事实上,无论是汽车行业还是其余行业的媒体人,参加企业的发布会活动是必经之路,发布"有偿新闻"也成了行业的公开潜规则,然而久而久之媒体的监督演变成了利益的交换。 一位业内人士对蓝鲸表示,新的时代背景下,尤其是新技术的诞生,对媒体和传播造成了很大的影响,这是值得大家去学习和研究的事。这次的早餐事件,并不意外。 重要的是,对媒体人而言,要搞清自己的身份和立场,不能在一场接一场的活动中迷失方向,同时要提升自己的新闻素养,真正做到客观报道,为行业的发展,包括舆论监督服务。