危险小编爆胎记实高速爆胎简单步脱离危机

　　时间发生在2017年02月18日 周六
　　早上10：00我从上海出发前往无锡游玩，大概11:30分的时候行驶到苏锡支线高速路段时，轮胎发生了爆胎。
　　其实这是一次有预谋的爆胎事件。为什么这样讲呢？因为我知道轮胎就快要爆了，本想到了无锡再进行更换。奈何不争气的轮胎最终还是没能撑到目的地，那是距目的地仅剩20公里，衷心提醒各位及时发现故障一定要早做处理。
　　小编是一枚热爱改装的车主，汽车有一定程度的改装。而轮胎选用的是优科豪马 YOKOHAMA AD08R 半热熔型轮胎，它的耐磨指数非常低仅有100多而已，而普遍家用轮胎的耐磨指数都在400左右，轮胎不耐磨也是此次爆胎事件的罪魁祸首之一。
　　给大家安利一下轮胎耐磨指数的查看方法，如上图。
　　大约在发生爆胎的前半个小时，已经能感觉到方向盘开始变重，方向盘开始抖动。我逐渐减缓车速——开启双闪——缓慢停车。下车观察轮胎，发现轮胎已经磨损的非常严重了，已经露出白线（露出白线说明已经磨刀了束带层）
　　上图可以观察到轮胎的结构
　　奈何明知轮胎已经快磨爆，但只身在高速之上，又或许有少许侥幸心里吧，继续上车匀速 60Km/h 行驶。
　　但轮胎还是不争气的在距终点最后20公里的时候漏气爆胎了。在此奉劝各位车主开车千万不要存在任何侥幸心理。
　　车速 60km/h 爆胎漏气之后方向盘变得更漂更重了，小编我双手握紧方向盘，逐渐的向最右侧的应急车道靠近，最终缓缓停下车。
　　①安放警示标志——三角架
　　②旋松轮毂螺栓
　　各位车主可以取出原车的随车工具，小编是个改装车爱好者，所以使用的是自己携带的工具，利用原车工具也是可以卸下轮毂螺栓的。
　　③拆下轮毂
　　拆下的轮胎已经磨损 不成样子了，连钢丝层也已经磨得断开。所以各位车主千万要及时检测车辆的一切部件。这还好是60km/h低速行驶，要是120km/h那极有可能发生失控，车毁人亡！
　　④更换备胎
　　最后更换上备胎，旋紧螺栓便可以启程了。
　　提醒各位车主：由于是非全尺寸备胎，更换完也不要高速行驶。保持60km/h前行最为安全，也避免备胎长途行驶，及时更换轮胎才是主要任务。
　　希望这篇文章能以切身教训让大家警醒
　　小编我最后祝大家驾车愉快