交通运输里程个人工作总结
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第一篇：2014年交通运输里程个人工作总结第二篇：交通运输里程年终工作总结第三篇：2014年5月最新交通运输里程工作总结第四篇：交通运输系统个人工作总结第五篇：县交通运输年终工作总结更多相关范文 正文第一篇：2014年交通运输里程个人工作总结
2014年交通运输里程个人工作总结
工作总结就是把一个时间段的工作进行一次全面系统的总检查、总评价、总分析、总研究，并分析成绩的不足，从而得出引以为戒的经验。总结是应用写作的一种，是对已经做过的工作进行理性的思考。总结与计划是相辅相成的，要以工作计划为依据，订计划总是在总结经验的基础上进行的。其间有一条规律：计划——实践——总结——再计划——再实践——再总结。以下是由
xx年是我本人步入工作岗位的第三个年头,作为一名铁路及航空爱好者,在交通出行方面,xx年是开创健康、快速、可持续发展新局面的重要一年，生活和工作面临着新的局面和新的挑战,铁路与航空出行方式选择更加优化、合理。“出行快捷”的理念，已经深入整个交通出行的全过程。
特别是在上半年学习实践科学发展观的活动中，按照推进生活工作质量稳步提高，按照三个“上水平”的要求(即：出行方式选择上水平，出行质量上水平，出行资金节约上水平)，进一步提高出行效率、提高出行质量，以坚持“出行快捷”为导向，加强出行全过程的设计与实施，自觉地按照科学发展观的要求，更新和树立崭新的出行理念，创新思维模式，切实把“出行快捷”的全过程，落实于整个出行活动的各个环节。现将xx年交通运输情况总结如下：
一、铁路运输
xx年是铁路运转质量稳步提高的一年。2014年共计乘车20次，铁路旅行途径北京、天津、河北、山东、江苏、浙江、内蒙古、黑龙江、重庆、四川、陕西、山西、河南、湖北、湖南、广东、香港特别行政区等17个省市自治区直辖市特别行政区。全年总里程：12756公里;票款总计：2720元;fb指数：0.21。
其中，新增线路里程 5428公里，占全年运转里程的43%。
回顾xx年的铁路运转工作，年初京穗港旅行的顺利完成，年中东陇海考察的进行，年末成渝、宝成运转的收尾都为xx年运转质量的稳步提高奠定了坚实的基础。主要表现在以下几个方面：
首先，以“出行快捷”为运转工作的核心，铁路与航空联合运转方式的选择更加的成熟与稳健，极大地缩短了运转时间，确保了新增线路里程的稳步提高。
其次，全年运转计划的制定把以确保新增线路里程为首要目标，最大限度的避免了重复既有线路的运转，节省了时间，提高了的运转效率。
再次，充分利用出差、考察等商务活动中，最大限度的选择铁路出行，从而节省了出差成本，提高了铁路运转里程数。
看到成绩的同时，回顾全年的铁路运转工作，也暴露出一些不可回避的问题。第一，运转总里程数较前几个年度均有所减少;第二，铁路乘车席次的选择分布不够合理，需进一步优化调整。
纵观全年的运转工作，在车迷精神的指引下，群策群力，攻坚克难，拼搏奉献，用智慧和汗水铺就了铁路运转的成功之路。
xx年新增换乘车站：
西安、徐州、北海、南宁、合肥、绍兴、宁波、哈尔滨、满洲里、连云港、成都。
2014年主要铁路旅行活动：
1月：北京西-唐山西安-太原
2月：北京西-九龙深圳-广州东
4月：北京西-太原太原-徐州徐州-北京
5月：北海-南宁
6月：北京-合肥合肥-绍兴 绍兴-宁波
8月：满洲里-哈尔滨
10月：北京西-连云港东
11月：北京南-天津天津-北京南 重庆北-成都 成都-北京西
2014年列车等级分类：
“和谐号”动车组：6次;直达特别特快：1次;京九直通车：1次;特别快车：1次;快速列车(含管内)：6次;普通快车：4次;普客：1次。
2014年列车席别分类：
软卧：1次;硬卧：7次;软座：7次(特等软座1次;一等软座1次);硬座：5次。
xx年铁路里程其他方面：
最东车站：连云港; 最西车站：成都;
最南车站：北海; 最北车站：满洲里。
单次里程最长的旅行：t97次北京西-九龙。
单次里程最短的旅行：6463次北京-丰台。
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单次乘车票价最贵旅行：t97次北京西-九龙 507元。
单次乘车票价最便宜旅行：6463次北京-丰台 0元。
二、航空运输
xx年是航空里程数首次超过铁路里程数的一年。2014年共计乘坐航班18次，分别途径：北京首都国际机场、北京南苑机场、广州新白云国际机场、西安咸阳国际机场、太原武宿机场、北海福成机场、南宁吴圩机场、宁波栎社机场、满洲里西郊机场、哈尔滨太平机场、杭州萧山机场、南京禄口机场、临沂机场、重庆江北机场、青岛流亭机场。全年总里程：22213公里;票款总计：16030元;fb指数：0.72。
xx年乘坐航空公司：
中国国际航空公司 9次;
中国联合航空公司 5次;
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中国东方航空公司 3次;
海南航空公司 1次。
xx年选乘航班机型：
b737-800 8次;
b737-300 2次;
a330-200 2次;
a321-200 2次;
b767-300 1次;
b737-700 1次;
a320 1次;
a319 1次。第二篇：交通运输里程年终工作总结
xx年是我本人步入工作岗位的第三个年头,作为一名铁路及航空爱好者,在交通出行方面,xx年是开创健康、快速、可持续发展新局面的重要一年，生活和工作面临着新的局面和新的挑战,铁路与航空出行方式选择更加优化、合理。“出行快捷”的理念，已经深入整个交通出行的全过程。
特别是在上半年学习实践科学发展观的活动中，按照推进生活工作质量稳步提高，按照三个“上水平”的要求(即：出行方式选择上水平，出行质量上水平，出行资金节约上水平)，进一步提高出行效率、提高出行质量，以坚持“出行快捷”为导向，加强出行全过程的设计与实施，自觉地按照科学发展观的要求，更新和树立崭新的出行理念，创新思维模式，切实把“出行快捷”的全过程，落实于整个出行活动的各个环节。现将xx年交通运输情况总结如下：
一、铁路运输
xx年是铁路运转质量稳步提高的一年。xx年共计乘车20次，铁路旅行途径北京、天津、河北、山东、江苏、浙江、内蒙古、黑龙江、重庆、四川、陕西、山西、河南、湖北、湖南、广东、香港特别行政区等17个省市自治区直辖市特别行政区。全年总里程：12756公里;票款总计：2720元;fb指数：0.21。
其中，新增线路里程 5428公里，占全年运转里程的43%。
回顾xx年的铁路运转工作，年初京穗港旅行的顺利完成，年中东陇海考察的进行，年末成渝、宝成运转的收尾都为xx年运转质量的稳步提高奠定了坚实的基础。主要表现在以下几个方面：
首先，以“出行快捷”为运转工作的核心，铁路与航空联合运转方式的选择更加的成熟与稳健，极大地缩短了运转时间，确保了新增线路里程的稳步提高。
其次，全年运转计划的制定把以确保新增线路里程为首要目标，最大限度的避免了重复既有线路的运转，节省了时间，提高了的运转效率。
再次，充分利用出差、考察等商务活动中，最大限度的选择铁路出行，从而节省了出差成本，提高了铁路运转里程数。
看到成绩的同时，回顾全年的铁路运转工作，也暴露出一些不可回避的问题。第一，运转总里程数较前几个年度均有所减少;第二，铁路乘车席次的选择分布不够合理，需进一步优化调整。
纵观全年的运转工作，
6463次北京-丰台 0元。
二、航空运输
xx 年是航空里程数首次超过铁路里程数的一年。xx年共计乘坐航班18次，分别途径：北京首都国际机场、北京南苑机场、广州新白云国际机场、西安咸阳国际机场、太原武宿机场、北海福成机场、南宁吴圩机场、宁波栎社机场、满洲里西郊机场、哈尔滨太平机场、杭州萧山机场、南京禄口机场、临沂机场、重庆江北机场、青岛流亭机场。全年总里程：22213公里;票款总计：16030元;fb指数：0.72。第三篇：2014年5月最新交通运输里程工作总结
以下提供一篇月工作总结给大家参考！
2014年是我本人步入工作岗位的第三个年头,作为一名铁路及航空爱好者,在交通出行方面,2014年是开创健康、快速、可持续发展新局面的重要一年，生活和工作面临着新的局面和新的挑战,铁路与航空出行方式选择更加优化、合理。“出行快捷”的理念，已经深入整个交通出行的全过程。
特别是在上半年学习实践科学发展观的活动中，按照推进生活工作质量稳步提高，按照三个“上水平”的要求（即：出行方式选择上水平，出行质量上水平，出行资金节约上水平），进一步提高出行效率、提高出行质量，以坚持“出行快捷”为导向，加强出行全过程的设计与实施，自觉地按照科学发展观的要求，更新和树立崭新的出行理念，创新思维模式，切实把“出行快捷”的全过程，落实于整个出行活动的各个环节。现将2014年交通运输情况总结如下：
一、铁路运输
2014年是铁路运转质量稳步提高的一年。2014年共计乘车20次，铁路旅行途径北京、天津、河北、山东、江苏、浙江、内蒙古、黑龙江、重庆、四川、陕西、山西、河南、湖北、湖南、广东、香港特别行政区等17个省市自治区直辖市特别行政区。全年总里程：12756公里；票款总计：2720元；fb指数：0.21。
其中，新增线路里程 5428公里，占全年运转里程的43%。
回顾2014年的铁路运转工作，年初京穗港旅行的顺利完成，年中东陇海考察的进行，年末成渝、宝成运转的收尾都为2014年运转质量的稳步提高奠定了坚实的基础。主要表现在以下几个方面：
首先，以“出行快捷”为运转工作的核心，铁路与航空联合运转方式的选择更加的成熟与稳健，极大地缩短了运转时间，确保了新增线路里程的稳步提高。
其次，全年运转计划的制定把以确保新增线路里程为首要目标，最大限度的避免了重复既有线路的运转，节省了时间，提高了的运转效率。
再次，充分利用出差、考察等商务活动中，最大限度的选择铁路出行，从而节省了出差成本，提高了铁路运转里程数。
看到成绩的同时，回顾全年的铁路运转工作，也暴露出一些不可回避的问题。第一，运转总里程数较前几个年度均有所减少；第二，铁路乘车席次的选择分布不够合理，需进一步优化调整。
纵观全年的运转工作，在车迷精神的指引下，群策群力，攻坚克难，拼搏奉献，用智慧和汗水铺就了铁路运转的成功之路。
2014年新增换乘车站：
西安、徐州、北海、南宁、合肥、绍兴、宁波、哈尔滨、满洲里、连云港、成都。
2014年主要铁路旅行活动：
1月：北京西-唐山西安-太原
2月：北京西-九龙深圳-广州东
4月：北京西-太原太原-徐州徐州-北京
5月：北海-南宁
6月：北京-合肥合肥-绍兴 绍兴-宁波
8月：满洲里-哈尔滨
10月：北京西-连云港东
11月：北京南-天津天津-北京南 重庆北-成都 成都-北京西
2014年列车等级分类：
“和谐号”动车组：6次；直达特别特快：1次；京九直通车：1次；特别快车：1次；快速列车（含管内）：6次；普通快车：4次；普客：1次。
2014年列车席别分类：
软卧：1次；硬卧：7次；软座：7次（特等软座1次；一等软座1次）；硬座：5次。
2014年铁路里程其他方面：
最东车站：连云港； 最西车站：成都；
最南车站：北海； 最北车站：满洲里。
单次里程最长的旅行：t97次北京西-九龙。
单次里程最短的旅行：6463次北京-丰台。
单次乘车票价最贵旅行：t97次北京西-九龙 507元。
单次乘车票价最便宜旅行：6463次北京-丰台 0元。
二、航空运输
2014年是航空里程数首次超过铁路里程数的一年。2014年共计乘坐航班18次，分别途径：北京首都国际机场、北京南苑机场、广州新白云国际机场、西安咸阳国际机场、太原武宿机场、北海福成机场、南宁吴圩机场、宁波栎社机场、满洲里西郊机场、哈尔滨太平机场、杭州萧山机场、南京禄口机场、临沂机场、重庆江北机场、青岛流亭机场。全年总里程：22213公里；票款总计：16030元；fb指数：0.72。
2014年乘坐航空公司：
中国国际航空公司 9次；
中国联合航空公司 5次；
中国东方航空公司 3次；
海南航空公司 1次。
2014年选乘航班机型：
b737-800 8次；
b737-300 2次；
a330-200 2次；
a321-200 2次；
b767-300 1次；
b737-700 1次；
a320 1次；
a319 1次。第四篇：交通运输系统个人工作总结
个人工作总结
时间转瞬即逝，不知不觉中自己工作马上满一年了。我是幸运的，因为能加入交通这个大集体。这一年里，在领导的鼓励和关怀下，我得到了很多的学习机会，和同事们也彼此建立了深厚的友谊，同时在实践中磨练了工作能力，使我的业务能力和管理水平有了很大的提高，当然这与上级领导的帮助和大家的支持是分不开的，在此我深表感谢!
一年来，在交通局领导,征嵇处领导的正确带领下，我以邓小平理论和＂三个代表＂重要思想为指导，认真贯彻党的十六大、十六届五中全会精神，牢固树立和落实科学发展观，紧紧围绕加强依法执政能力建设，求真务实，开拓创新，不断强化自己征稽工作的能力，为我们征嵇处完成养路费全年征收任务。促进了征稽工作持续、快速、健康发展作出了我应有的贡献。回顾总结一年工作，我重点做了以下几项工作：
一、 思想工作方面
俗话说：＂活到老，学到老＂，本人一直在各方面严格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地适应社会发展的形势。通过阅读大量的道德修养书籍，勇于解剖自己，分析自己，正视自己，提高自身素质。
加强理论学习，首先是从思想上重视。理论源于实践，又高于实践。在过去的一年中，主动加强对政治理论知识的学习。
同时注重加强对外界时政的了解，通过学习，提高了自己的政治敏锐性和鉴别能力，坚定了立场，坚定了信念，在大是大非问题面前，能够始终保持清醒的头脑。
加强理论学习，其次是在行动上落实。在工作中，针对自己的本职工作，系统的进行学习。注重加强对理论知识的了解和掌握，促成自身知识结构的完善和知识体系的健全。让自己尽早、尽快的熟悉工作情况，少走弯路。
一、以查促征，规范征收。
1、坚持以查促征，根据不同车辆不同情况，采取设临时检查站与市内稽查相配合、上门清欠与稽查工作相结合、定点稽查与流动稽查相结合、晨查夜检与日常稽查相结合等多种方法，开展多元化稽查，增强了稽查工作的灵活性。
4、加强宣传。我常年坚持进行多种多样的宣传活动，并通过开展上路宣传、参加政府组织的各类活动、散发传单等多种形式，宣传养路费征收管理办法，宣传交通规费征收政策的严肃性，宣传养路费＂取之于车，用之于路＂的原则，动员车主按章交费，打消了部分车主等待观望，伺机逃费的侥幸心理，增强了车主主动纳费的意识。
二、坚持抓好行政执法学习，努力提高征稽执法水平的整体素质。严以律己，宽以待人，遵守公司的各项规章制度。 本人严格遵守规费征嵇处的各项规章制度，不迟到、不早退、有事主动请假。在工作中，尊敬领导、团结同事。平时，勤
俭节约、任劳任怨、对人真诚、人际关系和谐融洽，从不闹无原则的纠纷，处处以一名优秀的共产党员的要求来规范自己的言行，毫不松懈地培养自己的综合素质和能力。
1、根据工作实际情况研究制定了法制学习方案，明确了学习的主要内容、总体目标、方法、时间和各阶段任务。采取分散学习与集中学习相结合、每周学习讨论与开展案例分析相结合的方式，认真开展了规费征收、行政执法、时事政治等方面的学习，提高了自我的依法行政能力和服务水平。
2、严格奖惩，营造学习氛围。为了营造争先创优的良好氛围，我把学习考核成绩作为评价个人工作能力的标准之一，制定了严格的学习制度和奖惩制度，把考核成绩与工作挂钩。每阶段学习完毕由同事帮忙检查考核，考核不及格罚自己抄写100遍。从而进一步促进了学习积极性，使我自己养成坚持学习的良好局面。
3、积极参加上级主管部门开办学习培训班，强化行业普法工作。全年我共参加上级组织的各类学习培训六余期，参训率达到100%，提高了我的依法行政能力，规范了执法行为。
三、严格执法、依法行政，树立交通行政执法队伍的良好形象。
1、坚持依法行政、严格依法治费、完善管理机构、理顺工作程序，是征稽执法工作的重点。我在执法过程中始终遵循合理、合法、效能、责任监督的原则，坚持作到公正、公平、
公开、便民的原则，增强工作透明度。
⑴抓好交通行政执法文书的使用，实行执法文书审核制度，即处理每日下班前对稽查队所使用制作的执法文书逐页进行审核，严格把关，对发现问题及时纠正，从而有效的防止了行政执法文书在使用过程中出现漏洞。
(2)尊守征费人员服务规范，严格按照内容，把执法工作与文明服务活动紧密结合，在社会上树立起了良好的征稽形象。自觉的投入到＂青年文明号＂示范岗的活动。积极实践＂让社会更美好＂的企业理念，＂推行一车一礼、微笑服务＂，用实际行动追求文明、创造文明、享受文明、传播文明。在工作中做到文明用语、礼貌待人、态度热情，为司乘人员提供良好的行车条件。尤其是坚持＂服务人民、奉献社会＂的宗旨，为群众办好事、办实事；对群众的呼声、疾苦热心帮助，主动为司乘人员排忧解难。改进自身不足，力争把＂青年文明号＂这个窗口擦得更亮，时时光大＂青年文明号＂风采。
四、加强安全管理
针对稽查工作情况，切实加强了稽查时的安全防护措施。做到稽查时选择视线良好、路面宽阔的地段，充分注意车辆、人身安全，确保道路通畅。通过学习，自觉遵守有关制度，强化了稽查安全工作。
2014年，我在稽查工作中取得了一些成绩，但我们深知这些
成绩的取得是上级领导关心支持的结果，是同志们配合、协助的结果，是全处征稽人员团结一致、努力奋斗的结果。但是，我也认识到工作中还存在一些问题:欠缴规费行为依然存在，个人能力还需进一步加强,这些都需要我在今后的工作中不断去研究和思考，去改进和加强，去创新并加以解决。在今后的工作中，我将加倍努力学习各项业务知识，充分发挥自己的特长为公司多作一点贡献，坚决服从领导的指示要求和安排，认真做好自己的本职工作，将工作做的更好.
时间转瞬既逝，在即将过去的一年里，我在局领导及同事们的关心与帮助下圆满的完成了各项工作，在思想觉悟方面有了更进一步的提高，现将我这半年来的学习工作情况总结如下：
一、思想政治表现、品德素质修养及职业道德。我积极的参加局机关举办的各类会议、学习活动，认真领会会议和学习精神，坚定的贯彻党的基本路线方针政策；通过报纸、杂志、书籍积极学习政治理论；遵纪守法，认真学习法律知识；爱岗敬业，具有强烈的责任感和事业心，积极主动认真的学习专业知识，工作态度端正，认真负责。克服年轻气躁，做到脚踏实地，提高工作主动性，不怕多做事，不怕做小事，在点滴实践中完善提高自己
二、专业知识、工作能力和具体工作。
协助领导做好工作。我在综合执法科主要的工作是普法、依法行政。普法、依法行政工作琐碎、需掌握知识面广；但为了搞好工作，认真、按时的完成任务，不怕麻烦，向领导虚心请教、向同事耐心学习、找书本认真探索，自己摸索实践，
在很短的时间内熟悉了普法、依法行政等工作，明确了工作的程序、方向，提高了工作能力，在具体的工作中形成了一个清晰的工作思路，顺利的开展工作并熟练圆满地做好本职工作。
在这一年中，我本着＂把工作做的更好＂这样一个目标，开拓创新意识，积极圆满的完成了以下本职工作：
（1）协助科室领导做好了各类公文的登记、上报、下发等工作，并将没有具体整理的文件按类别整理好放入贴好标签的文件夹内，为大家查阅文件提供了很大方便。
（2）做好了各类信件的收发工作，并于2014年底协助好科室领导顺利地完成了2014年报刊杂志的收订工作。
（3）做好科室公章的管理工作。公章使用做好详细登记，严格执行局机关管理规定，不滥用公章，不利用公章做违法的事情。
（4）在科室牛科长和同事们的支持帮助下，于11月完成了交通系统行政执法依据梳理结果报告、行政执法人员持证花名册等工作。
（5）认真、按时、高效率地做好局领导及科室领导交办的其它工作。
为了科室工作的顺利进行及部门之间的工作协调，除了做好本职工作，我还积极配合其他同事做好工作。
3、工作态度和勤奋敬业方面。热爱自己的本职工作，能够正确认真的对待每一项工作，工作投入，热心为大家服务，认真遵守劳动纪律，保证按时出勤，出勤率高，全年没有请假现象，有效利用工作时间，坚守岗位，需要加班完成工作按时加班加点，保证工作能按时完成。
4、工作质量成绩、效益和贡献。在开展工作之前做好个人
工作计划，有主次的先后及时的完成各项工作，达到预期的效果，保质保量的完成工作，工作效率高，同时在工作中学习了很多东西，也锻炼了自己，经过不懈的努力，使工作水平有了长足的进步，开创了工作的新局面，为工作做出了应有的贡献。
总结一年的工作，尽管有了一定的进步和成绩，但在一些方面还存在着不足。比如有创造性的工作思路还不是很多，个别工作做的还不够完善，这有待于在今后的工作中加以改进。在新的一年里，我将认真学习各项政策规章制度，努力使思想觉悟和工作效率全面进入一个新水平，为交通事业的发展做出更大更多的贡献。第五篇：县交通运输年终工作总结
xxxx年，xxxx县交通运输局紧紧围绕建设＂全国交通科学发展示范点＂奋斗目标，紧扣统筹城乡交通发展这一工作主线，大胆创新谋转型，勇于实践求发展。全系统上下激情干事、主动有为，较好地完成了今年的各项工作任务。全县交通运输基础设施建设计划完成3.44亿元。截至12月底，实际完成投资3.52亿元，占全年计划的102.3%，
其中公路站场建设完成（含绿化）投资3.26亿元，占全年计划的105.8%，水运建设完成投资2663万元，占全年计划的102.8%。
一、坚持提档升级，交通工程建设稳中求进。
1．项目前期工作扎实推进。a7、a8互通工程正抓紧办理项目前期报批工作；杨姚公路省界段项目已完成水保、项目选址等工作；丁凝公路已完成项目选址、水土保持批复、环境影响评价批复和土地预审均以完成，＂工可＂已报省发改委；丁诸线航道整治工程正在＂工可＂报批；平黎公路东接线（大云至惠民）工程已完成施工图评审；其他4个前期项目正加速推进。同时，开展了县城外围拥堵治理规划研究；编制了《xxxx县农村公路建设(xxxx-2014)》、《城乡统筹交通示范》等规划和《姚庄港区项目建议书》。
2．续建工程步伐加快。丁新公路改建工程年度完成投资8020万元；平黎公路xxxx南站连接线一期工程完成投资7080万元；湖嘉申线嘉兴段航道改造一期工程（xxxx段）航道完成投资1200万元；长江路、黄河路下穿沪昆铁路立交工程年度完成投资2395万元；下甸庙入区报港点项目按期完工。
3．新建工程有序推进。农危桥改造完成20座计xxxx万元，连村公路建设完成10.91公里计1846万元；农村公路大中修工程完成投资1050万元；杭申线杨树浜段重大隐患整治工程完工计投资790万元；绿色通道工程已完成2729万元；其他14项新建工程正有序推进。
4．融入上海工作全面深化。全力加快道路建设，抓紧开展xxxx东互通扩建工程前期工作。与上海市建交委等部门就轨道交通衔接工作进行专题会谈，共同完成《xxxx与上海综合交通对接研究方案》；开展市郊列车前期研究，完成《利用既有沪昆铁路xxxx至上海南段市郊列车》研究报告。
5．交通工程质量持续创优。辖区在建公路水运项目共43个，工程总投资合计约5.81亿元，监督覆盖率和工程质量合格率均为100%。对在建工程中施工企业及监理企业进行信用评价，在此基础上出台《xxxx县交通工程施工单位考核办法（试行）》、《xxxx县交通工程施工单位考核评分表（试行）》，并放入施工招标文件内。创新考核机制，组织开展优秀项目部、项目经理评选。积极开展＂三个探索＂工作，《农村公路施工机械设备配备管理办法》、《农村公路工程施工统一用表》、《农村公路工程安全生产费使用管理办法》已基本制定完成，准备明年试行。张仁贵副市长高度肯定质监站在建工程三年＂零事故＂的成绩，要求向全市推广质监做法。
二、强化宗旨意识，社会民生服务全面推进。
1．公交体制改革深入推进。按照＂统筹规划、分期实施、逐步发展、不断完善＂的原则，拟定《xxxx-2014xxxx县公交统筹城乡发展五年计划》《xxxx年计划新增公交线路及车辆更新计划》、《xxxx-2014xxxx县公交站场建设计划表》、《xxxx-2014xxxx县公交车辆新增、更新计划表》等，出台《xxxx县公交站场规划》《xxxx县公交管理办法（试行）》《xxxx县进一步完善城市、城乡公交财政补贴的若干政策意见》，对善通公司下属城市公交有限公司经营的县城区城市公交和二、三级城乡公交实行＂三补一奖＂政策(＂三补＂是指对政策性经营亏损、新购车辆和公交科技建设实行财政补贴政策；＂一奖＂是指为调动公交企业增收节支的积极性，实行＂核定基数，增收考核奖励＂的财政激励政策)。
2．公交基础设施加快完善。投资950万元的城市公交服务中心已完成投资410万元；姚庄小城市二级汽车客运站完成投资700万元；城西公交停车场完成项目选址。公交站点在原有685个的基础上新增138个，平均站距由0.8公里降低到0.7公里。新增港湾式停靠站73只。
3．公交线网结构日趋优化。优化调整公交线路27条，新增公交线路10条。视情适时开行如＂杜鹃花展＂、＂西塘旅游公交＂等公交专线，积极推广公交一票制及ic卡一卡通，共售出公交ic卡63362张。全面提升公交车辆的车型结构，进一步为全县群众提供安全有序、方便舒适、质优价廉的公共交通服务。
4．交通邮政深度合作。5月7日，我局和邮政局签署合作共建协议，决定依托综合交通信息服务平台示范工程和所建的村邮站建设项目，从长途客运联网代售票、公交卡代收和充值、交通信息发布、邮政邮包和公交小件运输信息化整合、物流分销
平台、智能化报刊亭等九个方面入手加强深度合作。这是浙江省首例交通运输与邮政部门的战略合作，此项工作得到了王建满副省长的两次批示。
5．e路畅优惠民生促和谐。把开展＂e路畅优＂服务品牌创建活动作为助推交通运输事业发展的重要载体，与中心工作有机结合，精心设计创建载体，细化分解创建目标，对服务品牌进行充分论证，统一谋划。面向
全国征集的＂e路畅优＂服务品牌标识已经揭幕，并召开了新闻发布会。在此基础上还通过＂六项工程＂（基础设施优质工程、信息平台示范工程、公共交通优化工程、智慧物流培育工程、交通文化提升工程、人才队伍强基工程）的支撑、服务标准制定和形象宣传展示，力争成为县＂十佳服务品牌＂。同时，还不断充实内容，拓宽服务品牌范围，创造性地推动服务品牌创建工作不断向广度和深度发展，赢得群众和社会各级的广泛认可。
三、致力统筹发展，行业管理转型持续推进。
1．信息平台建设高效推进。工程建设由我局牵头，整合全县公安、建设、旅游、人防、交通等21个部门信息，为全省乃至全国提供统筹城乡、融入周边、综合交通、跨越体制方面示范。为更好的推进该项工作，省交通运输厅邀请国内专家成立专家顾问团进行指导，县委、县府主要领导亲自挂帅成立领导小组。目前，工程正在按计划加速推进，完成投资2500万元。
2．交通物流发展加速推进。做好物流行业摸底调研，深入乡镇、企业走访，赴长兴、玉环等地进行考察，积极筹建县物流协会。6月份省运管局牵头省物流专家组到xxxx专题物流调研，明确今明两年物流＂八个一＂(完善一个规划，建立一个协会，培育一批主体，建好一个园区和一批基地，出台一个文件，完善一个物流配送网络，搭建一个信息平台，健全一套统计指标体系)工作要求，目前xxxx交通物流呈现了良好的局面，第三方物流、仓储配送物流、集装箱运输物流、小件配送物流等现代交通物流呈现出欣欣向荣的局面，博洋物流、晋亿物流、浦嘉仓储等相继开工，物流业集聚区在县开发区正在形成。
3．公路管养走在前列。坚持＂建、管、养、运＂四位一体，成立了xxxx县农村公路管理领导小组并设农村公路办公室，制定了《xxxx县农村公路品质提升工程实施意见》、《xxxx县农村文明公路创建管理办法（试行）》、《xxxx县农村公路大中修工程管理办法（试行）》（以下简称＂一意见两办法＂）及《xxxx县农村公路管理养护三年行动计划方案》。从今年起实施农村公路三个一百工程。指路体系方面：今年共投入340多万元对35条县镇村道进行建设，工程已经竣工，二期工程已完成招投标工作，即将开始实施，明年全部完成。公路等级提升工作方面：从今年开始，对境内急需改造的1(敬请期待好范文网推出更好文章：wWw.HAowOrD.COM)30公里农村公路，分期完成等级提升改造。文明公路创建方面：今年缪洪线正在争创省级文明公路，共有18条农村公路在创建县级文明公路。路政管理方面：共投入66余万元新增、更新各类标志1167套(根)，320国道xxxx治超站总计检测车辆6890车辆处罚案件1232起。养护管理方面: 投入960万元对善西线等4条县道进行大修。小修保养、路面保洁、绿化补植等共投入470万元，养护工程二类项目投入200余万元。
4．港航管理全面提升。全面履行＂扎口管理＂工作职责，共查处违法航行船舶174艘次，其中查获一艘长期无证驾驶的船舶，公安机关给予拘留13天的处罚，这是省内首例无证驾驶船舶被拘留案件，有力地保障了辖区安全形势的稳定。投入806万元对杭申线航道杨树浜航段重大隐患进行整治，项目已于3月开工建设；开展水运企业年度核查工作，核查率达到100%；加强港政管理工作，累计核换发新版《港口经营许可证》326家；开展船舶配员与船员证书专项检查活动，检查率达到100%。
5．运输管理有效加强。逐步建立健全公交企业社会评价体系，引入第三方考评，每季度开展一次暗访调查，完善服务质量考核制度。成立了出租车管理股，并制定了出租车公司及单车考核的方案草案和xxxx县出租汽车客运企业信用考核试行办法。基本完成出租车投放前期准备工作，拟定《xxxx县xxxx年度客运出租汽车营运权投放方案》等，同时，更新30辆出租车，举办了首届＂的士节＂； 全县＂惠民快修＂服务品牌实现全覆盖，两家修理厂获评市＂绿色维修＂示范企业；成立广泰机动车技术培训服务公司，对驾驶员理术科进行集中培训，适时推进驾培汽车电动仪应用；继续＂打黑＂不放松，成立联合执法大队，各抽调16名执法人员进行独立驻点办公，共查获各类＂黑车＂311辆；积极创新管理模式，设立嘉兴市首家乡镇运管稽查机构--西塘稽查中队；＂96520＂投诉受理中心共接入电话2590话次，受理有效投诉164件。
6．安全监管固本强基。深入开展＂安全生产规范年＂＂道路客运安全年＂＂桥梁隐患治理年＂ ＂打非治违＂＂全国安全生产月＂等活动。成功组织重特大道路交通事故应急救援处置演练，及时有效处理出租车罢运事件、洪下线红旗塘桥（洪溪大桥）被撞事故，积极做好重大节假日免收小型客车通行费和抗击＂海葵＂等台风工作，切实做好范泾桥等危桥改造和管制工作，保障桥梁结构安全和运行畅通。全系统安全生产形势保持稳定。芦墟塘航道被市局评为＂平安航道＂。
7．行政执法效能提升。高规格召开全系统法制工作会议，制定全系统全员学法工作计划和行政执法考核办法，深入学习贯彻新《浙江省道路运输条例》；于8月成立县行政审批服务中心交通运输分中心，审批程序网上流转，实行严格的权限管理及责任追究制度；共办理行政处罚案件2445件和行政许可1189件，无行政诉讼、违法行政案件发生。
四、注重作风效能，交通文明文化创新推进。
1．创先争优示范推进。作为交通运输部办公厅联学联创单位，我局把创先争优活动作为进一步加强党的基层组织建设，充分发挥党员先锋模范作用的重要工作，扎实开展＂激情干事创新业、创先争优作示范＂和＂主动有为、走在前列＂主题实践活动、＂三百一千＂、基层组织建设年等活动，局机关和陶庄村共同开展＂六个一＂活动（培育一个经济强村、修筑一条道路、帮扶一批困难户、种植一片交通林、共建一个党建平台、开设一个劳动实践基地），公路段与大泖村、港航处与新星村、运管所与惠通村的结对工作也深受群众好评。同时，我们还将创先争优活动与城乡交通统筹发展相结合、与＂五型机关＂创建相结合、与为群众解难题相结合、与选树典型相结合、与党风廉政建设相结合。公路段党支部、徐刚同志分获嘉兴市创先争优党组织及个人先进称号，公路段、港航处同获五星级党支部。
2．廉政建设不断加强。召开全系统廉政建设工作专题会议，成立部门首家廉政教育馆，开展廉政警示教育，每月编发一期以党风廉政建设宣传教育为主要内容的《读文思廉》，继续推进交通行政执法廉政效能监督卡制度，在综合交通信息工程中建立了工程保廉室，强化交通队伍的廉洁自律意识；认真贯彻民主集中制原则，认真执行一把手五个不直接分管和末位表态制度，＂三重一大＂事项均通过局班子会议讨论。
3．队伍保障能力显著提升。强化学习教育制度，确定每月工作日的第一个星期一下午作为固定的学习时间，先后开展学习贯彻省第十三次党代会及党的十八大精神专题活动；全面开展向吴斌同志学习活动；完善《xxxx交通工作考核细则》，出台局属各单位及机关各科室考核办法。首次开展局机关中层干部竞聘和局属单位领导班子副职人员聘任上岗工作，通过规范的竞聘程序，21名干部正式受聘上岗，其中对下属单位4名副职领导班子成员进行了轮岗交流。同时根据有关国资公司管理规定要求，结合我局实际，顺利完成对银通公司的机构改革。引进了4名研究生，两名同志成为省厅＂283拔尖人才＂第三层次培养人员。全年共收到群众来信6件，来访12次44人次，收到两会建议、意见和议案17件，党代表提案2件，县长电话121件，办结率均为100%。
4．文化建设亮点纷呈。开展交通服务品牌创建活动，制定创建实施方案，面向全国征集＂e路畅优＂服务品牌标识，召开新闻发布会隆重揭幕；＂善行品质路＂、＂港航暖行365＂、＂心系民生・优质运政＂等子品牌创建有声有色； 道德讲堂、双十佳少年（十佳学雷锋少年、十佳孝星）走进海事、出租车爱心接送等主题活动特色鲜明，铺路石志愿者服务队获得了xxxx＂感动xxxx――十大善事＂提名奖。新建＂交通职工之家＂，深入开展＂我运动我健康我快乐＂活动，要求机关每人至少参加一个运动项目；全面开展交通系统干部职工大调研活动，形成调研报告53篇，和东南大学共同开展《县域城乡交通统筹发展的理论与实证》课题研究；同时认真办好《xxxx交通》简刊和xxxx交通网站。
5．文明创建喜获丰收。县公路管理段创建省级文明单位已通过市考核组初审，正在报省审批。县交通局被省厅、省厅纪检组授予＂群众满意基层站所（服务窗口）创建工作先进单位＂荣誉称号；银善博爱文明车队荣获省级文明出租车车队；公路路政管理大队被授予嘉兴市服务民生满意站所（服务窗口）；质监站等3个集体被授于＂县级青年文明号＂称号等。 向您推荐更多精彩文章：
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