低调沉稳的李德良难得说几句狠话。"就算巨头再砸十个亿,也伤及不到我们分毫!" 这一次,他将这份底气归于大势: 如果要评选过去一年来互联网最火爆的行业,汽车融资租赁绝对无出其右。短时间内,行业中突然涌现了数十个玩家。狗年春节期间,"一成首付弹个车"这样的洗脑广告更是铺天盖地,让人惊呼汽车融资租赁发展之迅速。 而实际上,李德良早就带领六个车走在了巨头的前面。2016年,他就预见了这一波大势——汽车增量市场已走到瓶颈期,年增幅只有3%,产业互联网正迅速发展,汽车融资租赁即将爆发! 不过,他没有在汽车融资租赁这一赛道正面开战。相反,他早早撤出北京,撤出一线城市,在山东这一更接地气的沃土,孵化出了线上线下汽车服务平台"六个车",致力于解决车与车主最后一公里的痛点,并试图重新定义汽车服务。不破不立 汽车融资租赁是什么? 通俗来说,汽车融资租赁是一种依托现金分期付款,将车辆所有权和使用权剥离,在租赁结束后将所有权转移给承租人的购车方式。它凭借首付更低、业务更灵活的优势,在最近几年迅速崛起。汽车融资租赁缩短了车辆的更换周期,将车辆的处置灵活化,最终把汽车从一个耗费大笔资产的大件消费品,变成一个只需支付少量月供就可拥有的普通消费品。 再翻开行业战事地圖,汽车融资租赁平台虽然在全国范围进行了布局,但烽火主要集中在北上广深。李德良带领的六个车把山东地区作为根据地,看上去有些另类。 但是中国版图恰似一只雄鸡,山东位于其喉部,从某种程度上说,李德良其实是掌握了中国市场的喉部,意欲借助齐鲁大地,在汽车融资租赁行业发出一声巨响。 "北上广深的新车,想要上户挂牌都十分困难,请问汽车融资租赁怎么做?"曾经在北京创业多年的李德良深知这种"有钱花不了"的憋屈。加之出门开车等于"豪堵"一回,一线城市汽车消费市场的积极性早已受到重挫。 所以,李德良认为即便是"一成首付"这么低的门槛,也很难促使一线城市消费者买车。换言之,巨头们布局北上广深,做营销的目的远大过市场开发。 反观县级市地区,一方面,新车上户挂牌相对容易,交通也更通畅;另一方面,居民收入提高,消费升级,他们成为了新兴的汽车消费群体。 预见汽车融资租赁即将爆发之后,老家在山东的李德良集结了一帮创业伙伴,带着"互联网+车"的创业种子,在2017年3月正式成立美乐网络科技有限公司,推出了"六个车"这家以"重新定义汽车服务"为愿景,以"解决车主与车最后一公里"为使命的汽车电商服务平台。 当时,齐鲁大地仍是春寒料峭,同时也是汽车销售淡季。然而如神话中普罗米修斯为人类带来火种,让文明得以萌芽一样,李德良带领六个车从一线城市的争战烽火中捧出了希望的火种,照亮了二三线城市的汽车消费市场。汽车零售的"丰巢" 风口来的时候,总是风助雨势,雨借风威。 2017年7月1日,好消息传来,新版的《汽车销售管理办法》正式施行,打破了我国推行了12年的汽车销售品牌授权单一体制。汽车超市、汽车卖场、汽车电商等非授权模式应声而动。 新规的执行以及电商平台的崛起,让汽车"跑步"进入新零售时代。而说起六个车的定位,李德良形象地将其比作"汽车行业的丰巢快递柜"。 李德良发现,大多数汽车融资租赁平台在线上高举高打,在线下却是鞭长莫及。客户不仅事先看不到、试驾不到实车,交付时也没有专业的、固定的场所。 "这哪里是在卖车,分明卖的是照片嘛。"李德良认为,新零售归根到底拼的是消费体验,汽车融资租赁必须线上线下同时抓,两手都要硬。毕竟汽车消费属于家庭、个人的重要购买行为,且汽车又是一个注重体验的产品。 于是,在线上,李德良在六个车App后台植入精算系统,并在各大汽车平台间进行比价,引入第三方专业风控,为用户匹配合适的产品,将购车通过率提升至70%~80%。 2017年12月22日,六个车的首家线下服务体验店,山东高密店正式开业。紧接着,日照、菏泽、临沂、沈阳、石家庄等地也迅速建成体验店,通过"城市体验店+社群+服务+金融"的模式,打造"互联网+车"领域的"丰巢",为客户带来全新的用车消费体验。 客户可以在App上下单,也可以到店下单。线下店会展示一定数量的现车,客户下好单,现场就能开走。如果店中没有,六个车会与各大汽车服务平台联系,由平台直接发货到实体店,大众化车型通常3天就能到货。 为了抓取随机性消费人群,六个车还在潍坊诸城家电商场"三联家电"中开设了店中店,消费者可以在逛家电的时候意外邂逅"六个车",遇到中意的车型,只需微首付就可以把车开走。 降低决策成本,第一时间迅速解决购车需求——在购车便利性上,六个车几乎做到了极致,并完成了在新零售时代,对产品、数据、服务、体验等多维度的升级。通往未来的胜仗 过去这一年来,六个车一直在做一件事,那就是回归商业的本质。 "六个车的提车速度最快能达到在下单后2个小时内。"李德良还说,目前通过与地方合作伙伴联合直营,六个车已经在山东、河北省布局了40家汽车超市,接下来还将继续向外扩散。到2018年年底,六个车门店总数将突破100家。 当然,六个车线上线下并行的模式还有更深远的战略意义。 李德良认为,受到共享汽车、无人汽车的影响,汽车面向C端的销售还有3~5年的红利期,一旦汽车融资租赁完成了最后一次对增量市场的发掘,未来将很快迎来面向C端服务运营的存量市场。届时,拥有流量不等于能解决需求,只有通过做精低频服务,才能成功地通向未来。 所以,用李德良的话说就是,六个车并不是要和其他平台打擂台,而是要把线下优势开放出来,把其他平台的流量导入六个车品牌的直营店中,最终成为一家汽车服务公司。 一个充满无限可能的愿景,已经清晰地展现在面前:六个车将借助互联网打造汽车服务解决方案,从汽车销售、贷款,到汽车保险、汽车后市场,未来汽车生命周期的所有需求都将在六个车得到满足。 李德良带领六个车深度挖掘分析用户需求与痛点,为整个汽车服务生态链打好了坚实基础。率先提出"解决车主与车最后一公里,一成首付提个车"的全新汽车新零售业态,完成了新旧动能的转换。六个车作为汽车行业隐形领跑者,通过摸索走出了一条有特色的道路,冲出了汽车行业的混沌黑夜,触碰到了黎明。