一次爆胎事故竟然死亡了人

　　2000年7月25日，法国巴黎戴高乐机场
　　乘坐法航4590次协和号超音速飞机的乘客正在兴奋的等待飞行，虽然乘客多数非富即贵，但是他们中的很多人还是第一次乘坐超音速飞机。
　　下午4点40分，这个时间的超音速航班是最受欢迎的，因为超音速飞机的速度大于地球晨昏线的移动，可以体会到傍晚时分已经将落的太阳重新从地平线升起。
　　所以，超音速航班的广告就是这句话：arrive before you leave（还未出发，便已到达）。
　　4点45分，法航4590协和号超音速飞机发生空难，空难造成113人死亡。
　　导致这次事故的诱因就是轮胎爆胎，空难发生当天，跑道上留有一条由美国大陆航空的麦道DC-10客机发动机跌出的金属条，4590航班客机起飞时，飞机机轮辗过金属条，导致轮胎爆裂，轮胎的碎片以高速射向机翼的油缸，导致油箱盖受压并打开，大量燃油泄漏；另外一块较小的轮胎碎片割断起落架的电缆线，使火花引燃漏油起火，最终导致悲剧的发生。此事件也最终导致超音速客机退出历史舞台。
　　飞机轮胎和汽车用的轮胎结构和材料没有太大的差别，主要区别是飞机轮胎采用了更高强度的橡胶化合物，以至于飞机轮胎气压汽车轮胎的6倍。而正是这超高的气压，才让飞机轮胎有足够的强度来应对飞机降落时的冲击力。
　　由于飞机自重惊人，所以它们的轮胎没有偏向抓地力的横向花纹沟，只保留了具有防止打滑和排水功能的纵向纹理。
　　飞机着陆时的速度基本都在300km/h以上，由于机体速度很快，在刚接触地面的一段时间内轮胎处于打滑状态，期间会伴随轮胎的磨损和撕裂，直到车轮的转动速度赶上飞机的速度，这也就是为什么在飞机着陆的时候能看到大量烟雾的原因。
　　那么飞机轮胎爆胎会不会发生空难呢？对于目前的亚音速客机来讲，轮胎的残骸的飞行速度无法击破油箱，所以像协和号飞机那样的事故并不会发生在亚音速飞机上。而且现在飞机轮胎几乎都是双轮或四轮并装，如果其中只有一条轮胎爆裂，飞机都可以平安起飞或降落，甚至于机上的乘客可能并不能察觉到。
　　所以说飞机轮胎爆胎换掉就好了，只是不知道飞机轮胎有没有买三送一
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