难忘的计算机售票攻关战役

　　今年是改革开放40周年，我从铁路局运输领导岗位上退休己经17年了。看到集团公司＂我与改革开放40周年＂征文，回顾以往，心潮澎湃，最难忘的是在职时客运部门打胜了计算机售票攻关战役。 多年来，铁路客运部门第一难是＂旅客购票难＂。遇到春节等传统假日，旅游流、学生流、民工流叠加，售票窗口前早早地排起了长龙般的购票队伍。上海站售票窗口的购票队伍弯弯曲曲，从广场甚至排到了海宁路。后来硏究采取分散式，如开辟北广场、体育馆等售票方式，仍然熙熙攘攘，万头攒动，人涌如潮。 九十年代，进沪只有沪宁、沪杭两条线，客车对数少，速度慢，造成了＂一票难求＂。然而，传统的人工售票手续多，售票慢，易差错也是重要原因。为了改变这种状况，上海站八十年代末已开始研究计算机售票，限于人力、物力及当时的科研开发能力，长期进展不如人意。2000年春天，我与电子中心，客运处，运输处的同志们去广州铁路集团，参加了铁道部组织的计算机售票演示会。会上，铁道部领导当众点了我的名，并引用＂钢铁是怎样炼成的＂书中人生哲理名言激励我，要求计算机售票在上海局试点，千方百计攻下难关，便于全路推广铺开。在大庭广众下受命，我坐立不安，如芒刺在背，其压力可想而知。 为了打好＂上海战役＂，时不我待，我记得在登机返沪前，利用候机等待时间，召开了战前准备会议，确定了战略部署和分工负责对象，落实到部门和人，并初步確定了完成时间。返沪后向主要领导汇报，获得了全力支持;更难得的是铁道部派来了专家指导组，内因为主，外因为辅，如魚得水，左右逢源，我的信心更足了。 当时，我们选择了上海站为点，因为他有基础，且有代表性。为了加强对攻关战役领导，我亲自挂帅任组长，相关处室负责人任副组长，部专家组任顾问。电子中心是核心力量，主任张文初组织了相关人员全力以赴，在部专家组指导下，日以继夜地投入了战斗。为了保证按期完成任务，每天下午，我按时参加上海站大交班会，了解进展，分析困难，协调各方，统筹解决。我记得为了解决计算机电缆通道与市内接口问题，电务处长自告奋勇，主动与市内电业部门联系、协商，最后达成一致，解决了多年以来的老大难。双休日轮到我值班，深夜里我去电子中心探访，发现机房里灯火通明，一位女高工仍在操作试验。我的鼻子一酸，热泪盈眶。多好的科技攻关女强人呀，我看到机房里简易沙发，于是抱来一床棉被，劝她早点休息。走出机房，在机关大院里仰望星空，我深深为科技人员攻关的决心和毅力所感动。 ＂天道酬勤＂，＂有志者事竟成＂。历时一个多月，上海站计算机售票大功告成，＂上海战役＂初战告捷。我们并不满足，毫不懈怠，乘胜前进。借鉴＂上海战役＂成功的经验，我们先后又打响了＂南京战役＂、＂杭州战役＂。不久也都纷纷告捷。长三角联成一片后，再打响＂蚌埠战役＂。至此，上海局终于告别了传统的人工售票，开创了全路暂新的计算机售票新篇章。 铁道部获此喜讯，立即在上海局召开了计算机售票现场经验交流会，我在会上作了计算机售票经验的介绍发言，铁道部领导做了总结讲话并提出了具体要求，各个路局分管领导纷纷表态。通过参观学习，回去后很快在全路范围内掀起了轰轰烈烈的推广计算机售票热潮。全路联网，旅客购票更自由、更方便了，受到到了广泛的好评与赞扬。多年来的＂老大难＂攻关解决了，计算机售票在全路逐步形成了常态化。 时代在发展，社会在进步。随着铁路六次大提速，新线建设，高铁发展，动车组出现，进入上海站已有多条进路，计算机售票又有长足发展，如今网络售票，手机售票，甚至人脸识别无需纸质电子票据了。这是科技腾飞，日新月异的必然结果。＂一票难求＂的日子一去不返了。然而计算机售票作为改革发展的进程产物，往日钩沉，历历在目。计算机售票诞生与发展，必将在人们的记忆中，永远闪闪发光。