的士司机怎么省油为了学这些知识我打车花了一千块

　　省油这个问题，
　　以前一直咨询自家亲爹，
　　总觉得，
　　一个有35年200万公里累计里程的老司机
　　应该更有经验，
　　直到有一天，突然想明白了——
　　这油钱都是公家的，省不省油跟他没关系啊！
　　当家才知柴米油盐贵，
　　论省油，还要问出租车司机！
　　本来的计划是：
　　找个地方和老司机拉拉家常，
　　付点咨询费什么的。
　　可上车一张嘴：
　　＂师傅，我这有200块，你给我讲讲怎么省油呗？＂
　　师傅一回头：＂兄弟，你别耽误我生意啊，我上有老下有小啊＂
　　师傅是靠手艺吃饭的，不信咨询费这一说。
　　于是，每逢打车，
　　一边，赞美师傅车开的好，
　　一边，细心听油门和换挡时机
　　给司机师傅发根烟，咨询一下驾驶技巧。
　　在攒下1000块打车发票之后，
　　总结了这些。
　　起步时，
　　油门配合离合，转速快速升至2500-3000转，升挡，如此反复。
　　只为将挡位快速升至更高的超速挡，
　　专业描述——减少发动机齿轮等传动系统拖带产生的阻力。
　　中低速行车，
　　你会发现，
　　很多的士的乘坐感受并不好，
　　提速-快速收油门-提速，反复。
　　你在座椅上永远是前仰后合的体位。
　　治疗晕车可选乘。
　　但其实，
　　大多司机师傅并未空挡滑行，
　　而使用踩-收-踩-收油门的波浪式行车方式
　　一方面减少了总体喷油量，
　　一方面高挡位，发动机阻力低，
　　只是乘坐感受并不好，
　　下次碰到，心情好就别抱怨，
　　师傅省点钱，不容易。
　　路况的预见性，
　　很重要。
　　用尽你的视力水平看最远的地方，
　　拥堵、车祸、红绿灯、无预警停车......
　　这些都要收入眼底，并影响你驾驶判断，
　　收油啊，哥。
　　很多的士司机师傅对道路的预见性很有经验，
　　比如说，
　　某个时间，交警会人为控制交通灯的时间，
　　这个灯过去了，下一个一定过不去这种经验型问题。
　　他们更了解。
　　打车时经常看到司机师傅离红灯很远就收油缓行
　　为此，我专门发了烟给师傅！
　　他们的目的是：
　　保持车辆的运动状态，不停车。
　　计算交通灯倒计时和车速，
　　保证绿灯时的行驶中通过。
　　减少一次对抗惯性的机会。
　　减少一点无谓的燃油浪费。
　　当你上车后没有要求师傅：＂快一点，我赶时间。＂
　　师傅在空旷的高架上也依然会以低于90km/h的匀速行驶。
　　专业描述——超过一定速度后，空气阻力大于轮胎阻力，越快越费油。
　　轿车大家一直公认的是在80-90km/h之间，请保持匀速。
　　规划路线很重要
　　如果你没法像师傅一样在脑子中规划路径
　　出门前看看手机地图，绕开拥堵路段。
　　省时，省油。
　　如果大家能学会，也不枉费我这么多的士费。
　　就想算算，
　　1000块，我要怎么省油才能收回本儿？