城市道路交通管理规划

　　【摘 要】现阶段，随着城市化建设的不断加快，对于当前城市道路交通管理规划工作提出了更高的要求。最近几年来，随着成都的不断发展，人们的出行需求也越来越大，这在很大程度上加大了交通压力。在这种情况下，政府部门也越来越重视起城市道路交通管理规划工作，旨在确保成都市交通合理、有序的可持续性发展。基于此，本文首先概述了成都市道路交通管理规划现状；其次探讨了成都市道路交通管理规划对策。
　　【关键词】成都市；道路交通管理规划；现状；对策分析
　　一、成都市道路交通管理规划现状分析
　　（一）成都城市概况
　　成都是四川的省会，不仅是我国西南地区金融、科技、以及商贸中心，同时也是我国著名的历史文化名城，更是我国西部大开发战略中的核心城市之一。人口2千万以上，机动车保有量突破475万辆，居全国第二位。
　　（二）成都市交通方式结构现状
　　所谓的城市交通方式结构，其实指的就是城市当中，其交通系统当中的不同交通方式所占据的交通量的比例关系，这能够在很大程度上反映出各种交通在整个交通系统当中所占据的重要地位以及所发挥的功能。城市道路方式结构和城市用地空间布局、产业经济、政策制度以及交通水平等各个方面存在着极为密切的关联。现阶段，随着成都市道路交通系统的不断发展，人们的出行交通方式也出现了一系列的变化。具体来说，当前成都市的交通方式主要包括以下几种：
　　（1）城市轨道交通
　　现如今，城市轨道交通系统的发展水平，不仅能够充分的反映出城市的经济综合实力，而且还能够反映出城市发展的现代化水平以及人民的生活质量。在成都市交通规划当中，快速轨道交通已经全部覆盖主城区，成为连接中心城区和外围地区之间的快速交通通道，已经建成通车的地铁1、2、3、4、7、10号线为人们的交通出行带来了极大的便利，目前在建的地铁5、6、8、9、17、18号线也将在2022年前陆续通车。
　　（2）快速公交
　　快速公交系统并不需要投入太高的成本，并且建设工期较短，有着较强的适应性，能够在很大程度上提高成都市现有道路网的利用率。不仅如此，快速公交有着巨大的载客量，出行效率也非常高，在很大程度上满足了人们的出行需求，提高了公交出行比例。与此同时，在快速公交不断发展的同时，还能够在一定程度上抑制市区汽车的使用量，这样一来，就有效的缓解了交通供需两者之间的矛盾现象。成都市主城区道路的公交客流量是非常大的，站在客观的角度上来说，引入快速而又有着大容量的公交系统，能够有效的缓解公交出行分担率，并促进服务水平的提升。目前成都市依托二环高架、神仙树高架、凤凰山高架陆续建立了大容量的BRT快速公交线路，很大程度上改善了当前成都市的交通现状。
　　（3）常规公交
　　最近几年来，成都市的公交也获得快速的发展。在不断发展的过程当中，成都市充分的结合《公交线网专项规划》，及时的调整并开通了多条线路，设置了相应的公交专用道，当前已经全部覆盖了公交快速网络以及公交专用道。与此同时，成都市还打破了过去一段时间城乡公交相互分割的局面，逐渐开通了多条区市县公交线路，实现了城乡公交一体化，这也就使得人们的出行更加的便利。但是随着城市化建设的不断加快以及人们的生活质量的不断提高，使得公交事业也面临着一系列的新难题，公交发展的滞后，在一定程度上抑制着社会经济的发展，同时也影响着成都市人民的生活水平的进一步提升。
　　（4）客运出租和网约车
　　出租车作为城市公共交通的重要补充，有着极强的方便性灵活性。针对成都市打车难的现象，为了能够有效的改善这一问题，成都市制定了相应的出租车运营条例，确保了出租车行业的健康、可持续发展，随着近年来网约车的加入，更为成都市居民的日常出行，带来了极大的便利，成为人们应急出行的重要选择，也为成都市居民带来了巨大的便利。
　　（5）非机动车及共享单车
　　作为平原城市，成都市非机动车及共享单车出行占了整改出行系统的很大比例，近400万辆电动车和150万辆以上的共享单车，构成了成都市慢行交通的主要方式。大量非机动车除了出行便利以外，也给城市交通管理造成了很大干扰，例如电动车的高违法率，共享单车占道停放问题等。
　　二、成都市道路交通管理规划对策探讨
　　城市道路交通管理的规划过程，需要结合成都市道路网现状以及交通流量实际状况，结合成都市的发展需求和交通供给等方面来进行。当中，我们需要深入的研究分析当前成都市道路交通存在的问题，并预测潜在的问题，进而采取有效措施进行解决。在这种情况下，我们需要借助行政手段以及先进的交通工程技术，并充分的结合道路功能，合理的制定城市道路交通管理措施，在充分的协调好成都市交通流量的同时，改善过去一段时间所存在的交通秩序差、交通堵塞等方面的问题，最大限度的发挥出城市道路网的最大功能，促进成都市道路交通良性发展。具体来说，我们应做好以下几个方面的工作：
　　（1）调查交通基础资料和相关评价
　　第一要深入的调查分析成都市社会经济以及土地利用等方面的资料；第二要调查当前程度的交通管理设计以及交通管理举措；第三要调查道路网结构以及道路条件；第四要调查城市停车状况；第五要统计车辆类型以及总量；第六要调查交通流量流向以及车辆的行驶速度。我们在完成调查之后，针对调查所得的数据资料，应展开深入的研究分析。
　　（2）制定城市交通发展政策及管理措施
　　所謂的制定城市交通发展政策指的就是要充分的结合成都市道路交通实际状况，制定相应的限制政策、禁止出行政策以及优先出行政策等等，具体来说，主要包括以下几个方面：交通方式发展政策、城市用地政策、道路建设政策、城市结构布局、城市停车管理政策、交通科技政策。同时要加大对交通组织的优化力度和需求管理，举个例子来说，单行线、单双号以及尾号制度、通行证制度、过境交通绕行等等。
　　（3）微观交通工程设计
　　加强交叉口交通组织优化设计，完善各类交通设施，在主要路段，设置相应的隔离以及标志、标线等设施，加大信号配时优化，提高路口路段通行效率，减少行车延误。找准出行供需矛盾，从供给侧出发，推行工程治堵，提高道路供给，推进慢行交通绿道建设，加大停车供应，加大停车场建设，推进智慧停车项目，试行全时或分时共享泊位。
　　（4）智慧交通建设
　　借助当前智能时代和信息科技发展，通过大数据、信息化、智能管理为一体的智慧交通平台建设，为城市交通安装智慧大脑，重新分配交通流量以及目标值评价，提升交通治理智能化水平和道路服务水平。
　　（5）优化规划方案及验证
　　做好对规划方案的验证，充分的结合方案实施前后的实际状况以及经济效益的变化来进行评估。如果在经过实施之后，有着明显的改善，那么也就证明该方案是可行的，但是如果并没有改善的话，那么我们就需要进行分析，及时的进行调整，并重新评价，直到满足要求为止。
　　三、结语
　　综上所述，当前随着成都市的快速发展，很大程度上加大了交通压力。在这种情况下，积极的做好城市道路交通管理规划工作就显得尤为重要。基于此，我们就要采取有效措施，充分的结合成都市道路交通发展实际状况，围绕科学交通组织规划治堵，积极开展交通建设优化、交通承载提升、交通结构优化、交通治理提升、交通组织优化、交通文明提升等，建立更加健康、舒适、可持续发展的交通环境。
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