如果苏伊士封堵上会造成什么后果

　　苏伊士运河封堵了，会出现什么情况?直接影响就是物价暴涨，尤其是石油价格，会疯狂的上涨。苏伊士运河，是亚洲、欧洲和非洲三大洲交流来往的重要海运航道，也是世界上最繁忙的一条海运航道。世界海运贸易的7%，都要从苏伊士运河通过。其实古代人对运河是有比较痴迷的热爱的，隋炀帝不惜葬送帝国未来，也要挖一条大运河去扬州赏花。埃及那边也这么个德行。
　　1、苏伊士运河的历史。
　　早在埃及第十二王朝，埃及法老就已经开始开凿这条运河，但是在公元前13世纪左右荒废。到了公元前250年左右，开始重新挖掘，但是在公元8世纪再次废弃。
　　公元前117年，罗马的图拉真国王再次疏通启用苏伊士运河。所以说这条运河的历史，其实就是一段古文明的历史。
　　到了近现代，苏伊士运河依旧十分重要。在18世纪末，拿破仑攻占了埃及，还在金字塔上用大炮轰了一个大缺口，至今依旧可以看得到。
　　拿破仑本来打算开发苏伊士运河，但是技术不过关，毕竟当时的法国，妄图用武力征服欧洲，因此计划搁浅。
　　此后英法长期争夺殖民头号大国的头衔，而英国势头更猛，夺取了美洲的大片殖民地。法国无奈，只好将重心转移到东方，因此打通苏伊士运河，再次被提上了议程。
　　1854年开始，法国与奥斯曼帝国合作，建立了一家专门运营苏伊士运河的公司。近代苏伊士运河，就是这家公司重新疏通的。
　　这期间动用的人力物力不计其数，尤其是埃及殖民地上的劳工，在这条运河上，辛苦工作了11年之久。
　　这也是一条血泪运河，1863年，苏伊士运河工地爆发伤寒，若干民工为此丧命。1865年，苏伊士运河工地爆发霍乱，再次造成了若干民工丧生。
　　这个时候甚至连医护人员都没有，所以造成的牺牲巨大。据统计，埃及有12万民工，为了苏伊士运河而献出了宝贵的生命。
　　最终在1869年，11月17日，苏伊士运河正式通航。虽然花费的代价比较大，但是这是一项功在当代，利在千秋的事情，至今全世界都在享受这条运河带来的好处。
　　1980年，苏伊士运河第一期扩建工程完工，具体计，苏伊士运河宽达365米，深16.16米。全长195米，目前可以满载37万吨的油轮。
　　2、收费再贵，大家也抢着交钱。
　　经济发达的地区，甚至连高速公路都不会收费。越不发达的地方，就越会靠山吃山靠水吃水，因此手握苏伊士运河控制权的埃及，自然不会放过这个发财的好机会。
　　阿拉伯国家大多数都是盛产石油的，相对来说，埃及的石油就贫瘠很多了。但是你产了石油，是不是要运出去卖?既然要运出去，那么海运绝对是最划算的一种运输方式。
　　要想走海运，目前有两条路给你选，一条是从苏伊士运河通过，连通亚洲和欧洲之间的贸易。还有一种则是从南非的好望角通过，也就是绕过整个非洲，航行多了1万多公里。
　　除了航行距离变长了，还有很多不可测的风险在里面。这1万多公里，万一遇到什么风浪呢?万一遇到索马里海盗呢?这些都是不可控的成本。
　　因此，就算埃及方面让你交再多的钱，只要在合理成本之内，大家不仅愿意交，而且都会抢着交。没办法，靠水吃水，谁让人家占着这条运河呢!
　　那么埃及是怎么计算过路费的呢?主要就是以净吨位作为标准，按照费率表来计算过路费。如果你的货轮搭载1万个集装箱，那么可能就要缴纳80万美元的过路费。
　　即使是这样，也比好望角划算的多。过去苏伊士运河25万吨以上级别的货轮，是没办法通航的，所以好望角还有点肉吃。可现在扩建以后的苏伊士运河，能通航37万吨的货轮，南非好望角，只能喝口汤了。
　　3、搁浅事件，历史上也不止发生过一次。
　　2021年3月23日，发生了一件震惊中外的大事情。一艘挂着巴拿马国旗的重型货轮，居然在苏伊士运河搁浅了!
　　由于货轮体量过大，使得整条运河的航道都给搞瘫痪了。因此埃及管理方，不得不宣布，中止苏伊士运河的交通。
　　这可都是白花花的银子啊!过一艘大型货轮，可能就是几百万人民币的过路费。试想这艘货轮让埃及管理方少赚了多少钱。据悉，这艘巴拿马籍的货轮，隶属于台湾长荣集团旗下，要不是东方来的，还以为是好望角派来的奸细呢!
　　估计货轮的老板得跑路了，如果有保险，估摸着保险公司也得破产了。其实在历史上，搁浅苏伊士运河也不止一次。
　　3.1、第一次，1967年15艘货轮集体抛锚。
　　这次是军事行动上的搁浅，当时正值以色列和埃及干架。以色列一路打到了苏伊士运河东岸。埃及这边就有点虚了，他们担心以色列渡河，所以不仅炸毁了运河上的桥梁，还将航道中的船给凿沉了，甚至铺设了大量水雷。
　　可惜人家以色列压根不买账，还是打了过去。不过当时通行这条运河的15条货轮可就遭殃了!我招谁惹谁了?他们只好全部抛锚坐等战事结束。
　　这么一等就等了8年之久，直到1975年，苏伊士运河才再次通行。8年时间，没有合理的维修保养，这些货轮基本都失去了都失去了动力，只好用＂贺氏＂拖船拖出了运河。
　　3.2、第二次，2020年，集装箱船Al-Muraykh号搁浅。
　　这件事就跟台湾的这次时间有点累死了，这艘集装箱货轮搁浅在了苏伊士运河，导致航线停航长达5个小时，这都是白花花的银子啊!
　　3.3、第三次，2021年，台湾长赐号搁浅。
　　3月24号，大型货轮长赐号搁浅在了苏伊士运河，使得该运河双向交通集体罢工。这是有史以来，苏伊士运河最大船只搁浅事件。到目前为止，依旧没有很好的处理方案。
　　4、总结：这么拖着总归不好吧?
　　长赐号长度400米，宽度59米，重22万吨。可以装载2万个标准集装箱。就目前来看，由于它太大太重了，所以一时半会儿，根本无法解决。油价上升，估计是铁定的了，就算油价不涨，桶的价格也要涨了。
　　就算有拖船过来，也没这个本事迅速处理好这件事。对埃及方面来说，损失的银两，自然是要找长荣集团索赔的，这估计是个天价，根据最后通航时间来确定。
　　我看那些被堵住的货轮，还是别在那边挣扎了。既然过不去，那就原路返回，绕道好望角一趟。给人家吃点肉，也提醒一下苏伊士运河，你们家可不是垄断企业了。顺便给半死不活的好望角带点希望，你们还是有备胎作用的!
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