危险动作减速时手刹和脚刹一起上刹得更快

　　平时我们只会在停车时拉手刹。但是上次有个朋友问了我个问题：
　　＂既然手刹和脚踩的刹车一样都是刹车，那岂不是我脚踩手拉一起上，就能刹得更快了？＂
　　这是个很好的问题，可以分解成前后两个部分来回答。前半部分问题是：手刹是和脚刹一样的刹车么？答案是否。手刹只被设计来在在停车时固定住车辆不溜车，并不能用于减速。不信你推推看你家的自行车，你会发现捏后刹车还是很容易能推动车，只不过后轮抱死了而已。而捏前刹能有很明显的刹车作用。在汽车上也是一样，在减速时起主要刹车作用的是前刹而非后刹。而手刹通常只在后轮上有，因此对于减速的帮助很小。
　　手刹应该只用于固定车辆，也就是停着用，不能动着用
　　不能用手刹来代替脚刹的一个更重要的原因是，手刹根本就没有考虑过会被用来减速，因此会存在很多问题。比如手刹没有平均两侧的刹车力度。我们普通的脚刹都会严格校准左右两边的刹车力度，这样在大力刹车时，才不会左右跑偏。而手刹没有经过校准，又因为没有ABS系统很容易抱死，很有可能在用手刹减速时屁股甩出去失控。大多数前驱车想要漂移最简单的办法也就在此。
　　前驱车利用手刹，能作出甩尾的动作。而你肯定不会愿意在紧急刹车的时候出现这样的动作
　　另外，许多手刹没有考虑过散热问题。在减速过程中，摩擦会造成大量的热。这是在手刹正常情况下并不会遇到的问题，因此很容易损坏手刹系统。
　　最常见的手刹机构就关在后刹车盘这个盖子里，散热条件极为不理想
　　那么接下来就是第二个问题，如果两种刹车一起上，能缩短刹车距离么？答案是不能，甚至有可能会大大延长刹车距离。本来，在单独用脚刹全力刹车时，ABS系统会介入。电脑会判断，并阻止轮胎打滑，从而将刹车距离最短化。而手刹并用后，后轮会一直抱死，ABS系统的电脑就很无奈地不能采取动作，浪费了两个后轮的刹车力。刹车距离也就变长了。
　　刹车距离延长不算，还很有可能因为后轮的抱死而失控，简直残卷人寰
　　不过！在脚刹失灵的时候，手刹就是唯一的救命稻草了。这时这根稻草哪怕再扎手，你也不能放弃不用对吧？