自动挡车驾驶技巧自动档其实不傻

　　近年来，自动挡的车子越来越多。很多人选择自动挡的车，图的就是个方便。但在找到轻松驾驶的感觉之后，又不免觉得它不够味道，似乎在整体性能表现上总是稍逊于手动挡的车。就像全自动照相机(俗称＂傻瓜照相机＂)一样，自动挡车也被一些人称为＂傻瓜车＂。
　　自动档其实不＂傻＂
　　内行人都知道，全自动照相机如果想追求特殊效果时，还需要启用相机上的一些特殊功能。开自动挡的车也是一样，只运用停车挡(P挡)、倒车挡(R挡)、空挡(N挡)及前进挡(D挡)完全可以满足一般驾驶的需要，而如果遇到一些特殊的驾驶环境，就需要运用其它功能档了。因此，如果你能够选择一种正确的操纵控制方式，自动挡的汽车会有比手动挡更好的表现。
　　很多驾驶者初开自动挡车时，经常是一个D挡走完全程，其间只会在停车时用N挡和R、P挡，至于其余的挡位则形同虚设，这对汽车的动力性、经济性和安全性都是不利的。因此，在驾驶自动挡汽车之前，若能了解它的正确使用方法，对改善驾驶技术大有帮助。
　　限制档的正确使用
　　现在许多自动挡的车都设有＂限制挡＂，即＂1＂、＂2＂、＂3＂、＂4＂等一些挡位，其功能是限制自动变速箱的换挡时机，以实现发动机转速持续提升的目的，有利于发动机功率和扭矩的输出。
　　比如使用＂限制1挡＂，当发动机的转速和车速增加时，自动变速箱不会随之升高挡位(具有发动机超转速保护功能的自动变速箱在发动机超转速时除外)，而使用＂限制2挡＂时，自动变速箱只能在1、2挡之间转换，其余类推。
　　正因为＂限制挡＂的特殊功能，所以运用＂限制挡＂常会给人以驾驶手动挡车的类似感觉，车的动力性更易于表现，因此也有一部分人称＂限制挡＂为＂运动挡＂。
　　特别是在需要急加速(如超车)时，将＂D＂挡转换为＂3＂挡，可以令自动挡车普遍存在的＂油门滞后＂感得以明显改善。
　　运用＂限制挡＂的另一个作用是利用发动机的牵制力控制车速。在连续长时间长距离地下坡特别是下陡坡时，运用＂限制挡＂可以增加汽车的安全性，减少制动次数，避免制动蹄片过热而导致制动效果衰减。
　　＂限制挡＂的另一个用途是在需要扭矩力时运用。当车轮陷在泥泞坑洼中，或者是在上坡时，使用＂限制挡＂会使车显得更合人意一些。