施工准备 1.车辆进入工位的第一件事,铺上翼子板布和栏栅布,做好防护工作,保护客户爱车我们是认真的。 2.检查车辆水温,水温较低时,应适当热车,因为机油在工作温度下流动性更好,放废油放的更干净。 (费油残留太多不仅会影响到新机油的性能,还有可能成为新机油老化的催化剂,所以一定要放干净) 3.清洁机油口盖及周边的脏污、油泥,防止打开机油口盖时异物进入发动机,避免对发动机造成损害。 4.准备好专用工具、扭力扳手,可以有效提高施工质量,而且也可以缩短客户等待的时间。 (许多朋友都遇到过拧滑丝、螺帽变形的情况,这些都是不用专用工具会导致的损害,而已一旦出现,后期折腾起来非常麻烦) 放尽废油 1.车辆升起前应打开机油口盖,防止产生真空负压,导致废油无法顺利放出(费油放干净!重要的事再次提醒)。然后用举升机升起车辆。 2.检查放油螺栓是否有异常,防止施工过程中发生扭断或滑丝,给顾客造成不便。还有一些特殊车型,例如:新迈腾、新帕萨特、新速腾、途观等,每次换机油时都需要更换新的放油螺栓。如果店家没有备货,是无法为客户进行施工的。 3.选择合适的套筒扳手,松开放油螺丝,保持3-5分钟,直至废油被放尽。 4.检查螺纹孔和放油螺栓,确认部件正常后,先用手拧紧放油螺栓。用手的目的是为了通过感觉来排除螺纹损坏的风险,直接用工具拧上的话这样的问题就无法被发现了。 (如果将损坏的放油螺栓装回,后期就可能发生漏油,如果泄露严重甚至会直接导致发动机损坏) 5.最后用扭力扳手拧紧放油螺栓,根据车型不同预紧力也有所不同,一般为10-22Nm。 更换机滤 1.根据机滤型号选择专用套筒扳手。针对不同材质的机滤,扳手的形式也多种多样,如冒式、皮带式、链条式等。 (有一次提到了专用工具,不使用专用扳手容易导致机滤外壳变形,这就可能对机滤的工作效果造成影响。) 2.用高压气枪清洁机油滤清器周边,松掉旧机油滤清器前,准备好清理机油的工具,防止机油撒溅。 3.待机滤不再滴油时,取下旧机滤,并用棉布清洁机滤底座。 4.用手轻轻拧上新的机油滤清器,确认型号是否与发动机完全匹配。很多人会直接用扳手拧,但如果机滤存在问题,用扳手拧紧很难发生,如果导致发动机因此故障就会酿成大祸。 5.在新机滤密封圈上涂抹少许干净机油,并向里加入1/3的新机油,一方面提高密封性,另一方面防止发动机启动后无法迅速建立油压。机油机滤相关的工作都是与发动机寿命息息相关的,一定不能大意! 6.拧上新的机油滤清器,并用扭力扳手拧紧。预紧无论是过紧还是过松,都会导致问题出现,所以没有扭力扳手的店铺,安全起见,劝大家不要尝试。 加新机油 1.将漏斗放在机油加注口上,使用漏斗可以有效避免机油洒出。一方面避免浪费机油,另一方面也可以防止异物不小心进入发动机。 2.预先确认机油标准加注量,接近加注标准量前停止加注,稍等15秒后检查机油尺,再适当添加机油。 3.机油量基本正常后,打着车辆,10-15秒后再次检查机油尺。机油应达到中线以上、MAX以下,随后即可拧紧机油盖。 4.发动机启动后保持怠速3分钟,之后缓加速两次,检查发动机是否有异常出现。施工后的检查必不可少,出现问题时可以迅速解决,避免更大的损失。 (技师能多负一分责任,客户就能多一分安心。) 5.最后确认放油螺栓和机滤均是否漏油,上述的流程都完成,车辆确认正常后,才允许进行交车。 是不是看完后有点懵?其实小编也一样,没想到换机油、机滤也能有这么多讲究。 跟着师傅学习后,小编回想了一下自己在4S店换机油的施工过程,总觉得好像被坑了吧???下次保养时一定要参照着标准流程,好好督促施工人员!