世界上除了轮式和履带还有第三种越野车

　　最近流行一则＂群蛇围攻小蜥蜴＂的视频，小蜥蜴最后挣脱了，有人说＂还是四驱越野厉害＂，大圈说，其实还有一种越野车，并不像蜥蜴一样是四驱，它们更接近蛇。
　　试想你跋涉在泥泞的西伯利亚丛林里，突然天摇地动，一条钢铁巨虫呼啸而过，身下旋转着两个超级大钻头，所过之处草木皆平，探入沼泽破浪而去，留下一个困惑的你：这是什么鬼东西？
　　画外音告诉你：这是吉尔29061，六七十年代扫荡荒原的铁蟒。
　　吉尔大家都熟悉，一汽的苏联原型厂。60年代为了回收落到荒原的宇航器，吉尔弄出了29061。两个触地的大螺钉以不同的方向旋转，拧巴着前进，接触面积大，泥雪平趟。螺钉里面是空心，所以水陆两栖不在话下。
　　不要被它无比邪恶的外表吓住，它的缺点和优点一样显著。它如果追你，你只要以超过20km/h的速度跑到公路上就脱险了。它的螺钉如果在公路上高速滚磨，很快就会变成光筒，吉尔为此专门设计了49061来运输29061。
　　螺旋越野车并非苏联人发明，它的历史几乎和汽车一样长。1907年，美国缅因州的James&Ira工具公司就发明了一种螺旋车用来运木头，当时甚至还在用蒸汽机作动力。
　　在20年代的美国、二战时的挪威，都有人利用这种车来征服雪地。
　　1944年的德国东线，老兵Johannes Raedel发现履带车经常会把厚雪越推越实乃至不能移动，在绞肉机结构的启发下，他也设计了＂螺钉推雪机＂，但技术无法挽救时势。
　　在越南战争中，克莱斯勒也设计过类似的东西，但事实证明这种东西在沼泽地生龙活虎，在旱地尤其是沙地速度太慢，而在堤坝顶部更有可能被担住。
　　60年代，荷兰渔夫Joseph也弄出了类似的东西，还通过调节两筒之间的角度来拐弯。
　　现在，除了在一些矿区和模型厂商手中，这种叱咤风云的越野车已经难觅其踪。苏联老大哥已是往事，吉尔人去厂空，西伯利亚也不再满天流星，于是两栖铁蟒29061只能在各个角落里慢慢生锈了。
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