连这个牌子都要成中国人的了

　　外媒《汽车新闻》今儿发了一个重磅：
　　多个中国买家意图收购FCA集团
　　有不止一个中国厂商卷入了传闻
　　有的已经组团去了美国密歇根
　　FCA的高管被证实登门拜访了长城汽车
　　还有一家中国厂商正在砍价
　　总之，收购在紧锣密鼓地进行着
　　圈哥看到这个信息，第一反应是
　　Jeep要变成中国品牌了？
　　FCA集团，就是菲亚特克莱斯勒集团
　　可不是只有菲亚特和克莱斯勒
　　旗下如雷贯耳的品牌多了去了
　　虽然从销量上看，它只是世界第七
　　但是，有法拉利啊，玛莎拉蒂啊，阿尔法罗密欧啊！
　　还有越野圈关心的：公羊啊，依维柯啊！
　　最重要的，有吉普！！
　　有这么多NB的品牌，为什么要卖呢？
　　品牌多，也是个问题。
　　从FCA成立那时候起，这个命运几乎就确定了
　　菲亚特在2014年买下了克莱斯勒，成立了FCA
　　这个联姻的问题在于，它是跨洲际的
　　婚姻的双方
　　一个是诞生在美国广阔天地的克莱斯勒
　　道奇皮卡、Jeep越野车、克莱斯勒大轿子
　　粗犷、大个、有力量
　　另一个菲亚特诸品牌
　　诞生在有古老又挤巴的亚平宁半岛
　　除了小不点，就是超跑
　　这个结合，猛一看好像有种＂互补＂的错觉
　　但是＂互补＂换一个角度看
　　就是两个致命问题
　　第一，产品极少能共平台
　　第二，原有市场无共享价值
　　看大众、斯柯达、奥迪、保时捷多胞胎咔咔出
　　看别克、雪佛兰、欧宝一个市场一个标
　　FCA是没有这个便宜啊
　　偶尔出个共平台产品
　　很像是为了孪生而孪生的样子
　　FCA的现状：债台高筑、利润率低
　　产品数量多、单一销量低。
　　好在这几年，个别品牌给力
　　比如一度贡献了集团四分之三纯利润的法拉利
　　比如近年在SUV的春风中飞舞的Jeep
　　FCA的盈利状况还不错
　　趁高抛售，没毛病。
　　那么问题来了
　　谁来接盘？
　　谁也不会忽略中国选手的。
　　都有哪些潜在的买家呢？
　　外媒报道语焉不详，引发了业界大猜想。
　　有以下几个潜在选手
　　广汽？
　　有跟FCA的广菲克合作在先。
　　长城？
　　皮卡起家、SUV发迹，Jeep和公羊正对胃口，魏老板更是立下目标要超越Jeep，收购算不算是捷径？
　　吉利？
　　在跨国收购的道路上，吉利是老司机了。
　　其他还有东风汽车甚至北京汽车等。
　　虽然这个事儿仍然扑朔迷离
　　但是一个愿意卖一群愿意卖
　　结局也只是价格和时间的问题
　　我们不妨问一嘴：
　　难道《战狼3》要用牧马人了？
　　【转载自微信公众号：越野圈】