芬兰将以公共运输全面取代市内交通

　　随着温室效应导致全球暖化以及空气污染日益严重，环保意识逐渐抬头，然而对于汽车产业却是相当大的冲击，全球车厂无不积极研发低排放、高效率的动力系统，但为数众多的汽车对于环境改善的效果并不显着。于是，越来越多国家开始对汽车产业制定了针对性的政策，以期为减缓环境污染能有所作为。
　　正因如此，不少欧洲国家纷纷对汽车业者祭出禁售令或是提供电动及混合动力车辆补助以鼓励车厂多销售相对较环保的车款。以德国为例，除了计划淘汰不符合欧盟6期排放法规的老旧柴油车款外，更规划于2030仅提供零排放车款登记。其中，零净排放车款意指车辆不额外排放污染物质，例如以电能、风力、太阳能驱动，或是利用双电层电容器、飞轮储能装置、只排放水的氢燃料作为动力。另外，以燃烧植物油为动力，并使其燃烧后的碳排放等同或少于植物成长时所吸收的碳，都属于零净排放的规范。
　　不过，相对于德国，芬兰则有着更大的野心。芬兰计划于2025年起，于特定城市内完全屏除市内对于私有车辆的需求，而首个进行试办的地区则是芬兰首都-赫尔辛基。该计划中，政府将会是结合公共和私人交通的运输服务提供者，提供市民最快速也最便宜的移动方式。民众仅需以智能型手机选择搭乘自动驾驶车辆、儿童专用车辆、即刻巴士服务或安排共乘车辆，政府将会指派车辆至指定地点接送民众。值得一提的是，以上所有车辆都将配备自动驾驶系统，因此也不会有司机存在。
　　此计划将可在民众有需求时，能立即提供交通工具，并以最快速度将民众送达目的地。若是该计划真的实现了，届时赫尔辛基市民将不再需要考驾照，因为所有的市民都会是乘客，因而也没有人会有买车的需求。虽然计划中所需的车辆，在世界上不少地方都有小范围的应用实例，然而，这份计划将汇整合各式车辆，并结合公共及私人需求，其影响层面过于广泛、内容也过于理想，2025的赫尔辛基是否有望成为世界首个全自动车城市，看来芬兰政府在实现前，需要付出相当大的努力。