谁说自主发动机垃圾这六个国产的可是世界级的

　　近日，一组歼11战机的照片在网上曝光，疑似大批装备国产太行发动机。
　　无论是小试牛刀，还是大量投入，不得不承认的是，中国自主发动机的进步所在。寻找问题，不断改进，中国在一步一步向世界一线靠拢。
　　在汽车领域也有这样的趋势，国产汽车发动机不再鸡肋，它们之中有的已经可以跻身＂世界级＂发动机行列！下面，小编就给大家介绍：国产＂世界级＂发动机TOP6！
　　第六名：吉利JLE-4G18TD系列发动机
　　（代表车型：吉利博越、博瑞）
　　吉利第一次采用了缸内直喷技术，并同时搭载DVVT、双平衡轴、双质量飞轮、可变进气歧管、正时链条、中空充钠气门等先进技术。该引擎为吉利自主研发的成果，充分借助了沃尔沃专家资源，与沃尔沃共用供应商占比50%。从核心技术来看，吉利博越搭载的18TD引擎采用当前国际先进的九大关键技术，在国内处于一流水平。
　　第五名：奇瑞ACTECO系列发动机
　　（代表车型：艾瑞泽7）
　　ACTECO是奇瑞轿车首个具有战略意义的轿车核心部件品牌，更是我国首个彻底具有自立知识产权的、规模化运营的、国际化的轿车发动机品牌。标志着我国人在新一代高性能轿车发动机范畴＂零＂的打破，开创了研发和制造高性能的自立品牌发动机的先河。
　　第四名：长城GW4C20发动机
　　（代表车型：哈弗H8）
　　GW4C20发动机是长城自立研发的一款增压缸内直喷汽油机。这款发动机首要选用缸内直喷、废气涡轮增压、进排气双VVT、静音链正时系统、双平衡轴、充钠空心气门、高性能活塞连杆轻量化计划等先进技术。确保了轿车运用的稳定性，降噪、轻量化、燃油耗费，大大提高了整机的高性能与先进性。
　　第三名：江淮HFC4GB 发动机
　　（代表车型：江淮瑞风S5）
　　HFC4GB发动机是江淮轿车自立研制的一款全铝 VVT 汽油发动机该发动机选用铝合金缸体、塑料进气歧管、不锈钢排气歧管、塑料气缸罩、铝合金链条盖罩等新材料，选用可变气门正时（ VVT ）、双顶置凸轮轴、 16气门、正时链传动、集成式机油泵等抢先技能，选用连杆涨断技能、塑料进气歧管冲突焊接等新技能，有效地提高了发动机的动力性、经济性，降低了发动机的 排放、噪音。
　　第二名：比亚迪476ZQA发动机
　　（代表车型：比亚迪G6）
　　BYD476ZQA发动机可以说是比亚迪电控技能外的又一佳作，选用直喷、机械和涡轮双增压技能，最大功率高达125kW/5500rpm，而且扭矩与压缩比都十分高，同样是其时自立发动机的佼佼者之一！
　　dang dang dang
　　紧张激动的时刻到了！
　　第一名即将揭晓！
　　让我们假装意外地喊出它的名字——
　　红旗
　　第一名：红旗V12发动机
　　（代表车型：红旗L5）
　　国产最强发动机，搭载在报价500万的红旗L5身上，声称我国版劳斯莱斯。是我国第一款自立开发的尖端乘用车发动机，排量6.0L，最大功率300kW，最大扭矩550N·m，百公里概括油耗20L。
　　此处应有掌声！
　　有网友总结：吉利轿车第一，长城SUV第一，奇瑞技术第一，比亚迪新能源第一，长安销量第一，红旗有钱第一，红旗背景第一，红旗人笨第一，红旗价钱第一，红旗销量倒数第一。你怎么看？（小编只是大自然的搬运工，以上观点不代表小编立场……）
　　国产发动机一直在默默地进步，也许现在还不能与世界最先进的强手面对面竞争，但是它们在努力，在缩小差距。相信在若干年后，国产品牌就会站在国际最前端！